أخبار

بعد ظهر يوم 23 أكتوبر ، وبعد 26 يومًا من العمل على مدار الساعة ، قامت حوض بناء السفن في Huafeng بتمويل من شركة LNG التي تحرك الجليد ، والتي تعتمد على الجليد *Marguerite *-وهي السفينة الأولى من نوعها التي تم إصلاحها على الإطلاق. يمثل رحيلها دخول Huafeng الرسمي إلى الجزء LNG من الدرجة الأولى.يبلغ قياس 299 م × 50 م ، * Marguerite * من خلال ثلاث قرون كهربائية مكتملة من ABB التي تغذيها ستة وارتسلي 12 أسطوانة من نوع Tri-Fuel Tri. تُعطي خزانات شحن الغشاء الأربعة GTT NO-96 ، مع جدران خانق 0.7 مم ، قدرة إجمالية قدرها 174000 متر مكعب. إنها أول شركة طيران للغاز الطبيعي المسال من فئة الجليد في العالم مع دفع كهربائي وأكبر وأكثرها سفين من نوعها التي رستها في تشوشان. غطت حزمة الإرساء تطبيق الطلاء من الدرجة الجليدية ، وإصلاح نظام الدفع ، وإعادة صياغة صمام سلامة العزل ، وصيانة نظام البضائع منخفضة درجة الحرارة. شمل نطاق العمل القرون والمولدات الرئيسية ، وفتح وتفتيش جميع خزانات الشحن الأربعة ، وإصلاح الشحن ومضخات الرش ، والصمامات ذات درجة الحرارة المنخفضة وضواغط الشحن. تمت إزالة مضخات الشحن-آلية تحديد الدقة-وخدمتها وإعادة تثبيتها تحت حماية مستمرة. لتلبية الجودة التي يطلبها العمل الغاز الطبيعي المسال ، قامت Huafeng بترقية مصنع ورشة العمل وبناء ورشة عمل جديدة تسيطر عليها درجة الحرارة. خطط فريق Elite LNG Project كل وظيفة مهمة مسبقًا ، وتدريبًا متخصصًا منظمًا ، وأدوات مصممة مخصصة وقطع الغيار المضمونة. تم تجميع الموارد من كلا الساحات. جمعت القوى العاملة معًا وقامت بتسليم السفينة في الموعد المحدد ، وحصلت على ثناء كبير من المالك والفئة. أعطى التسليم الناجح Huafeng مجموعة كاملة من معايير LNG-Repair وإجراءات التشغيل ومنصة قوية لمطاردة عقود LNG كبيرة.في السنوات الأخيرة ، قامت Huafeng بصب رأس المال في تكنولوجيا الإصلاح الخضراء وتطوير الفناء الرقمي ، وقفز القفزات في كل من القدرة والقدرة. إن المشاركة المبكرة مع لوائح الانبعاثات الكربونية تضع الفناء لخدمة أصحابها العالميين بشكل أفضل في السنوات المقبلة.

مع انتقال المواسم ، أبحرنا خلال السنة العاصفة من عام 2024 ونتعبر الآن إلى 2025 تمامًا. على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، بينما نتقدم بشكل مطرد بجميع الجبهات ، حافظنا على تطور عالي الجودة ، حيث حفرت نجمنا الشمالي ، كل يوم في دراية شحمية أخضر ، وسرعان ما يسارعون من المعدات المتطورة ، وفوز بارز في البناء في ساحة رقمية.الأعمال والإنتاج بفضل جهد فريق شامل ، تجاوزنا كل هدف سنوي: أكثر من 400 سفينة رست وأعلى قيمة للإخراج في تاريخنا. لأول مرة أكملنا إصلاح شركة LNG من فئة الجليد التي تبلغ مساحتها 174،000 متر مكعب ، وهي أكبر من نوعها التي تم إصلاحها على الإطلاق في تشوشان. أشاد المالك والمجتمع الطبقي بالعمل ، مما منحنا قفزة كمية في شرائح ذات قيمة عالية مثل سفن الوقود المزدوج ، LNG/LPG و RO-RO. أسفر المشروع أيضًا عن مجموعة كاملة من معايير الإدارة وقواعد التشغيل ، ووضع أساسًا متينًا لمزيد من الاختراق في السوق الممتازة. إدارة السلامة قمنا بتعزيز الوافد الجديد على متن الطائرة مع محتوى أكثر ثراءً وانغماس VR ، وفتحنا مركزًا جديدًا للتدريب ، وشددت السيطرة في الموقع من خلال الفحص الموضعي ، وانتقلت من "العقوبة" إلى "التوجيه". يتم الآن تطبيق مبدأ "كل من يدير الإنتاج يجب أن يدير السلامة" من خلال موافقة كاملة على الإنترنت لكل عملية خطرة. ضبط الجودة ارتفعت مقاييس الجودة بثبات: القبول لأول مرة 99.77 ٪ ، لأول مرة UT 99.63 ٪ ، لأول مرة RT 100 ٪. هذا الانضباط يدعم قفتنا إلى إصلاح وتحويل متطور. المعدات الخضراء واصلنا الشراء في الأجهزة الخضراء. بالشراكة مع Shihe Robotics ، قدمنا-Across كلا الساحات-روبوتات تنظيف المياه ، وروبوتات إزالة الصدأ قفص الاتهام ، وروبوتات ذات تفجير مرنة ، و 2800 وحدة ضغط عالية للغاية. جنبا إلى جنب مع شركاء Tech ، نحن بالفعل نشارك في تطوير الجيل القادم من أدوات إصلاح الصفر. التحول الرقمي اتخذ برنامج "الفناء الرقمي" ، الذي تم إطلاقه مع Yingtexun ، أول خطوة له في السلسلة الكاملة. وحدات HR و HSE حية وتقدم مكاسب واضحة. سيتم طرح الأجنحة المتبقية في غضون عامين. حماية الكربون والبيئة المنخفضة لقد بدأنا شهادة نظام الكربون في مجال إدارة الطاقة وإدارة الطاقة وسنخصصوا رأس مال رئيسي كل عام للتخلص التدريجي من المعدات القديمة المتعلقة بالطاقة. بصفتنا مؤسسة معيارية ، نحن متقدمون على الولايات الوطنية والإقليمية والبلدية ، ونقدم ترقية كل منشأة بيئية في الفناء. تخطيط التوسع من خلال الاستفادة من ميزة الخط الساحلي لدينا ، أكملنا توسيع الرصيف والأرصفة الحالية ، مع إضافة قدرة فعالة. تم تشكيل شركة مشتركة جديدة لتسريع مشروع معدات خضراء في الخارج ، بهدف مضاعفة القوة الإجمالية في غضون ثلاث سنوات. خاتمة يعد التطور عالي الجودة لقطاع الإعادة في السفن أمرًا حيويًا للمنطقة. الحكومة والمؤسسات تتقاسم تلك المهمة. ستبقى Huafeng وفيات من طموحها الأصلي ، وتتخلص من الأرض الجديدة ، وتساهم في قوى الإنتاجية البحرية الجديدة في تشوشان-الرقمية والرقمية.

