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23 अक्टूबर की दोपहर को, 26 दिनों के राउंड-द-क्लॉक वर्क के बाद, Huafeng Shipyard ने बर्फ-ब्रेकिंग, विद्युत चालित LNG वाहक *Marguerite *को लहराया-इसके प्रकार के पहले जहाज ने यार्ड की मरम्मत की है। उसके प्रस्थान ने शीर्ष स्तरीय एलएनजी सेगमेंट में हुफेंग की औपचारिक प्रविष्टि को चिह्नित किया।299 मीटर × 50 मीटर, * Marguerite * को मापने के लिए छह Wärtsilä 12-सिलेंडर V- प्रकार त्रि-ईंधन जेनसेट द्वारा खिलाया गया तीन ABB पूर्ण-पुनर्विचार इलेक्ट्रिक पॉड्स द्वारा संचालित है। उसके चार GTT NO-96 मेम्ब्रेन कार्गो टैंक, 0.7 मिमी इनवेर दीवारों के साथ, कुल क्षमता 174 000 M। की कुल क्षमता देते हैं। वह इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन के साथ दुनिया का पहला आइस-क्लास एलएनजी वाहक है और उसकी तरह का सबसे बड़ा और सबसे उन्नत पोत है, जो कभी झोहान में डॉक किया गया है। डॉकिंग पैकेज में आइस-ग्रेड पेंट एप्लिकेशन, प्रोपल्शन-सिस्टम ओवरहाल, इन्सुलेशन-सेफ्टी-वाल्व रिकर्टिफिकेशन और कम तापमान वाले कार्गो-सिस्टम रखरखाव को कवर किया गया। वर्क स्कोप में मुख्य पॉड्स और जनरेटर शामिल थे, सभी चार कार्गो टैंक, ओवरहालिंग कार्गो और स्प्रे पंप, कम तापमान वाले वाल्व और कार्गो कंप्रेशर्स को खोलना और निरीक्षण करना। कार्गो पंप-प्रिसिजन मशीनरी- को हटाए गए, सेवित और निरंतर सुरक्षा के तहत फिर से स्थापित किया गया था। एलएनजी काम द्वारा मांग की गई गुणवत्ता को पूरा करने के लिए, हुआफेंग ने कार्यशाला संयंत्र को अपग्रेड किया और एक नया तापमान-नियंत्रित कार्यशाला का निर्माण किया। एक कुलीन एलएनजी परियोजना टीम ने अग्रिम में हर महत्वपूर्ण नौकरी की योजना बनाई, विशेष प्रशिक्षण का आयोजन किया, बेस्पोक टूलींग और सुरक्षित पुर्जों को डिज़ाइन किया। दोनों गज के संसाधन पूल किए गए थे; कार्यबल ने एक साथ खींच लिया और जहाज को शेड्यूल पर पहुंचाया, मालिक और वर्ग से उच्च प्रशंसा अर्जित की। सफल डिलीवरी ने Huafeng को LNG-REPAIR मानकों और संचालन प्रक्रियाओं का एक पूरा सेट दिया है और आगे बड़े-LNG अनुबंधों का पीछा करने के लिए एक ठोस मंच है।हाल के वर्षों में Huafeng ने ग्रीन रिपेयर टेक्नोलॉजी और डिजिटल-यार्ड डेवलपमेंट में पूंजी डाली है, क्षमता और क्षमता दोनों में छलांग लगाई है। कार्बन-उत्सर्जन नियमों के साथ शुरुआती जुड़ाव आगे के वर्षों में वैश्विक मालिकों की सेवा करने के लिए यार्ड को बेहतर तरीके से सेवा देता है।

जैसे-जैसे सीजन मुड़ते हैं, हम 2024 के मंदिर वर्ष के माध्यम से रवाना हुए हैं और अब एक ब्रांड-न्यू 2025 में पार कर रहे हैं। पिछले बारह महीनों में, सभी मोर्चों को लगातार आगे बढ़ाते हुए, हमने अपने नॉर्थ स्टार के रूप में उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को बनाए रखा, हर दिन ग्रीन-शिपरीपायर को पता है कि कैसे, कटिंग-एज उपकरणों के रोल-आउट को तेज किया, और डिजिटल-बुद्धिजीवी यार्ड के निर्माण में लैंडमार्क जीत हासिल की।व्यापार और उत्पादन एक ऑल-आउट टीम प्रयास के लिए धन्यवाद, हमने हर वार्षिक लक्ष्य को पार कर लिया: 400 से अधिक जहाजों को डॉक किया गया और हमारे इतिहास में उच्चतम आउटपुट मूल्य। पहली बार हमने 174,000 वर्ग मीटर की मरम्मत पूरी की, जो कि विद्युत-प्रोपेल्ड एलएनजी वाहक-इसके प्रकार का सबसे बड़ा Zhoushan में मरम्मत किया गया है। मालिक और क्लास सोसाइटी ने काम का स्वागत किया, जिससे हमें दोहरे-ईंधन, एलएनजी/एलपीजी और आरओ-आरओ जहाजों जैसे उच्च-मूल्य वाले खंडों में एक क्वांटम छलांग मिली। इस परियोजना ने प्रबंधन मानकों और परिचालन नियमों का एक पूरा सेट भी प्राप्त किया, जो प्रीमियम बाजार के आगे प्रवेश के लिए एक ठोस आधार था। सुरक्षा प्रबंधन हमने अमीर सामग्री और वीआर विसर्जन के साथ ऑनबोर्डिंग को मजबूत किया, एक नया वन-स्टॉप प्रशिक्षण केंद्र खोला, थीम्ड स्पॉट-चेक के माध्यम से साइट पर नियंत्रण को कड़ा किया, और "सजा" से "मार्गदर्शन" में स्थानांतरित कर दिया। सिद्धांत "जो कोई भी उत्पादन का प्रबंधन करता है उसे सुरक्षा का प्रबंधन करना चाहिए" अब हर खतरनाक ऑपरेशन के लिए ऑन-लाइन, पूर्ण-प्रक्रिया अनुमोदन के माध्यम से लागू किया जाता है। गुणवत्ता नियंत्रण गुणवत्ता वाले मेट्रिक्स लगातार चढ़े: पहली बार स्वीकृति 99.77 %, पहली बार यूटी 99.63 %, पहली बार आरटी 100 %। यह अनुशासन हमारी छलांग को