ข่าว

ในช่วงบ่ายของวันที่ 23 ตุลาคมหลังจาก 26 วันของการทำงานตลอดเวลาอู่ต่อเรือ Huafeng โบกมือให้ผู้ให้บริการ LNG ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำแข็งและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า การจากไปของเธอทำเครื่องหมายรายการอย่างเป็นทางการของ Huafeng ในส่วน LNG ระดับบนสุดการวัด 299 m × 50 m, * Marguerite * ขับเคลื่อนโดยฝักไฟฟ้า ABB เต็มรูปแบบสามตัวที่เลี้ยงโดย Six Wärtsilä 12 สูบ V-tri-Fuel Gensets รถถังขนส่งสินค้า Membrane ของ GTT NO-96 สี่ถังที่มีผนังคงเหลือ 0.7 มม. ให้ความจุรวม 174,000 m³ เธอเป็นผู้ให้บริการ LNG ระดับน้ำแข็งชั้นหนึ่งของโลกที่มีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเรือที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดที่เธอเคยเทียบเท่าใน Zhoushan แพ็คเกจการเชื่อมต่อที่ครอบคลุมแอปพลิเคชันสีน้ำแข็งเกรดการยกเครื่องระบบขับเคลื่อนการทำซ้ำของฉนวนความปลอดภัย-วาล์ว-วาล์วและการบำรุงรักษาระบบขนส่งสินค้าที่อุณหภูมิต่ำ ขอบเขตการทำงานรวมถึงพ็อดหลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการเปิดและตรวจสอบถังเก็บสินค้าทั้งสี่ถังการซ่อมแซมสินค้าและปั๊มสเปรย์วาล์วอุณหภูมิต่ำและคอมเพรสเซอร์สินค้า ปั๊มสินค้า-เครื่องจักรความแม่นยำ-ถูกลบออกให้บริการและติดตั้งใหม่ภายใต้การป้องกันอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองคุณภาพที่ต้องการโดยงาน LNG Huafeng ได้อัพเกรดโรงงานเวิร์กช็อปและสร้างเวิร์กช็อปที่ควบคุมอุณหภูมิใหม่ ทีมงานโครงการ LNG Elite ได้วางแผนงานที่สำคัญทุกครั้งล่วงหน้าจัดฝึกอบรมเฉพาะด้านการออกแบบเครื่องมือตามความต้องการและอะไหล่ที่ปลอดภัย ทรัพยากรจากทั้งสองหลาถูกรวมเข้าด้วยกัน พนักงานดึงเข้ามาด้วยกันและส่งเรือตามกำหนดเวลาได้รับการยกย่องอย่างสูงจากเจ้าของและชั้นเรียน การส่งมอบที่ประสบความสำเร็จทำให้ Huafeng มีมาตรฐาน LNG-Repair และขั้นตอนการดำเนินงานเต็มรูปแบบและเป็นแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งสำหรับการไล่ตามสัญญา LNG ขนาดใหญ่เพิ่มเติมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Huafeng ได้หลั่งไหลเข้ามาในเทคโนโลยีการซ่อมแซมสีเขียวและการพัฒนาลานดิจิตอลการก้าวกระโดดทั้งในด้านความสามารถและความสามารถ การมีส่วนร่วมในช่วงต้นกับกฎระเบียบการปล่อยก๊าซคาร์บอนมาวางตำแหน่งบ้านเพื่อให้บริการเจ้าของโลกได้ดียิ่งขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