17 يونيو ، 08:45 صباحًا-تم افتتاح أول تحدٍ لمهارات الموظفين في Huafeng Bubbuilding في جو في المهرجان تحت راية "الحرفية ، التفوق ، التميز". واصطفت أعلام الألوان في الجادة واللافتات العملاقة معلقة. رئيس العمالة يونيون هو يويجون ترأس الافتتاح. تمنى نائب جنرال موتورز شو كايفينغ كل منافس محظوظًا ، وحثهم على السماح بروح الحرف اليدوية للتألق من خلال المنافسة.كانت أربعة صفقات على البطاقة: لحام ، مجرب ، كهربائي وبرنامج رافعة الشوكة. ينافس أكثر من 100 موظف من كلا الساحات على الألقاب في قاعة التجميع الصلب ، وورشة عمل تسيطر عليها درجة الحرارة وساحة الرافعة الشوكية. طار سباركس ، وآلات هشت وشاحنات تنسج مع "ساحة معركة المهارات" الحية. -لحام: مؤهل مسطح وعمودي ويلد ، نهائي مواجهة لحام أفقي عمودي - الميكانيكيون: القياس الدقيق من خلال التجميع المعقد - "المهارة الحقيقية المقاسة بالأعشار" -كهربائيون: الأسلاك السيطرة على السيارات وبناء y-Δ starter-"فنانو الدوائر" في العمل - شوكية: "حمولة واسعة من خلال بوابة ضيقة" ، "فنية تكديس البليت" - القوة والبراعة مجتمعةبعد قتال شرسة ولكن ودية تم منح أمجاد. في رئيس اتحاد الحفل الختامي ، قام يويجون بتوزيع الشهادات والجوائز النقدية البالغة 5000 يوان و 3000 و 1000 إلى الأبطال ، والمتسابقين في المركز الثالث في كل تجارة. كانت هذه المسابقة أكثر من مجرد فحص واسع النطاق لمهارات الموظفين-حيث أنشأت أيضًا منصة من الدرجة الأولى للتبادل الفني. أطلقت "التعلم من خلال المنافسة والتدريب من خلال المنافسة" بشكل فعال أجواء "المقارنة والتعلم واللحاق والتجاوز" ، مما يضخ زخمًا قويًا في حملة تجمع المواهب عالي المسالك."هذه ساحة للمهارات ، ولكنها أيضًا مرحلة للنمو." يمثل التدريج الناجح لهذا الحدث خطوة قوية إلى الأمام لبناء السفن في Huafeng في الدفاع عن الحرفية وبناء موقع مواهب. في السنوات المقبلة ، ستواصل الشركة تعميق ثقافتها المتمثلة في "الحب الذي تفعله ، تتفوق على ما تفعله" ، ومحاذاة تطوير الموظفين مع استراتيجية الشركة لكتابة فصل جديد من التطوير عالي الجودة معًا!