उच्च-अंत मरम्मत और रूपांतरण में रेखांकित करता है। हरित उपकरण हम हरे हार्डवेयर में खरीदते रहे। Shihe Robotics के साथ साझेदारी में हमने पेश किया-दोनों यार्ड-पानी-जेट सफाई रोबोट, डॉक-बॉटम रस्ट-रिमोवल रोबोट, इलास्टिक-ब्लास्ट रोबोट और 2,800-बार अल्ट्रा-हाई-प्रेशर इकाइयों को एक्रॉस। तकनीकी भागीदारों के साथ मिलकर हम पहले से ही शून्य-प्रदूषण मरम्मत उपकरणों की अगली पीढ़ी का सह-विकास कर रहे हैं। अंकीय परिवर्तन यिंगटेक्सुन के साथ लॉन्च किए गए हमारे "डिजिटल-इंटेलिजेंट यार्ड" कार्यक्रम ने अपना पहला पूर्ण-श्रृंखला कदम उठाया है। एचआर और एचएसई मॉड्यूल जीवित हैं और स्पष्ट लाभ प्रदान करते हैं; शेष सुइट्स को दो साल के भीतर रोल आउट किया जाएगा। कम कार्बन और पर्यावरण संरक्षण हमने कार्बन-फुटप्रिंट और एनर्जी-मैनेजमेंट-सिस्टम सर्टिफिकेशन की शुरुआत की है और ऊर्जा-भूखी विरासत उपकरणों को चरणबद्ध करने के लिए हर साल प्रमुख पूंजी आवंटित करेंगे। एक बेंचमार्क उद्यम के रूप में, हम राष्ट्रीय, प्रांतीय और नगरपालिका जनादेश से आगे हैं, यार्ड में हर पर्यावरणीय सुविधा को उन्नत करते हैं। विस्तार योजना अपने तटरेखा लाभ का लाभ उठाकर हमने प्रभावी क्षमता को जोड़ते हुए, मौजूदा क्वेज़ और डॉक के विस्तार को पूरा कर लिया है। ग्रीनफील्ड अपतटीय-उपकरण परियोजना में तेजी लाने के लिए एक नई संयुक्त उद्यम कंपनी का गठन किया गया है, जिसका लक्ष्य तीन वर्षों के भीतर दोगुनी समग्र ताकत है। उपसंहार जहाज-मरम्मत क्षेत्र का उच्च गुणवत्ता वाला विकास इस क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है। सरकार और उद्यम उस मिशन को साझा करते हैं। Huafeng अपनी मूल आकांक्षा के लिए सही रहेगा, नई जमीन को तोड़ देगा, और Zhoushan की समुद्री नई गुणवत्ता वाले उत्पादक बलों- ग्रीन, डिजिटल और हाई-एंड में योगदान देगा।

17 जून, 08:45 AM-Huafeng Shipbuilding की पहली बार कर्मचारी कौशल चुनौती बैनर "शिल्प कौशल, ब्रेक-थ्रू, उत्कृष्टता" के तहत एक त्योहार के माहौल में खोली गई। रंग के झंडे ने एवेन्यू को पंक्तिबद्ध किया और विशालकाय बैनर ने ओवरहेड लटका दिया। लेबोर-यूनियन के अध्यक्ष उन्होंने यूजुन ने उद्घाटन की अध्यक्षता की; वाइस-जीएम शू कैफेंग ने हर प्रतियोगी भाग्य की कामना की, उनसे आग्रह किया कि वे प्रतियोगिता के माध्यम से शिल्प कौशल की भावना को चमक दें।चार ट्रेड कार्ड पर थे: वेल्डर, फिटर, इलेक्ट्रीशियन और फोर्कलिफ्ट ड्राइवर। स्टील-असेंबली हॉल, तापमान-नियंत्रित कार्यशाला और फोर्कलिफ्ट एरिना में खिताब के लिए दोनों यार्ड के 100 से अधिक कर्मचारी। स्पार्क्स ने उड़ान भरी, मशीनों को गुनगुनाया और ट्रकों को एक ज्वलंत "कौशल युद्ध के मैदान" के रूप में बुना गया। -वेल्डर: एक CO₂ फ्लैट- और ऊर्ध्वाधर-वेल्ड क्वालिफायर, अंतिम एक ऊर्ध्वाधर-प्लस-होरिज़ोंटल वेल्ड शोडाउन - फिटर: जटिल विधानसभा के माध्यम से सटीक माप - "दसवें में मापा गया सच्चा कौशल" -इलेक्ट्रीशियन: मोटर-कंट्रोल वायरिंग और वाई-star स्टार्टर बिल्ड-"सर्किट आर्टिस्ट" काम पर - फोर्कलिफ्ट्स: "वाइड लोड थ्रू संकीर्ण गेट", "पैलेट स्टैकिंग कलात्मकता" - शक्ति और चालाकी संयुक्तभयंकर लेकिन मैत्रीपूर्ण मुकाबले के बाद लॉरेल से सम्मानित किया गया। क्लोजिंग सेरेमनी यूनियन के अध्यक्ष में उन्होंने यूजुन ने प्रत्येक व्यापार में चैंपियन, रनर-अप और तीसरे स्थान के फिनिशरों को आरएमबी 5,000, 3,000 और 1,000 के प्रमाण पत्र और नकद पुरस्कार सौंपे। यह प्रतियोगिता कर्मचारियों के कौशल के पूर्ण पैमाने पर निरीक्षण से अधिक थी-इसने तकनीकी विनिमय के लिए एक प्रथम श्रेणी का मंच भी बनाया। "प्रतियोगिता के माध्यम से सीखना, प्रतियोगिता के माध्यम से प्रशिक्षण" प्रभावी रूप से एक उच्च-कैलिबर टैलेंट पूल बनाने के लिए ड्राइव में मजबूत गति को इंजेक्ट करते हुए, "तुलना, सीखें, पकड़ने और पार करने" के लिए एक "तुलना, सीखें, पकड़ें और पार करें"।"यह कौशल के लिए एक क्षेत्र है, लेकिन विकास के लिए एक मंच भी है।" घटना का सफल मंचन शिल्प कौशल को चैंपियन बनाने और एक प्रतिभा इकोलोन के निर्माण में Huafeng जहाज निर्माण के लिए एक ठोस कदम आगे बढ़ाता है। आने वाले वर्षों में कंपनी "लव व्हाट यू डू, एक्सेल व्हाट यू डू" की अपनी संस्कृति को गहरा करेगी, एक साथ उच्च गुणवत्ता वाले विकास के एक नए अध्याय को लिखने के लिए कॉर्पोरेट रणनीति के साथ कर्मचारियों के विकास को संरेखित करती है!