เมื่อฤดูกาลเปลี่ยนไปเราได้แล่นเรือผ่านปีที่วุ่นวายของปี 2567 และตอนนี้กำลังข้ามไปสู่แบรนด์ใหม่ในปี 2025 ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมาในขณะที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องทุกด้านเรายังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องในฐานะดาราเหนือของเราขุดลึกลงไปทุกวันในความรู้ Green-Shiprepair ได้เร่งการเปิดตัวอุปกรณ์ล้ำสมัยธุรกิจและการผลิต ต้องขอบคุณความพยายามของทีมทั้งหมดที่เราข้ามเป้าหมายประจำปีทุกครั้ง: เรือมากกว่า 400 ลำที่เชื่อมต่อและค่าเอาท์พุทสูงสุดในประวัติศาสตร์ของเรา เป็นครั้งแรกที่เราได้ทำการซ่อมแซมผู้ให้บริการ LNG ที่มีน้ำหนัก 174,000 m³ขนาด 174,000 m³ซึ่งเป็นประเภทที่ใหญ่ที่สุดที่เคยซ่อมแซมใน Zhoushan เจ้าของและสังคมชั้นเรียนยกย่องงานทำให้เรามีควอนตัมก้าวกระโดดในกลุ่มที่มีมูลค่าสูงเช่นเรือคู่เชื้อเพลิงคู่ LNG/LPG และ RO-RO โครงการยังให้มาตรฐานการจัดการเต็มรูปแบบและกฎการดำเนินงานซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการรุกล้ำตลาดพรีเมี่ยมต่อไป การจัดการความปลอดภัย เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับผู้มาใหม่ด้วยเนื้อหาที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและการแช่ VR เปิดศูนย์ฝึกอบรมแบบครบวงจรแห่งใหม่การควบคุมในสถานที่ผ่านการตรวจสอบเฉพาะจุดและเปลี่ยนจาก "การลงโทษ" เป็น "คำแนะนำ" หลักการ“ ใครก็ตามที่จัดการการผลิตต้องจัดการความปลอดภัย” ตอนนี้ได้รับการบังคับใช้ผ่านการอนุมัติแบบออนไลน์และดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบสำหรับการดำเนินการอันตรายทุกครั้ง การควบคุมคุณภาพ ตัวชี้วัดที่มีคุณภาพเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: การยอมรับครั้งแรก 99.77 %, UT ครั้งแรก 99.63 %, RT ครั้งแรก 100 % วินัยนี้เป็นรากฐานของการก้าวกระโดดของเราในการซ่อมแซมและการแปลงระดับสูง อุปกรณ์สีเขียว เรายังคงซื้อฮาร์ดแวร์สีเขียว ในความร่วมมือกับ Shihe Robotics เราแนะนำ-เอเคอร์ทั้งสองหลา-หุ่นยนต์ทำความสะอาดน้ำเจ็ทหุ่นยนต์หุ่นยนต์โรว์-ก้น-ก้นหุ่นยนต์หุ่นยนต์ที่มีความยืดหยุ่นระเบิดและหน่วยแรงดันสูงพิเศษ 2,800 บาร์ ร่วมกับพันธมิตรด้านเทคโนโลยีเราได้ร่วมพัฒนาเครื่องมือซ่อมแซมรุ่นต่อไป การเปลี่ยนแปลงแบบดิจิทัล โปรแกรม“ Digital-Intelligent Yard” ของเราซึ่งเปิดตัวกับ Yingtexun ได้ดำเนินการขั้นตอนเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรก โมดูล HR และ HSE มีชีวิตอยู่และส่งมอบกำไรที่ชัดเจน ห้องสวีทที่เหลือจะเปิดตัวภายในสองปี การป้องกันคาร์บอนต่ำและสิ่งแวดล้อม เราได้ริเริ่มการรับรองระบบคาร์บอนและการจัดการพลังงานและจะจัดสรรเงินทุนหลักทุกปีเพื่อยุติอุปกรณ์มรดกที่หิวโหยพลังงาน ในฐานะองค์กรมาตรฐานเราอยู่ข้างหน้าอาณัติแห่งชาติจังหวัดและเทศบาลอัพเกรดโรงงานด้านสิ่งแวดล้อมทุกแห่งในสนาม