استجابةً للمعايير البيئية الصارمة في صناعة السفن والإصلاح والحاجة إلى تقليل انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة ، أعطت الشركة الاهتمام من المستوى الأعلى: تم عقد اجتماع خاص ، وتم التوصل إلى توافق في الآراء ، وتم تقديم تقنية الرش الإلكتروستاتيكية الجديدة في كل من ساحة الشركة. تم تجربة التكنولوجيا لأول مرة على متن الناقلة *cheng *. في ذلك اليوم ، تم فتح أكثر من عشرة نقاط عمل في وقت واحد ، وتم تطبيق أكثر من 12000 متر مربع من الطلاء الجديد الخالي من النحاس الخالي من النحاس. كانت النتائج ممتازة وفازت بالثناء من أصحاب السفينة. الرش الإلكتروستاتيكي هو عملية مبتكرة لطلاء هيكل السفن. عن طريق تفريغ Corona ، يتم إعطاء الطلاء الذري شحنة سالبة في حقل العاصمة عالية الجهد ويتم جذبها بالتساوي إلى سطح الفولاذ المشحونة بشكل إيجابي. يقوم جاذبية الإلكتروستاتيكية بسحب الطلاء إلى فترات الاستراحة واللحامات والحواف ، مما ينتج عنه فيلم موحد وكثيف ناعم وخالي من الركض أو البرتقالي. يتم تحسين الالتصاق والمظهر وحياة الخدمة جميعًا أثناء انخفاض استهلاك الطلاء. بالمقارنة مع رش الهواء التقليدي ، تقلل التقنية من الخسائر والمادية بنسبة 25 ٪ تقريبًا وتقلل من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة بنحو 20 ٪ ، وتلبية أهدافًا أكثر خضرة وأكثر كفاءة في الطاقة. لضمان النجاح ، أعدت الشركة مقدمًا بشكل جيد: تم حل العقبات التقنية بالتشاور الوثيق مع مورد الطلاء ، وتم إحضار معدات كهربائية جديدة ، وتم تدريب كل مشغل بشكل صارم وحفره. خلال العمل ، تعاون كبار المشرفين على الفناء مع أخصائيي PPG لإكمال المهمة إلى أعلى مستوى ، ووضعوا أسس صلبة لترحيل الرش الإلكتروستاتيكي على مستوى الفناء.

لقد تركت سفينة حاويات فائقة الأطراف التي تبلغ مساحتها 24000 TEU-سعة 400 م × 61.5 م/الخامس بطرسبرغ ، التي تم بناؤها وتديرها شركة Hyundai Heavy Industries-ساحة Baiquan من شركة Zhouhan Huafeng Repair & Building Ship Co. بعد 28 يومًا من الإصلاح الروتيني والإصلاح الروتيني. إنه أكبر مشروع سفن صناديق يتم التعامل معه على الإطلاق في القاعدة ، مما يثبت أن Huafeng قادر الآن تمامًا على خدمة أكبر سفن الحاويات في العالم. تطلب المشروع تجديد ما يقرب من 200 طن من الصلب التالفة في ضحايا. لحماية الجدول الزمني ، أنتجت الفناء خطة إصلاح مفصلة في اليوم الأول ، مبنية على أولويتين للمالك - السلامة والجودة. تمت إزالة الأقسام التالفة في مراحل محددة بعناية ، وتم استغلال سعة الرفع الثقيل من Quayside بالكامل ، وتم تثبيت كتلة واحدة 60 طن بنجاح. ثم تم دمج العمل مع الإرساء المجدول ، لذلك تم الانتهاء من إصلاحات الضحايا قبل الهدف. من خلال الترقية الأخيرة لقياح قفص الاتهام الذي تبلغ تكلفته 30000 دولار ودعم البنية التحتية ، وإدخال الجملة للتفجير الخضراء وغيرها من التقنيات المنخفضة الانبعاثات ، وإنشاء نظام إدارة الفناء الرقمي ، أصبح الآن حافة تنافسية Huafeng في إصلاح السفن ذات القيمة العالية. أعطت الاحتراف والتفاني في القوى العاملة للمالك تجربة إصلاح "على غرار المنتجع" ، ووضع الأرض للتعاون على المدى الطويل. تم حجز العديد من العمالقة Sister 24 000-Teu لمتابعة.