जहाज निर्माण और मरम्मत उद्योग के तेजी से कड़े पर्यावरणीय मानकों और वीओसीएस उत्सर्जन को कम करने की आवश्यकता के जवाब में, कंपनी ने मामले को शीर्ष-स्तरीय ध्यान दिया: एक विशेष बैठक बुलाई गई थी, एक आम सहमति तक पहुंच गई थी, और नई पीपीजी इलेक्ट्रोस्टैटिक स्प्रे तकनीक को कंपनी यार्ड में अपने रोल-आउट में तेजी लाने के लिए पेश किया गया था। तकनीक को पहले टैंकर *एक चेंग *पर सवार किया गया था। उस दिन एक दर्जन से अधिक काम बिंदुओं को एक साथ खोला गया था, और 12,000 वर्ग मीटर से अधिक PPG के नए कॉपर-फ्री एंटीफ्लिंग पेंट को लागू किया गया था। परिणाम उत्कृष्ट थे और पोत के मालिकों से उच्च प्रशंसा जीती। इलेक्ट्रोस्टैटिक छिड़काव जहाज के पतवार को पेंटिंग के लिए एक अभिनव प्रक्रिया है। कोरोना डिस्चार्ज द्वारा, परमाणु पेंट को एक उच्च-वोल्टेज डीसी क्षेत्र में एक नकारात्मक चार्ज दिया जाता है और समान रूप से सकारात्मक रूप से चार्ज किए गए स्टील की सतह के लिए आकर्षित होता है। इलेक्ट्रोस्टैटिक आकर्षण कोटिंग को अवकाश, वेल्ड्स और किनारों में खींचता है, एक समान, घनी फिल्म का निर्माण करता है जो चिकनी और रन या नारंगी-छिलके से मुक्त है। पेंट की खपत गिरने के दौरान आसंजन, उपस्थिति और सेवा जीवन में सुधार किया जाता है। पारंपरिक हवा के छिड़काव की तुलना में, तकनीक ओवरस्प्रे और सामग्री के नुकसान को लगभग 25 % तक काटती है और GREENER, क्लीनर और अधिक ऊर्जा-कुशल लक्ष्यों को पूरा करते हुए VOC उत्सर्जन को लगभग 20 % कम कर देती है। सफलता सुनिश्चित करने के लिए कंपनी को पहले से अच्छी तरह से तैयार किया गया: तकनीकी बाधाओं को पेंट आपूर्तिकर्ता के साथ घनिष्ठ परामर्श में हल किया गया था, नए इलेक्ट्रोस्टैटिक उपकरण लाया गया था, और प्रत्येक ऑपरेटर को सख्ती से प्रशिक्षित और ड्रिल किया गया था। काम के दौरान, सीनियर यार्ड पर्यवेक्षकों ने PPG विशेषज्ञों के साथ मिलकर उच्चतम मानक के लिए काम पूरा करने के लिए, इलेक्ट्रोस्टैटिक स्प्रेइंग के यार्ड-वाइड रोल-आउट के लिए ठोस नींव रखी।

एक 24,000-TEU अल्ट्रा-लार्ज कंटेनर पोत-400 मीटर × 61.5 मीटर/वी पीटर्सबर्ग, जो हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित और संचालित है-ने 28-दिन की आकस्मिक और नियमित मरम्मत के बाद ज़ोशान हुफेंग शिप रिपेयर एंड बिल्डिंग कंपनी के बाइवन यार्ड को छोड़ दिया है। यह आधार पर संभाला गया सबसे बड़ा बॉक्स-शिप परियोजना है, यह साबित करते हुए कि हुफेंग अब पूरी तरह से दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों की सेवा करने में सक्षम है। इस परियोजना को एक हताहत में क्षतिग्रस्त स्टील के लगभग 200 टी के नवीनीकरण की आवश्यकता थी। शेड्यूल की रक्षा करने के लिए, यार्ड ने दिन एक पर एक विस्तृत मरम्मत योजना का उत्पादन किया, जो मालिक की दो प्राथमिकताओं के आसपास बनाया गया था - सुरक्षित और गुणवत्ता। क्षतिग्रस्त वर्गों को सावधानीपूर्वक समयबद्ध चरणों में हटा दिया गया था, क्वाइसाइड की भारी-भरकम क्षमता का पूरी तरह से शोषण किया गया था, और एक एकल 60 टी ब्लॉक को सफलतापूर्वक स्थापित किया गया था। तब काम को निर्धारित डॉकिंग के साथ विलय कर दिया गया था, इसलिए हताहत की मरम्मत लक्ष्य से पहले पूरी हो गई थी। यार्ड के 300 000-DWT डॉक और सपोर्टिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के हालिया अपग्रेड के साथ, ग्रीन-ग्रिट ब्लास्टिंग और अन्य कम-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों के थोक परिचय, और एक डिजिटल यार्ड-प्रबंधन प्रणाली का रोल-आउट, उच्च-मूल्य वाले जहाज की मरम्मत में Huafeng की प्रतिस्पर्धी बढ़त अब स्पष्ट है। कार्यबल के व्यावसायिकता और समर्पण ने मालिक को एक "रिसॉर्ट-शैली" मरम्मत का अनुभव दिया, जो दीर्घकालिक सहयोग के लिए जमीन बिछाता है। कई बहन 24 000-TEU दिग्गजों को पहले से ही फॉलो करने के लिए बुक किया गया है।

