22 दिसंबर की दोपहर को, एमएससी शिपिंग, एक कंटेनर शिप "एमएससी रिक्कू" (340 मीटर*46 मी), धीरे -धीरे झोशान हुफेंग बाकान बेस के नंबर 3 डॉक को छोड़ दिया। चूंकि जहाज 6 नवंबर को कारखाने में प्रवेश करता है, इसलिए कंपनी ने वैज्ञानिक तैनाती और गहन निर्माण के माध्यम से दोहरे ईंधन मुख्य इंजन परिवर्तन, मिश्रित डिसल्फराइजेशन संशोधन, प्रोपेलर प्रतिस्थापन, पारंपरिक डॉकिंग मरम्मत और अन्य परियोजनाओं को पूरा कर लिया है। इस प्रकार, पूर्व निर्धारित अवधि को बहुत छोटा किया जाता है।
हमारी कंपनी की पहली दोहरी-ईंधन मुख्य इंजन रूपांतरण परियोजना के रूप में, कंपनी जहाज की मरम्मत के लिए बहुत महत्व देती है, और एकल-जहाज टीम बनाने के लिए सक्षम बलों को भेजती है, अग्रिम में योजना बनाने में हस्तक्षेप करती है, और कार्यान्वयन को ठीक करती है। विभिन्न कार्यों की। मुख्य इंजन के निर्माता, वार्टसिला के इंजीनियरों के सावधानीपूर्वक मार्गदर्शन के तहत, इलेक्ट्रोमैकेनिकल क्षेत्र ने उच्च गुणवत्ता के साथ नए मुख्य इंजन की विधानसभा को पूरा किया। मुख्य इंजन को बदलने के बाद, सिलेंडर लाइनर के व्यास को 960 मिमी से 720 मिमी तक बदल दिया जाता है, और दोहरे ईंधन का उपयोग किया जा सकता है, जो प्रभावी रूप से ऊर्जा की खपत को बचाएगा। इसी समय, सल्फर डाइऑक्साइड उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है और पारिस्थितिक वातावरण को डिसल्फराइजेशन टॉवर को रिफेट करके संरक्षित किया जा सकता है।
2023 के बाद से, मेथनॉल दोहरे ईंधन मुख्य इंजन के रूपांतरण के माध्यम से, पारंपरिक ईंधन का उपयोग करके जहाजों का संचालन नई हरित ऊर्जा के लिए अनुकूल हो सकता है, जो शिपिंग उद्योग के ऊर्जा बचत और हरे रंग के परिवर्तन के लिए अभिनव विचार प्रदान करता है। वर्तमान में, जहाज मेजबान मेथनॉल दोहरे ईंधन रूपांतरण मामलों का वैश्विक संचालन कम है, और कंपनी इस मरम्मत परियोजना में सबसे आगे है।