في 6 فبراير ، تم افتتاح GALA السنوي لعام 2023 من Huafeng's Bubbuilding - الذي تم تركيبه حول موضوع "تمرير الحرفية ، وقيادة الابتكار ، وتزوير المستقبل" - بأسلوب كبير. تم تجميع أكثر من 1000 موظف وممثل من الباطن من كلا الستين من أجل أكبر احتفال في نهاية العام للشركة. حاضر رئيس مجلس الإدارة والمدير العام وو زيكسيانغ ، نائب الرئيس الإداري لو هانجيانغ ، نائب رئيس إنتاج ساحة بايكيان شو كايفينج ، نائب رئيس دايشان يارد تشو بينغكي ، نائب رئيس تجارة تشين وينزهونغ ، إلى جانب المساهمين لو يولونج وليو فيجي. مساعد المدير العام هو Yuejun قراءة قائمة الثناء. عبر ياردين ، تم تكريم 33 موظفًا متميزًا ، و 6 "أجمل أشخاص من Huafeng" ، وأعضاء حزب متقدم ، و 8 فرق متقدمة ، و 12 فريقًا ممتازة من الباطن ، و 6 فرق رائدة في السلامة. قدم القادة والمساهمين الجوائز. تحدث شين تشنغ من قسم الإنتاج بايكيان وكاو دانهوا من قسم الأصول دايشان ، وكلاهما "أجمل شعب هوافينغ" ، نيابة عن الفائزين. كما سلم رئيس مجلس الإدارة وو حزم محظوظة إلى 18 متدربين من جامعة جديدة. "الموهبة هي الأساس النمو الثابت" ، قال. ) قدم كل نائب الرئيس تقريرًا سنويًا إلى الجمعية ، مع إعطاء مراجعة مفصلة للمناطق تحت تهمةه. ثم قدم رئيس مجلس الإدارة وو Zhixiang ملخص نهاية العام للشركة. وقال: "بفضل ثقة أصحابنا والعمل الشاق لكل واحد منا ،" سجل عام 2023 سجلًا جديدًا بقيمة الإنتاج البالغ 1.8 مليار يوان. قمنا بإصلاح 372 سفينة بمعدل متوسط ​​يتجاوز 5 ملايين يوانين لكل سفينة ، وضرب مرة أخرى الهدف السنوي. أعطانا شركة LPG المنحرة بالكامل الخبرة والأساس الذي نحتاجه لدخول الجزء ذي القيمة العالية. كما أشار أوجه القصور في التحكم في التكاليف ، والجودة الإجمالية للموظفين ، وهيكل السوق ، وإدارة السلامة. وأكد أنه في عام 2024 ، يجب على الشركة إحداث اختراقات في: - رفع السعة وترقية مزيج المنتج - تجديد المعدات - تقدم الرقمنة - بناء فرق - خفض التكاليف فتحت المأدبة مع نخب رئيس وو وو الدافئ. أعدت الشركة أكثر من 180 جائزة غنية-هواتف Huawei ، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، والأجهزة المنزلية ، وما إلى ذلك-وتصدرت كل زعيم تجمع الجوائز بأموال حمراء ضخمة ، مما أدى إلى إطلاق الحشد أثناء جلسة الاستيلاء والانزلاق. على خشبة المسرح ، قدمت الأغنية والرقص ، البهلوانية ، السحر ، المسرحية الهزلية والأفعال المتقاطعة ، وليمة صوتية مرئية مبهرة للجميع.

حوض بناء السفن (يُطلق عليه أيضًا Dockyard) هو المكان الذي يتم فيه بناء السفن وإصلاحها. يمكن أن تكون هذه اليخوت أو السفن العسكرية أو بطانات الرحلات البحرية أو سفن البضائع أو الركاب الأخرى. ترتبط Dockyards في بعض الأحيان أكثر مع أنشطة الصيانة والبناء من أحواض بناء السفن ، والتي ترتبط في بعض الأحيان أكثر مع البناء الأولي. يتم استخدام المصطلحات بشكل روتيني بالتبادل بشكل روتيني ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن تطور Dockyards وأحواض بناء السفن غالبًا ما تسبب في تغيير الأدوار أو دمجها. تشمل البلدان التي لديها صناعات بناء كبيرة في بناء السفن أستراليا والبرازيل والصين وكرواتيا والدنمارك وفنلندا وفرنسا وألمانيا والهند وإيرلندا وإيطاليا واليابان وهولندا والنرويج ، الفلبين ، بولندا ، رومانيا ، روسيا ، سنغافورة ، كوريا الجنوبية ، السويد ، تايوان ، أوكرانيا ، المملكة المتحدة ، الولايات المتحدة الأمريكية وفيتنام. صناعة بناء السفن أكثر تجزئًا في أوروبا من آسيا حيث تميل البلدان إلى وجود عدد أقل من الشركات الأكبر. تم بناء العديد من السفن البحرية أو الحفاظ عليها في أحواض بناء السفن المملوكة أو تديرها الحكومة الوطنية أو البحرية. يتم بناء أحواض بناء السفن بالقرب من نهري البحر أو المد والجزر للسماح بسهولة الوصول إلى سفنها. المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، لديها أحواض بناء السفن على العديد من أنهارها. سيحتوي موقع حوض بناء السفن الكبير على العديد من الرافعات المتخصصة ، والأرصفة الجافة ، والممرات ، والمستودعات الخالية من الغبار ، ومرافق الطلاء ، ومساحات كبيرة للغاية لتصنيع السفن. بعد انتهاء عمر السفينة المفيدة ، يصنع رحلتها النهائية إلى ساحة كسر السفن ، وغالبًا ما تكون على شاطئ في جنوب آسيا. تاريخيا تم تنفيذ السفن في Drydock في البلدان المتقدمة ، ولكن الأجور العالية واللوائح البيئية أدت إلى حركة الصناعة إلى المناطق النامية.