6 फरवरी को, Huafeng Shipbuilding के 2023 वार्षिक गाला- "शिल्प कौशल पर पासिंग, ड्राइविंग इनोवेशन, भविष्य को फोर्जिंग" थीम पर केंद्रित किया गया। दोनों यार्ड के 1,000 से अधिक कर्मचारी और उपठेकेदार प्रतिनिधि कंपनी के सबसे बड़े साल के अंत के उत्सव के लिए एकत्र हुए। वर्तमान में अध्यक्ष और महाप्रबंधक वू ज़िक्सियांग, प्रशासनिक उपाध्यक्ष ले हंजियांग, बाइवन यार्ड प्रोडक्शन उपाध्यक्ष शू कैफेंग, डिशन यार्ड उत्पादन उपाध्यक्ष उपाध्यक्ष झोउ बिंगके, वाणिज्यिक उपाध्यक्ष चेन वेनज़ोंग, साथ में शेयरधारकों ले युलॉन्ग और लियू फेजी के साथ थे। सहायक महाप्रबंधक वह यूजुन ने प्रशंसा सूची पढ़ी। दो गज की दूरी पर, 33 उत्कृष्ट कर्मचारी, 6 "सबसे सुंदर Huafeng लोग", 2 उन्नत पार्टी के सदस्य, 8 उन्नत टीम, 12 उत्कृष्ट उपठेकेदार दस्ते और 6 सुरक्षा-अग्रणी दस्तों को सम्मानित किया गया। नेताओं और शेयरधारकों ने पुरस्कार प्रस्तुत किए। बाइक्वन उत्पादन विभाग के शेन चेंग और "सबसे सुंदर हुफेंग पीपल" लॉरेट्स दोनों के दिशन एसेट डिपार्टमेंट के काओ दानहुआ ने विजेताओं की ओर से बात की। चेयरमैन वू ने 18 नए विश्वविद्यालय इंटर्न को लकी-रेड-पैकेट्स भी सौंपे। "प्रतिभा स्थिर विकास का आधार है," उन्होंने कहा। "हमें मेंटरिंग, संजोते और अच्छे लोगों को बनाए रखना चाहिए, और हर स्नातक को हुफेंग में एक उज्ज्वल भविष्य देना चाहिए।" प्रत्येक उपाध्यक्ष ने विधानसभा को एक वार्षिक रिपोर्ट दी, जो अपने आरोप के तहत क्षेत्रों की एक उद्देश्य, विस्तृत समीक्षा दे रही है। अध्यक्ष वू ज़िक्सियांग ने तब कंपनी का साल के अंत का सारांश प्रस्तुत किया। उन्होंने कहा, "हमारे मालिकों के विश्वास और हम में से हर एक की कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद," उन्होंने कहा, "2023 ने आरएमबी 1.8 बिलियन का एक नया उत्पादन-मूल्य रिकॉर्ड बनाया। हमने 372 जहाजों की मरम्मत की, जो एक औसत मूल्य पर आरएमबी 5 मिलियन से अधिक है, एक बार फिर से हमारे वार्षिक लक्ष्य को हिट कर रहा था। पूरी तरह से संशोधित एलपीजी वाहक ने हमें अनुभव और नींव दी, जिसे हमें उच्च-मूल्य वाले सेगमेंट में प्रवेश करने की आवश्यकता है। उन्होंने लागत नियंत्रण, कर्मियों की समग्र गुणवत्ता, बाजार संरचना और सुरक्षा प्रबंधन में कमियों को भी बताया। उन्होंने जोर देकर कहा कि 2024 में कंपनी को इसमें सफलताएं देनी चाहिए: - क्षमता बढ़ाना और उत्पाद मिश्रण को उन्नत करना - नवीनीकरण उपकरण - डिजिटलकरण को आगे बढ़ाना - बिल्डिंग टीम - लागत कम करना भोज चेयरमैन वू के गर्म टोस्ट के साथ खोला गया। कंपनी ने 180 से अधिक समृद्ध पुरस्कार तैयार किए थे-हूवेई फोन, लैपटॉप, घरेलू उपकरण, आदि-और हर नेता ने ग्रैब-एंड-स्नैच सत्र के दौरान भीड़ को फायरिंग करते हुए, भारी लाल-लिफहल कैश के साथ पुरस्कार पूल में सबसे ऊपर रखा। मंच पर, गीत-और-नृत्य, कलाबाजी, जादू, कॉमिक स्किट और क्रॉस-ड्रेसिंग कृत्यों ने सभी के लिए एक चकाचौंध ऑडियो-विजुअल दावत दी।

एक शिपयार्ड (जिसे डॉकयार्ड भी कहा जाता है) एक ऐसी जगह है जहाँ जहाजों का निर्माण और मरम्मत की जाती है। ये यॉट, सैन्य जहाज, क्रूज लाइनर या अन्य कार्गो या यात्री जहाज हो सकते हैं। डॉकयार्ड कभी -कभी शिपयार्ड की तुलना में रखरखाव और बेसिंग गतिविधियों से जुड़े होते हैं, जो कभी -कभी प्रारंभिक निर्माण के साथ अधिक जुड़े होते हैं। शर्तों को नियमित रूप से परस्पर उपयोग किया जाता है, भाग में क्योंकि डॉकयार्ड और शिपयार्ड के विकास ने अक्सर उन्हें भूमिकाओं को बदलने या विलय करने का कारण बना दिया है। बड़े जहाज निर्माण उद्योगों वाले देशों में ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, चीन, क्रोएशिया, डेनमार्क, फिनलैंड, फ्रांस, जर्मनी, भारत, आयरलैंड, इटली, जापान, नीदरलैंड, नॉर्वे, फिलीपींस, पोलैंड, रोमानिया, रूस, सिंगापुर, दक्षिण कोरिया, स्वीडन शामिल हैं , ताइवान, यूक्रेन, यूनाइटेड किंगडम, यूएसए और वियतनाम। जहाज निर्माण उद्योग एशिया की तुलना में यूरोप में अधिक खंडित है जहां देश कम, बड़ी कंपनियां हैं। कई नौसैनिक जहाजों को राष्ट्रीय सरकार या नौसेना के स्वामित्व या संचालित शिपयार्ड में बनाया या बनाए रखा जाता है। शिपयार्डों का निर्माण समुद्र या ज्वारीय नदियों के पास किया जाता है ताकि उनके जहाजों के लिए आसान पहुंच की अनुमति मिल सके। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड किंगडम में अपनी कई नदियों पर शिपयार्ड हैं। एक बड़े शिपयार्ड की साइट में कई विशेष क्रेन, सूखे डॉक, स्लिपवे, धूल-मुक्त गोदाम, पेंटिंग की सुविधा और जहाजों के निर्माण के लिए बहुत बड़े क्षेत्र होंगे। एक जहाज का उपयोगी जीवन खत्म होने के बाद, यह एक शिपब्रेकिंग यार्ड के लिए अपनी अंतिम यात्रा करता है, अक्सर दक्षिण एशिया के एक समुद्र तट पर। विकसित देशों में ड्रायडॉक में ऐतिहासिक रूप से शिपब्रेकिंग की गई थी, लेकिन उच्च मजदूरी और पर्यावरणीय नियमों के परिणामस्वरूप विकासशील क्षेत्रों में उद्योग की आवाजाही हुई है।

24 दिसंबर की दोपहर को, लगभग 15 दिनों के गहन निर्माण के बाद, एक पूरी तरह से ठंडा एलपीजी जहाज "डबल में" धीरे -धीरे छोड़ दिया झूसहान हुफेंग नंबर 2 घाट। जहाज की मरम्मत कई कम तापमान तरल ट्यूब प्रतिस्थापन, FH36 कम-तापमान प्लेट प्रतिस्थापन के बारे में 5 टन, विभिन्न सुरक्षा वाल्वों और तरल कार्गो वाल्वों की मरम्मत, और गिट्टी प्रणाली नई स्थापना और जहाज जैसे व्यापक ओवरहाल परियोजनाओं के पूरा होने के साथ की गई थी। विशेष निरीक्षण। जहाज 224 मीटर लंबा और 36 मीटर चौड़ा है, जिसमें कुल 43,000 टन और कुल क्षमता 83,000 क्यूबिक मीटर है। यह कंपनी के लिए उच्च मूल्य वर्धित जहाज की मरम्मत करने के लिए एक विशिष्ट जहाज है। जहाज 9 दिसंबर को कारखाने में प्रवेश किया और 14 दिसंबर को डॉकिंग कर रहा था। मरम्मत की अवधि के दौरान, "6S" मानकीकृत मरम्मत को सख्ती से लागू किया गया था, और विरोधी-स्थैतिक, विस्फोट-प्रूफ और स्वच्छ सुरक्षा प्रबंधन को सख्ती से नियंत्रित किया गया था। उत्कृष्ट सुरक्षा नियंत्रण और पेशेवर मरम्मत को शिपर्स द्वारा अत्यधिक सराहा गया, जो पूरी तरह से साबित हुआ कि हुआफेंग जहाज पूरी तरह से पूरी तरह से ठंडा एलपीजी और एलएनजी जहाजों की मरम्मत करने की क्षमता रखता है। मरम्मत की अवधि के दौरान, कई दिनों की तेज हवा और ठंड के मौसम में, कंपनी ने इसमें बहुत महत्व दिया, एक साथ काम किया, वैज्ञानिक निर्माण किया, और मरम्मत कार्य को सुरक्षित और कुशलता से पूरा किया।

19 अप्रैल की दोपहर में, आरओ-आरओ शिपमेंट "चांगक्सिंगलॉन्ग" हुफेंग कंपनी में समाप्त हो गया और उसने कारखाने छोड़ दिया। पतवार 140 मीटर लंबा, 24 मीटर चौड़ा, 19,370 सकल टन है, जिसमें 9 लोडिंग डेक और अधिकतम 35 मीटर की ऊंचाई है। यह एक 1600PCTC रोल-ऑन/रोल-ऑफ जहाज है। जहाज 3 अप्रैल को कारखाने में पहुंचा और 9 अप्रैल को डॉक किया। स्टर्न जंप (स्टर्न ब्रिज) की मरम्मत में, कंपनी और जहाज ने प्रारंभिक योजना में अच्छा काम किया, और जहाज पतवार और यांत्रिक और विद्युत विभागों यह सुनिश्चित करने के लिए बाद के चरण में बारीकी से सहयोग किया कि पूरे स्टर्न जंप सिस्टम को स्थापित किया गया था और एक बार जगह में डेब्यू किया गया था, और शेड्यूल पर डॉक किया गया था, जिसे जहाज द्वारा मान्यता दी गई थी। पहले, कंपनी ने एक ही प्रकार के जहाज "लंबे बाल लंबे" की मरम्मत पूरी कर ली है। बाद में मरम्मत योजना में एक बड़ा जहाज प्रकार का रोल-ऑन/रोल-ऑफ भी होगा। अब तक, कंपनी ने विभिन्न प्रकार के 90 से अधिक जहाजों की मरम्मत पूरी कर ली है और 10 से अधिक डिसल्फराइजेशन टॉवर संशोधन परियोजनाओं सहित 170 से अधिक जहाजों के लिए आदेश प्राप्त किए हैं।

15 जनवरी, 2024 को 14:00 बजे, एक 9-केबिन बल्क वाहक "एरेस वेंचर" (299 मीटर*50 मीटर) ने धीरे-धीरे हुफेंग शिप डिशन बेस के घाट को एक टगबोट के टग के नीचे छोड़ दिया। जहाज 3 जनवरी, 2024 की दोपहर को Huafeng जहाज Daishan बेस पर पहुंचा, और मरम्मत में मुख्य रूप से व्यापक मरम्मत परियोजनाएं जैसे नियमित विशेष निरीक्षण, पूर्वनिर्मितीकरण और desulfurization प्रणाली की स्थापना और प्रोपेलर सिलिकॉन शामिल थे। जहाज मालिकों, Huafeng टीम और निर्माताओं के कई दोस्तों के ठोस प्रयासों के तहत और पूरी रात निर्माण कर्मियों के प्रयासों में, पूरी टीम का एक स्पष्ट लक्ष्य है, दक्षता पहले, दृढ़ता से सुरक्षा और गुणवत्ता को समझें, और 12 को प्राप्त करें। -डे मरम्मत चक्र, जिसमें से मुख्य desulfurization प्रणाली को पूरा होने में केवल 9 दिन लगते हैं, एक बार फिर Huafeng गति को ताज़ा करते हैं।

12 जनवरी को, Huafeng ने 2023 वार्षिक आपूर्तिकर्ता सम्मेलन आयोजित किया। इस सम्मेलन का विषय "एक जीत-जीत भविष्य के लिए एक साथ आगे बढ़ रहा है"। विकास पर चर्चा करने के लिए कुल 50 से अधिक आपूर्तिकर्ता एक साथ एकत्र हुए। 14 बजे, देश भर के आपूर्तिकर्ताओं के प्रतिनिधि एक के बाद एक कंपनी पहुंचे, अपने नाम पर हस्ताक्षर करने और पृष्ठभूमि की दीवार पर तस्वीरें लेने के लिए लाल बिब पहने। कंपनी के अध्यक्ष वू ज़िक्सियांग, उप महाप्रबंधक झोउ बिंगके, शू कैफेंग, महाप्रबंधक सहायक झोउ वुपेई ने सम्मेलन में भाग लिया। बैठक की अध्यक्षता झोउ वुपेई ने की। महाप्रबंधक झोउ ने उद्घाटन और वार्षिक खरीद सारांश रिपोर्ट बनाने में मदद की, उप महाप्रबंधक शू और उप महाप्रबंधक झोउ ने क्रमशः संक्षिप्त भाषण दिए। इसके बाद, आपूर्तिकर्ताओं के प्रतिनिधियों ने स्वतंत्र रूप से बात करने और बात करने के लिए मोड़ लिया। अध्यक्ष वू ने सभी के भाषण को ध्यान से सुना, और समय -समय पर इंटरैक्टिव संचार, दृश्य का वातावरण गर्म और सामंजस्यपूर्ण था। सारांश में, अध्यक्ष वू ने पहले कंपनी के विकास के साथ -साथ अपने प्यार और समर्थन के लिए सभी को धन्यवाद दिया। उन्होंने