بعد ظهر يوم 24 كانون الأول (ديسمبر) ، بعد ما يقرب من 15 يومًا من البناء المكثف ، تركت سفينة غاز البترول المسال بالكامل "Double in" Zhoushan Huafeng No. 2 Wharf. تم إصلاح السفينة مع عدد من استبدال أنبوب السائل منخفضة درجة الحرارة ، واستبدال لوحة درجات الحرارة المنخفضة FH36 بحوالي 5 أطنان ، وإصلاح مختلف صمامات الأمان وصمامات البضائع السائلة ، واستكمال مشاريع إصلاح شاملة مثل نظام الصابورة الجديد للتركيب والشحن التفتيش الخاص. يبلغ طول السفينة 224 مترًا وعرضها 36 مترًا ، مع حمولة إجمالية قدرها 43000 طن وسعة إجمالية قدرها 83000 متر مكعب. إنها سفينة نموذجية للشركة لإصلاح السفن ذات القيمة العالية. دخلت السفينة المصنع في 9 ديسمبر وكانت الإرساء في 14 ديسمبر. خلال فترة الإصلاح ، تم تنفيذ الإصلاح الموحد "6S" بشكل صارم ، وتم التحكم في إدارة السلامة المضادة للانفجار والنظافة بشكل صارم. كان الشاحنون موضع تقدير كبير لمكافحة السلامة والإصلاح المهني للغاية ، مما أثبت تمامًا أن سفينة Huafeng تمتلك تمامًا القدرة على إصلاح سفن LPG و LNG المبردة بالكامل. خلال فترة الإصلاح ، كان هناك عدة أيام من الرياح القوية والطقس البارد ، تعلق الشركة أهمية كبيرة عليها ، وعملت معًا ، وتنفيذ البناء العلمي ، وأكملت مهمة الإصلاح بأمان وكفاءة.

في فترة ما بعد الظهر من 19 أبريل ، تم الانتهاء من شحنة RO-RO "Changxinglong" في شركة Huafeng وغادرت المصنع. يبلغ طول الهيكل 140 مترًا ، وعرضه 24 مترًا ، و 19،370 طنًا إجماليًا ، مع 9 طوابق تحميل وارتفاع أقصى قدره 35 مترًا. إنها سفينة Roll-On/Roll-Off 1600pctc. وصلت السفينة إلى المصنع في 3 أبريل ورسوتها في 9 أبريل. تعاونت عن كثب في المرحلة اللاحقة لضمان تثبيت نظام الوثب الصاعد بأكمله وظهره في مكانه مرة واحدة ، ورسوته في الموعد المحدد ، الذي تم الاعتراف به من قبل السفينة. في السابق ، أكملت الشركة إصلاح نفس النوع من السفينة "Long Hair Long". في وقت لاحق سيكون لديه نوع أكبر من السفينة من Roll-On/Roll-Off في خطة الإصلاح. حتى الآن ، أكملت الشركة إصلاح أكثر من 90 سفينة من أنواع مختلفة وتلقيت أوامر لأكثر من 170 سفينة ، بما في ذلك أكثر من 10 مشاريع تعديل برج التخلص من الكبريت.

في 12 يناير ، عقد Huafeng مؤتمر الموردين السنوي لعام 2023. موضوع هذا المؤتمر هو "المضي قدمًا معًا من أجل مستقبل فوز". اجتمع ما مجموعه أكثر من 50 مورداً لمناقشة التنمية. في الساعة 14 مساءً ، وصل ممثلو الموردين من جميع أنحاء البلاد إلى الشركة واحدة تلو الأخرى ، وارتداء المرايل الأحمر لتوقيع أسمائهم والتقاط الصور على جدار الخلفية. حضر المؤتمر رئيس الشركة وو تشويكانغ ، نائب المدير العام تشو بينجك ، شو كايفين ، مساعد المدير العام تشو ووبي. ترأس الاجتماع تشو ووبي. ساعد المدير العام Zhou في تقديم تقرير ملخص المشتريات الافتتاحي والسنوي ، ونائب المدير العام Shu ونائب المدير العام Zhou ألقى خطابات موجزة على التوالي. في وقت لاحق ، تناوب ممثلو الموردين على الكلام والتحدث بحرية. استمع رئيس مجلس الإدارة وو بعناية إلى خطاب الجميع ، والتواصل التفاعلي من وقت لآخر ، كان جو المشهد دافئًا ومتناسقًا. في الملخص ، شكر الرئيس وو أولاً الجميع على حبهم ودعمهم ، إلى جانب نمو الشركة. وأشار إلى أن الشركة المنبع للمورد هي الشركة ، وأن المنبع للشركة هو مالك السفينة ، والهدف المشترك للجميع هو خدمة مالك السفينة بشكل جيد ، وبالتالي فإن جودة سلسلة التوريد هي الأساس للجميع للفوز. في الوقت نفسه ، قامت وو دونغ بتحليل الاتجاه الرئيسي لسوق إصلاح السفن في السنوات القليلة المقبلة ، على أمل أن يتمكن الجميع من التحرك أيضًا مع الريح في الهيكل الصناعي والوعي بالخدمة ، والاستمرار في المضي قدمًا. بعد الاجتماع ، زار وو دونغ وممثلي الموردين بعض المصانع وورش العمل ، قال العديد من الموردين: لقد دهشهم تطور هوافينغ في السنوات الأخيرة ، ولكن أيضًا عززوا ثقة التعاون بشكل كبير. بعد ذلك ، أعدت الشركة عشاء تقدير كبير وغني للضيوف المتميزين. أثنى نائبان للمدير العام على التوالي على 5 "موردين ممتازين" ومنحوا اللوحات ؛ منح الرئيس وو شخصيا "شريكًا استراتيجيًا" وقدم خطًا ورسمًا يرمز إلى معنى السلام. بدأ العشاء مع خطاب وو دونغ المتحمس. في الوقت نفسه ، كان العشاء يتخلل مع عروض رائعة وسحب محظوظ. أخيرًا ، انتهى مؤتمر الموردين بنجاح في جو متحمس.