बताया: आपूर्तिकर्ता का अपस्ट्रीम कंपनी है, और कंपनी का अपस्ट्रीम शिपिंगर है, हर किसी का सामान्य लक्ष्य और दिशा जहाज मालिक की अच्छी तरह से सेवा करना है, इसलिए आपूर्ति श्रृंखला की गुणवत्ता सभी के लिए जीतने का आधार है। इसी समय, वू डोंग ने अगले कुछ वर्षों में जहाज की मरम्मत बाजार की मुख्य दिशा का विश्लेषण किया, उम्मीद है कि हर कोई औद्योगिक संरचना और सेवा जागरूकता में हवा के साथ भी आगे बढ़ सकता है, और आगे बढ़ना जारी रख सकता है। बैठक के बाद, वू डोंग और आपूर्तिकर्ता प्रतिनिधियों ने कुछ कारखानों और कार्यशालाओं का दौरा किया, कई आपूर्तिकर्ताओं ने कहा: हाल के वर्षों में हुआफेंग के विकास ने उन्हें चकित कर दिया है, लेकिन सहयोग के आत्मविश्वास को भी बढ़ाया। इसके बाद, कंपनी ने प्रतिष्ठित मेहमानों के लिए एक भव्य और समृद्ध प्रशंसा रात्रिभोज तैयार किया। दो उप महाप्रबंधकों ने क्रमशः 5 "उत्कृष्ट आपूर्तिकर्ताओं" की सराहना की और सजीले टुकड़े से सम्मानित किया; अध्यक्ष वू ने व्यक्तिगत रूप से एक "रणनीतिक भागीदार" से सम्मानित किया और एक सुलेख और पेंटिंग को शांति के अर्थ का प्रतीक बनाया। रात का खाना वू डोंग के उत्साही भाषण के साथ शुरू हुआ। उसी समय, रात के खाने को अद्भुत प्रदर्शन और भाग्यशाली ड्रॉ के साथ मिलाया गया। अंत में, आपूर्तिकर्ता सम्मेलन एक उत्साही माहौल में सफलतापूर्वक समाप्त हो गया।

2 सितंबर को, Zhoushan Huafeng Ship Repection Co., Ltd. ने 2023 चाइना इंटरनेशनल फेयर में व्यापार के लिए व्यापार में व्यापार के लिए Zhejiang प्रदर्शनी क्षेत्र के समुद्री सेवा अनुभाग के साथ सेवाओं में बहुत ध्यान आकर्षित किया। शुरुआती चरण में, झोसिआंग प्रांत सेवा व्यापार संघ ने सक्रिय रूप से योजना बनाई, झेजियांग प्रांत सेवा व्यापार एसोसिएशन की सिफारिश के माध्यम से, झेजियांग प्रदर्शनी क्षेत्र में हाल के वर्षों में उज्ज्वल प्रदर्शन के साथ झोशान हुआफेंग बाहर खड़ा था। प्रदर्शनी विशेष जहाज रखरखाव की क्षमता और प्रदर्शन पर केंद्रित है जैसे कि डिसल्फराइजेशन टॉवर संशोधन, बल्ब धनुष संशोधन, पवन ऊर्जा स्थापना जहाज, जो वैश्विक प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए कंपनी की एक केंद्रित उपस्थिति है, और भविष्य के लिए अधिक व्यावसायिक अवसर भी जीतेंगे व्यापार विकास। चीन के वाणिज्य मंत्रालय और बीजिंग नगरपालिका पीपुल्स सरकार द्वारा होस्ट किया गया, 2023 सेवा व्यापार मेला 2 से 6 सितंबर तक राष्ट्रीय कन्वेंशन सेंटर, नेशनल स्टेडियम और शौगांग पार्क में आयोजित किया गया था, "ओपनिंग अप लीड्स डेवलपमेंट, सहयोग के विषय के साथ और जीत-जीत भविष्य ", और अब वैश्विक सेवा व्यापार के क्षेत्र में सबसे बड़ी व्यापक प्रदर्शनी बन गई है। प्रदर्शनी के तहत राष्ट्रीय सरकार या मुख्यालय के नाम पर लगभग 155,000 वर्ग मीटर, कुल 75 देशों और अंतर्राष्ट्रीय संगठनों की प्रदर्शनी पैमाना, 2,200 से अधिक उद्यमों के ऑफ़लाइन प्रदर्शकों, नए उत्पादों, नई प्रक्रियाओं, नई तकनीकों, नई उपलब्धियों, आदि। उनमें से, 500 से अधिक विश्व शीर्ष 500 और उद्योग के अग्रणी उद्यम हैं, और समग्र अंतर्राष्ट्रीयकरण दर 20%से अधिक है।

MSC "Tianping", 334 मीटर लंबा और 41 मीटर चौड़ा, MSC का 8,200 TEU कंटेनर जहाज है, जो दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी कंटेनर लाइनर कंपनी है। यह 2006 में बनाया गया था। 12 नवंबर को पहिया, मेरे मुख्य पुजारी कोटिंग बेस के साथ, मुख्य परियोजना हाइब्रिड डिसल्फराइजिंग संशोधन परियोजनाओं, मूल चिमनी निकास प्रणाली है जो नवीनतम पर्यावरणीय उत्सर्जन मानक नए फ्लू गैस धोने वाले डिसल्फराइजेशन टॉवर और टॉवर रूम संरचना, हाइब्रिड डेसुल्फराइजेशन पंप और टॉवर रूम संरचना के अनुसार है। पाइपलाइन सिस्टम, मैग्नीशियम हाइड्रॉक्साइड क्षारीय भंडारण और चार्जिंग सिस्टम, और डिसल्फराइजेशन अपशिष्ट जल उपचार प्रणाली की निगरानी, ​​परीक्षण उपकरण और प्रणाली और विद्युत प्रणाली, अन्य विशेष निरीक्षण परियोजनाओं में अवलवा गिट्टी जल प्रणाली का संशोधन, किनारे बिजली प्रणाली का संशोधन, पुल उपकरण का उन्नयन, पुल उपकरण, अपग्रेड, पुल उपकरण, अपग्रेड, पुल उपकरण, अपग्रेड शामिल हैं, हैच कवर की मरम्मत, आदि। अच्छे कंटेनर बाजार की स्थिति को देखते हुए, मालिकों के आर्थिक हितों की गारंटी देने के लिए, हमारी कंपनी बहुत महत्व देती है, केंद्रित प्रौद्योगिकी बैकबोन, सावधानीपूर्वक, श्रम के स्पष्ट विभाजन, जिम्मेदारी को पूरा करने के लिए, अंत में 16 दिसंबर समुद्री परीक्षणों पर जहाज, एक बार की सफलता, अकेले 