MSC "Tianping" ، بطول 334 مترًا وعرضها 41 مترًا ، عبارة عن سفينة حاويات تبلغ 8200 من TEU من MSC ، ثاني أكبر شركة لبطانات الحاويات في العالم. تم بناؤه في عام 2006. العجلة في 12 نوفمبر ، إلى جانب قاعدة كبار الكهنة الخاصة بي ، والمشروع الرئيسي هو مشاريع التعديل الهجينة الهجينة ، ونظام عادم المداخن الأصلي وفقًا لأحدث انبعاثات بيئية معيارية جديدة غسول الغاز في غسول الغاز وهيكل غرفة التهجين ، ومضخة الهجين الهجينة ، نظام خطوط الأنابيب ، نظام تخزين وشحن هيدروكسيد المغنيسيوم ، ومراقبة نظام معالجة مياه الصرف الصحي ، ومعدات الاختبار ، والنظام والنظام الكهربائي ، تشمل مشاريع التفتيش الخاصة الأخرى تعديل نظام مياه الصابورة Avalava ، وتعديل نظام الطاقة الساحلي ، وترقية معدات الجسر ، إصلاح غطاء الفقس ، إلخ. بالنظر إلى وضع سوق الحاويات الجيد ، من أجل ضمان المصالح الاقتصادية للمالكين ، تعلق شركتنا أهمية كبيرة على العمود الفقري للتكنولوجيا المركزة ، بشكل دقيق ، قسم العمل الواضحة ، لتنفيذ المسؤولية ، أخيرًا السفينة في تجارب البحر في 16 ديسمبر ، النجاح لمرة واحدة ، مع 33 يومًا وحده أكملت جودة عالية الجودة من مشاريع السفينة ، ارتفاع موافقة المالك ، وهي أيضًا السفينة التي لها أقصر وقت للتعديل الهجين منذ مشروع تعديل برج التخلص من الكبريت في العالم. نظام إعادة بناء السفن الهجينة معقد ، وهناك العديد من أنواع العمل ، والمبلغ الإجمالي من الكبريت أكبر من تلك الموجودة في السفينة المفتوحة. في حالة نفس نوع السفينة ، تتجاوز دورة التجديد عمومًا 50 يومًا في الصين في الوقت الحاضر. بعد الحصول على رسومات التصميم الأصلية ، أظهر فريق إصلاح الشركة مرارًا وتكرارًا ، وأخيراً أنهى مخطط الرفع الكلي لجسم البرج. في ضوء الحالة غير المتوازنة للكتلة البرجية ، تم العثور على النقطة المركزية للكتلة البرجية المدمجة بدقة من خلال التقوية المؤقتة والمحاكاة ، ويتم رفع كتلة البرج على السفينة في وقت واحد مع ميزة رفع قاعدة الطلاء الطويلة ، و الخطاف غير مطبوخ في غضون 18 ساعة. في عملية بناء التجديد ، وصل إجمالي كمية صفيحة الصلب المسبقة وقطعها وتثبيتها إلى 323 طن. من خلال التحسين المعقول وتعديل اتجاه الأنابيب ، بلغت كمية تحسين التصميم لبرج الهدئة الهجينة 20 ٪ ، وتم تثبيت ما مجموعه أكثر من 700 أنابيب. سيتم قطع جزء من المدخنة القديمة في غضون 7 أيام ، وتثبيت مدخنة جديدة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، استغرق الأمر 14 يومًا فقط لإكمال تحويل خمسة مقصورات ، بما في ذلك الأنابيب والطلاء الخاص ، في 30 يومًا. في مشروع الإصلاح الروتيني ، وصل تحسين المسار الرئيسي لنظام مياه الصابورة Avalava الذي تم شراؤه من قبل مالك السفينة إلى 50 ٪ ، وتم الانتهاء من تركيب أكثر من 120 أنبوبًا. تم استبدال أكثر من 1300 قطعة من أقدام غطاء الفتحة ، من 23 نوعًا ؛ 2250 كتل وسادة جديدة ؛ الرمال ورش الأرض تحت كل البوابات ، وربط الطلاء جسر ووتر Knife. اللوحة الخارجية مربعة من السفينة 18300 مربع مربع قاع مستقيم قاع مسطح 100 ٪ أبيض ثانوي ، ومعالجة طلاء سيليكون خاص ؛ بالإضافة إلى ذلك ، جعلت شفرة المروحة والدفة أيضًا طلاءًا خاصًا للسيليكون. تحقيقًا لهذه الغاية ، استثمرت الشركة عددًا كبيرًا من موظفي النخبة وعملت العمل الإضافي. خلال فترة الذروة ، خرج ما يقرب من 220 شخصًا في تعديل وإصلاح السفينة. دخلت السفينة في 12 نوفمبر ، ودخلت برج الرصيف في مساء يوم 18 نوفمبر وغادر قفص الاتهام في فترة ما بعد ظهر يوم 19 نوفمبر. في 30 نوفمبر ، تم الانتهاء من المشاريع ذات الصلة في 8 ديسمبر. تم الانتهاء وتوقيع من قبل ممثلي جميع الأطراف. كانت رحلة التجريبية نجاحًا كاملاً وتم إطلاقها على الإنترنت في اليوم التالي. لقد أدركت تمامًا المهمة المستحيلة تقريبًا ، حيث كسرت صعوبة عدم إكمال برج الهجر الهجين في غضون شهرين ، وحفظ الكثير من الوقت لمالك السفينة. إنه يعكس تمامًا أن فريق Huafeng ماهر في التنظيم ، ويجرؤ على التحدي ، وهو فريق محترف يمكن تحقيقه ويحقق إنجازات كبيرة. في الوقت نفسه ، قامت أيضًا بتجميع تجربة غنية في تعديل وإصلاح السفينة اللاحقة ، وقدم المزيد من خدمة ممتازة لأصحاب السفن.