33 दिनों के साथ कुशल उच्च-गुणवत्ता वाले ने जहाज की परियोजनाओं को पूरा किया, मालिक की स्वीकृति की ऊंचाई, यह दुनिया में डिसल्फराइजेशन टॉवर संशोधन परियोजना के बाद से हाइब्रिड संशोधन के सबसे कम समय के साथ जहाज भी है। हाइब्रिड शिप डिसुल्फुराइजेशन पुनर्निर्माण प्रणाली जटिल है, और कई प्रकार के काम हैं, और डिसल्फुराइजेशन की कुल मात्रा खुले जहाज की तुलना में बड़ी है। एक ही जहाज प्रकार के मामले में, नवीनीकरण चक्र आमतौर पर वर्तमान में चीन में 50 दिनों से अधिक होता है। मूल डिजाइन चित्र प्राप्त करने के बाद, कंपनी की मरम्मत टीम ने बार -बार प्रदर्शन किया और सुधार किया, और अंत में टॉवर निकाय की समग्र लिफ्टिंग योजना को अंतिम रूप दिया। टॉवर ब्लॉक की असंतुलित राज्य के मद्देनजर, संयुक्त टॉवर ब्लॉक का केंद्र बिंदु अस्थायी मजबूत और सिमुलेशन के माध्यम से सटीक रूप से पाया जाता है, और टॉवर ब्लॉक को लंबे समय से कोटिंग बेस लिफ्टिंग के लाभ के साथ एक समय में जहाज पर उठाया जाता है, और हुक 18 घंटे के भीतर अनहुक हो जाता है। REFIT निर्माण प्रक्रिया में, पूर्वनिर्मित, कट और स्थापित स्टील प्लेट की कुल राशि 323 टन तक पहुंच गई। पाइप दिशा के उचित अनुकूलन और समायोजन के माध्यम से, हाइब्रिड डिसल्फराइजेशन टॉवर की डिजाइन अनुकूलन मात्रा 20%तक पहुंच गई, और कुल 700 से अधिक पाइप स्थापित किए गए। पुरानी चिमनी का हिस्सा 7 दिनों के भीतर काट दिया जाएगा, नई चिमनी स्थापित करें; इसके अलावा, 30 दिनों में पाइप और विशेष कोटिंग सहित पांच डिब्बों के परिवर्तन को पूरा करने में केवल 14 दिन लगे। रूटीन रिपेयर प्रोजेक्ट में, जहाज के मालिक द्वारा खरीदे गए अवलवा गिट्टी जल प्रणाली का मुख्य मार्ग अनुकूलन 50%तक पहुंच गया, और 120 से अधिक पाइपों की स्थापना पूरी हो गई। हैच कवर पैरों के 1,300 से अधिक टुकड़ों को 23 प्रकारों में बदल दिया गया था; 2250 नए पैड ब्लॉक; रेत और सभी हैच के नीचे जमीन स्प्रे करें, पुल वाटरकनीफ पेंट को बांधें; जहाज का 18300 वर्ग वर्ग बाहरी प्लेट स्ट्रेट फ्लैट बॉटम 100% सेकेंडरी व्हाइट, और सिलिकॉन स्पेशल कोटिंग प्रोसेसिंग; इसके अलावा प्रोपेलर और रूडर ब्लेड ने सिलिकॉन को विशेष कोटिंग भी बनाया। इसके लिए, कंपनी ने बड़ी संख्या में कुलीन कर्मियों का निवेश किया और ओवरटाइम काम किया। चरम अवधि के दौरान, लगभग 220 लोग जहाज के संशोधन और मरम्मत में बाहर चले गए। जहाज 12 नवंबर को बर्थ किया गया, 18 नवंबर की शाम को डॉक टॉवर में प्रवेश किया और 19 नवंबर की दोपहर में डॉक छोड़ दिया। 30 नवंबर को, प्रासंगिक परियोजनाएं पूरी हो गईं और 8 दिसंबर को डॉक किया गया। 16 दिसंबर को, ट्रायल वॉयज डेटा कलेक्शन सभी पक्षों के प्रतिनिधियों द्वारा पूरा और हस्ताक्षरित किया गया था। ट्रायल वॉयेज एक पूरी सफलता थी और अगले दिन ऑनलाइन लॉन्च की गई। इसने लगभग असंभव कार्य को पूरी तरह से महसूस किया है, इस कठिनाई को तोड़ दिया है कि हाइब्रिड डिसल्फराइजेशन टॉवर को दो महीने में पूरा नहीं किया जा सकता है, और जहाज के मालिक के लिए बहुत समय बचाया। यह पूरी तरह से दर्शाता है कि Huafeng टीम संगठन में कुशल है, चुनौती देने की हिम्मत करती है, और एक पेशेवर टीम है जिसे हासिल किया जा सकता है और महान उपलब्धियां कर सकते हैं। इसी समय, इसने बाद के जहाज संशोधन और मरम्मत में समृद्ध अनुभव भी संचित किया, और जहाज मालिकों के लिए अधिक उत्कृष्ट सेवा प्रदान की।

22 दिसंबर की दोपहर को, एमएससी शिपिंग, एक कंटेनर शिप "एमएससी रिक्कू" (340 मीटर*46 मी), धीरे -धीरे झोशान हुफेंग बाकान बेस के नंबर 3 डॉक को छोड़ दिया। चूंकि जहाज 6 नवंबर को कारखाने में प्रवेश करता है, इसलिए कंपनी ने वैज्ञानिक तैनाती और गहन निर्माण के माध्यम से दोहरे ईंधन मुख्य इंजन परिवर्तन, मिश्रित डिसल्फराइजेशन संशोधन, प्रोपेलर प्रतिस्थापन, पारंपरिक डॉकिंग मरम्मत और अन्य परियोजनाओं को पूरा कर लिया है। इस प्रकार, पूर्व निर्धारित अवधि को बहुत छोटा किया जाता है। हमारी कंपनी की पहली दोहरी-ईंधन मुख्य इंजन रूपांतरण परियोजना के रूप में, कंपनी जहाज की मरम्मत के लिए बहुत महत्व देती है, और एकल-जहाज टीम बनाने के लिए सक्षम बलों को भेजती है, अग्रिम में योजना बनाने में हस्तक्षेप करती है, और कार्यान्वयन को ठीक करती है। विभिन्न कार्यों की। मुख्य इंजन के निर्माता, वार्टसिला के इंजीनियरों के सावधानीपूर्वक मार्गदर्शन के तहत, इलेक्ट्रोमैकेनिकल क्षेत्र ने उच्च गुणवत्ता के साथ नए मुख्य इंजन की विधानसभा को पूरा किया। मुख्य इंजन को बदलने के बाद, सिलेंडर लाइनर के व्यास को 960 मिमी से 720 मिमी तक बदल दिया जाता है, और दोहरे ईंधन का उपयोग किया जा सकता है, जो प्रभावी रूप से ऊर्जा की खपत को बचाएगा। इसी समय, सल्फर डाइऑक्साइड उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है और पारिस्थितिक वातावरण को डिसल्फराइजेशन टॉवर को रिफेट करके संरक्षित किया जा सकता है। 2023 के बाद से, मेथनॉल दोहरे ईंधन मुख्य इंजन के रूपांतरण के माध्यम से, पारंपरिक ईंधन का उपयोग करके जहाजों का संचालन नई हरित ऊर्जा के लिए अनुकूल हो सकता है, जो शिपिंग उद्योग के ऊर्जा बचत और हरे रंग के परिवर्तन के लिए अभिनव विचार प्रदान करता है। वर्तमान में, जहाज मेजबान मेथनॉल दोहरे ईंधन रूपांतरण मामलों का वैश्विक संचालन कम है, और कंपनी इस मरम्मत परियोजना में सबसे आगे है।

"टाइगर लॉन्गकौ" एक तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) टैंक डेक कंटेनर डुअल ईंधन वाहक (700 टैंक क्लास, लंबाई 192.00 मीटर, प्रकार की चौड़ाई 37.60 मीटर, टाइप डेप्थ 13.50 मीटर, डिजाइन ड्राफ्ट 8.2 मीटर, डेडवेट 25,000 टन) है, वर्तमान में सबसे बड़ा इस दुनिया में। संयुक्त रूप से Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group और Tiger Gas द्वारा विकसित किया गया और Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd द्वारा बनाया गया, नया जहाज आधिकारिक तौर पर इस साल जनवरी की शुरुआत में दिया गया था। जहाज लगभग 700 45-फुट टैंक कंटेनरों (लगभग 15,000 टन एलएनजी) को समायोजित कर सकता है, कम से कम 20 अंतर्राष्ट्रीय संगठनों, देशों या क्षेत्रों की प्रासंगिक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, "एक टैंक को नीचे से" और "डोर टू डोर" परिवहन का एहसास कराता है, चीन द्वारा वकालत की गई वितरित ऊर्जा आपूर्ति के अनुरूप विभिन्न क्षेत्रों की ऊर्जा जरूरतों को पूरा करना। पर्यावरण के अनुकूल, कुशल और ऊर्जा कुशल पोत के रूप में, जहाज प्रकार सी एलएनजी ईंधन टैंक और दोहरे ईंधन इंजन से सुसज्जित है। इसमें 16 समुद्री मील की एक डिजाइन गति और LNG- संचालित मोड में 5,000 समुद्री मील की एक सीमा है, जो IMO टियर III उत्सर्जन मानकों को पूरा करती है। "लॉन्गकौ टाइगर" ने 9 जनवरी, 2022 को मरम्मत और परिवर्तन के लिए कारखाने में प्रवेश किया। मुख्य परिवर्तन कार्य इस प्रकार हैं: बॉक्स एंगल (डोवेटेल ग्रूव) और डी-रिंग (ग्राउंड ऑर्डर) को बाहरी डेक में जोड़ा गया, और रिवर्स साइड मजबूत किया गया था; MGO (खाली स्थिति) ईंधन टैंक विस्तार, आदि। बाजार के एक दीर्घकालिक दृष्टिकोण से, दोहरी ईंधन जहाज का रूप शिपिंग बाजार में नवीनतम-हव-हव-हवेस बन जाएगा, प्राकृतिक गैस के साथ जहाज की मरम्मत भी सामान्यीकृत प्रवृत्ति होगी, जहाज के लिए विशेष आवश्यकताओं की मरम्मत के दौरान जहाज के लिए सुरक्षा, हमारी कंपनी और जहाज ने परियोजना सुरक्षा समन्वय समिति (VSCC), सख्त संगठन योजना, सर्वश्रेष्ठ सुरक्षा निर्माण योजना पर चर्चा करने के लिए, और निर्माण की पूरी प्रक्रिया के दौरान दैनिक सुरक्षा उत्पादन आवश्यकताओं की स्थापना की। जब जहाज कारखाने में प्रवेश किया, तो ईंधन टैंक में 300 क्यूबिक मीटर प्राकृतिक गैस मुख्य इंजन ईंधन छोड़ दिया गया। कंपनी ने आवश्यकतानुसार केबिन में एलएनजी टैंक के चारों ओर कनेक्टेड पाइपलाइन सिस्टम के लिए इनर्ट सीलिंग उपचार किया, और केबिन में राउंड-द-क्लॉक निरंतर निगरानी को बनाए रखा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ऑक्सीजन परीक्षण और विस्फोट परीक्षण योग्य थे। सभी निर्माण कर्मियों ने बोर्डिंग से पहले पेशेवर सुरक्षा प्रशिक्षण लिया है, आवश्यकतानुसार एंटीस्टैटिक कपड़े पहनते हैं, और सख्त निर्माण प्रक्रियाओं का पालन करते हैं। इसके अलावा, तरल कार्गो होल्ड की सुरक्षा सुरक्षा को मजबूत किया जाता है। होल्ड में सभी मचानों को विशेष रूप से लेपित मचान के मानक के अनुसार स्थापित और निरीक्षण किया जाता है। जहाज ने प्लांट में 900 डोवेटेल ग्रूव्स और 1,000 से अधिक ग्राउंड रीलोडिंग को पूरा कर लिया है। इसी समय, ईंधन टैंक का विस्तार लगभग 500 क्यूबिक मीटर था। गैस की मरम्मत के साथ दोहरी ईंधन जहाज, जहाज उद्यम टीम (विशेष रूप से सुरक्षा) की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं, वर्तमान में दुनिया में कुछ कार्यान्वयन मामले हैं, यह हमारी कंपनी का पहला प्रयास है, इसका बहुत महत्वपूर्ण महत्व है। जहाज की मरम्मत के माध्यम से, कंपनी ने समृद्ध अनुभव भी संचित किया है, जिसने इस प्रकार के जहाज की बाद की मरम्मत के लिए एक ठोस आधार निर्धारित किया है।