في الساعة 14:00 في 15 يناير ، 2024 ، غادر حامل كبير من 9 كابين "Ares Venture" (299m*50m) رصيفًا من قاعدة Huafeng Daishan Base تحت شد زورق السطح. وصلت السفينة إلى سفينة Daishan سفينة Huafeng بعد ظهر يوم 3 يناير 2024 ، وشمل الإصلاح بشكل أساسي مشاريع إصلاح شاملة مثل التفتيش الروتيني الخاص ، والتصنيع المسبق وتركيب نظام إزالة الكبريت ، وسيليكون المروحة. بموجب الجهود المتضافرة من أصحاب السفن ، فريق Huafeng والعديد من أصدقاء الشركات المصنعة وجهود موظفي البناء طوال الليل ، يتمتع الفريق بأكمله بهدف واضح ، والكفاءة هي الأولى ، فهم سلامة وجودة بحزم ، وتحقيق 12 -الدورة الإصلاح يوم ، والتي يستغرق نظام إزالة الكبريت الرئيسي فقط 9 أيام لإكمالها ، مرة أخرى تحديث سرعة Huafeng.

في 2 سبتمبر ، ظهرت شركة Zhoushan Huafeng Ship Repair Co. ، Ltd. لأول مرة في معرض الصين الدولي لعام 2023 للتجارة في الخدمات مع قسم الخدمة البحرية في منطقة معرض Zhejiang ، وجذب الكثير من الاهتمام. في المرحلة المبكرة ، من خلال توصية مكتب التجارة في مدينة تشوشان ، تم التخطيط بنشاط في جمعية مقاطعة تشجيانغ للخدمات التجارية ، مع زهوشان هوافينغ بأداء مشرق في السنوات الأخيرة في منطقة معرض تشجيانغ. ركز المعرض على قدرة وأداء صيانة السفن الخاصة مثل تعديل برج التخلص من الكبريت ، وتعديل القوس لمبة ، وتركيب طاقة الرياح ، وهي مظهر مركّز للشركة للمشاركة في المنافسة العالمية ، وسوف يفوز أيضًا بمزيد من فرص العمل للمستقبل تطوير الاعمال. استضافته وزارة التجارة في الصين وحكومة شعب بلدية بكين ، تم عقد معرض تجارة الخدمات لعام 2023 في المركز الوطني للمؤتمرات والملعب الوطني ومتنزه شوجانغ من 2 إلى 6 سبتمبر ، مع موضوع "فتح قيادة التنمية ، التعاون ، التعاون والمستقبل الفائز بالين "، وأصبح الآن أكبر معرض شامل في مجال تجارة الخدمات العالمية. مقياس المعرض الذي يبلغ حوالي 155000 متر مربع ، ما مجموعه 75 دولة ومنظمة دولية باسم الحكومة الوطنية أو المقر الرئيسي تحت المعرض ، أكثر من 2200 شركة عارضين غير متصلين بالإنترنت ومنتجات جديدة وعمليات جديدة وتقنيات جديدة وإنجازات جديدة وما إلى ذلك .

بعد ظهر يوم 22 كانون الأول (ديسمبر) ، تركت MSC Shipping ، وهي سفينة حاويات "MSC Rikku" (340 مترًا*46 مترًا) ، ببطء قفص الاتهام رقم 3 لقاعدة Zhoushan Huafeng Baiquan. منذ أن دخلت السفينة المصنع في 6 نوفمبر ، أكملت الشركة تحول المحرك الرئيسي المزدوج ، وتعديل إزالة الكبريت المختلط ، واستبدال المروحة ، وإصلاح الإرساء التقليدي وغيرها من المشاريع من خلال النشر العلمي والبناء المكثف. وبالتالي ، يتم تقصير الفترة المحددة سلفا إلى حد كبير. بصفتها أول مشروع تحويل للمحرك الرئيسي المزدوج في شركتنا ، تعلق الشركة أهمية كبيرة على إصلاح السفينة ، وترسل قوى قادرة على تشكيل فريق واحد للسفن ، والتدخل في التخطيط مقدمًا ، وتنظيم التنفيذ الدقيق من مختلف المهام. تحت التوجيه الدقيق للمهندسين من Wartsila ، الشركة المصنعة للمحرك الرئيسي ، أكملت المنطقة الكهروميكانيكية تجميع المحرك الرئيسي الجديد بجودة عالية. بعد استبدال المحرك الرئيسي ، يتم تغيير قطر بطانة الأسطوانة من 960 مم إلى 720 مم ، ويمكن استخدام الوقود المزدوج ، مما سيوفر استهلاك الطاقة بشكل فعال. في الوقت نفسه ، يمكن تقليل انبعاث ثاني أكسيد الكبريت بشكل فعال ويمكن حماية البيئة البيئية عن طريق إعادة تجديد برج إزالة الكبريت. منذ عام 2023 ، من خلال تحويل المحرك الرئيسي للوقود المزدوج للميثانول ، يمكن أن يتكيف تشغيل السفن باستخدام الوقود التقليدي مع الطاقة الخضراء الجديدة ، مما يوفر أفكارًا مبتكرة لتوفير الطاقة والتحول الأخضر لصناعة الشحن. في الوقت الحاضر ، فإن التشغيل العالمي لمضيف السفن Methanol Dual Fuel Conversion قليلة ، والشركة في طليعة مشروع الإصلاح هذا.

"Tiger Longkou" عبارة عن حاوية زهرية من الغاز الطبيعي المسال (LNG) حاوية مزدوجة وقود مزدوج (700 فئة من الخزان ، طولها 192.00 متر فى العالم. تم تطويره بشكل مشترك من قبل مجموعة بناء السفن Jiangsu Yangzijiang وغاز النمر وتم بناؤه بواسطة Jiangsu New Yangzi Builbuilding Co. ، Ltd. تم تسليم السفينة الجديدة رسميًا في أوائل يناير من هذا العام. يمكن أن تستوعب السفينة ما يقرب من 700 حاوية للدبابات التي يبلغ طولها 45 قدمًا (حوالي 15000 طن من الغاز الطبيعي المسال) ، وتلبية المتطلبات ذات الصلة بما لا يقل عن 20 منظمة أو بلدان أو مناطق دولية على الأقل ، وتحقيق "دبابة واحدة إلى أسفل" و "الباب إلى الباب" ، تلبية احتياجات الطاقة في مناطق مختلفة ، تمشيا مع إمدادات الطاقة الموزعة التي تدعو إليها الصين. بصفتها سفينة صديقة للبيئة وفعالة وفعالة في استخدام الطاقة ، تم تجهيز السفينة بخزانات الوقود من النوع C LNG ومحركات الوقود المزدوجة. تبلغ سرعة تصميم 16 عقدة ومجموعة من 5000 ميل بحري في الوضع الذي يعمل به الغاز الطبيعي المسال ، ويستوفي معايير انبعاثات IMO من المستوى الثالث. دخلت "Longkou Tiger" المصنع للإصلاح والتحول في 9 يناير 2022. تم إضافة أعمال التحول الرئيسية كما يلي: تمت إضافة زاوية الصندوق (الأخدود توائم) و D-Ring (ترتيب الأرض) إلى السطح الخارجي ، والجانب الخلفي تم تعزيزه MGO (حالة فارغة) توسيع خزان الوقود ، إلخ. من وجهة نظر طويلة الأجل للسوق ، سيصبح نموذج سفينة الوقود المزدوج أحدث ما يجب أن يكون في سوق الشحن ، وسيكون إصلاح السفن مع الغاز الطبيعي أيضًا هو الاتجاه الطبيعي ، للشحن أثناء إصلاح المتطلبات الخاصة لـ سلامة وشركتنا والسفن التي أنشأت لجنة تنسيق السلامة في المشروع (VSCC) ، والتخطيط الصارم للمنظمة ، لمناقشة أفضل خطة بناء السلامة ، ومتطلبات إنتاج السلامة اليومية طوال عملية البناء بأكملها. عندما دخلت السفينة المصنع ، كان هناك 300 متر مكعب من وقود المحرك الرئيسي للغاز الطبيعي المتبقي في خزان الوقود. أجرت الشركة علاجًا خاملًا ختمًا لنظام خطوط الأنابيب المتصلة حول خزان الغاز الطبيعي المسال في المقصورة كما هو مطلوب ، وحافظت على مراقبة مستمرة على مدار الساعة في المقصورة لضمان تأهيل اختبار الأكسجين واختبار الانفجار. خضع جميع موظفي البناء للتدريب على السلامة المهنية قبل الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود ، واتبع إجراءات البناء الصارمة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز حماية السلامة لعقد البضائع السائلة. يتم إنشاء جميع السقالات في الانتظار وتفتيشها وفقًا لمعايير السقالات المغلفة خصيصًا. أكملت السفينة 900 أخاديد تتوافق وأكثر من 1000 إعادة تحميل في المصنع. في الوقت نفسه ، تم توسيع خزان الوقود بحوالي 500 متر مكعب. سفينة الوقود المزدوجة مع إصلاح الغاز ، ومتطلبات فريق السفينة (وخاصة السلامة) مرتفعة للغاية ، حاليًا ، هناك عدد قليل من حالات التنفيذ في العالم ، هذه هي المحاولة الأولى لشركتنا ، لها أهمية مهمة للغاية. من خلال إصلاح السفينة ، جمعت الشركة أيضًا تجربة غنية ، والتي وضعت أساسًا متينًا للإصلاح اللاحق لهذا النوع من السفينة.