การวางแผนการขยายตัว ด้วยการใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบชายฝั่งของเราเราได้เสร็จสิ้นการขยายตัวของควอเทอร์และท่าเทียบเรือที่มีอยู่เพิ่มความสามารถที่มีประสิทธิภาพ บริษัท ร่วมทุนใหม่ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อเร่งโครงการอุปกรณ์นอกชายฝั่งกรีนฟิลด์โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมเป็นสองเท่าภายในสามปี บทส่งท้าย การพัฒนาที่มีคุณภาพสูงของภาคการซ่อมแซมเรือมีความสำคัญต่อภูมิภาค รัฐบาลและองค์กรแบ่งปันภารกิจนั้น Huafeng จะยังคงเป็นจริงต่อความทะเยอทะยานดั้งเดิมทำลายพื้นดินใหม่และมีส่วนร่วมในกองกำลังผลิตที่มีคุณภาพทางทะเลของ Zhoushan-สีเขียวดิจิตอลและระดับไฮเอนด์

17 มิถุนายน, 08:45 น.-ความท้าทายทักษะการต่อเรือครั้งแรกของ Huafeng Shipbuilding เปิดในบรรยากาศของเทศกาลภายใต้แบนเนอร์“ งานฝีมือการทำลายความเป็นเลิศ” ธงสีเรียงรายไปตามถนนและแบนเนอร์ยักษ์แขวนอยู่เหนือศีรษะ เขาเป็นประธานของเขา Yuejun เป็นประธานในการเปิด; รองจีเอ็มชูไคเฟิงปรารถนาให้ผู้แข่งขันทุกคนโชคดีเรียกร้องให้พวกเขาปล่อยให้จิตวิญญาณแห่งงานฝีมือเปล่งประกายผ่านการแข่งขันการซื้อขายสี่รายการอยู่ในบัตร: ช่างเชื่อม, ช่างซ่อมช่างไฟฟ้าและรถยก มีพนักงานมากกว่า 100 คนจากทั้งสองหลาสำหรับชื่อในห้องโถงประกอบเหล็กการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ควบคุมอุณหภูมิและเวทีรถยก ประกายไฟบินเครื่องจักรฮัมเพลงและรถบรรทุกสานเป็น“ สนามรบทักษะ” ที่สดใส -Welders: ตัวคัดเลือกรอบคัดเลือกแบบแบนและแนวตั้ง, รอบสุดท้ายการประลองแนวดิ่ง-บวก-horizontal - Fitters: การวัดความแม่นยำผ่านการประกอบที่ซับซ้อน -“ ทักษะที่แท้จริงที่วัดได้ในสิบ” -ช่างไฟฟ้า: สายไฟควบคุมมอเตอร์และการเริ่มต้น Y-Δ Build-“ ศิลปินวงจร” ในที่ทำงาน - Forklifts:“ โหลดกว้างผ่านประตูแคบ”,“ Artistry Pallet Stacking Artistry” - พลังและกลเม็ดเด็ดพรายรวมกันหลังจากการต่อสู้ที่ดุเดือด แต่เป็นมิตรกับลอเรลได้รับรางวัล ที่ประธานสหภาพพิธีปิดเขา Yuejun ส่งใบรับรองและรางวัลเงินสดจำนวน 5,000 ริงต่อ 3,000 และ 1,000 ให้กับแชมป์เปี้ยนนักวิ่งขึ้นและผู้ชนะอันดับสามในการค้าแต่ละครั้ง การประกวดครั้งนี้เป็นมากกว่าการตรวจสอบทักษะของพนักงานอย่างเต็มรูปแบบ-มันยังสร้างแพลตฟอร์มชั้นหนึ่งสำหรับการแลกเปลี่ยนทางเทคนิค “ การเรียนรู้ผ่านการแข่งขันการฝึกอบรมผ่านการแข่งขัน” ได้อย่างมีประสิทธิภาพยิง“ เปรียบเทียบเรียนรู้ติดตามและแซงหน้า” บรรยากาศการฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งลงไปในแรงผลักดันเพื่อสร้างสระว่ายน้ำที่มีความสามารถสูง“ นี่เป็นเวทีสำหรับทักษะ แต่ยังเป็นเวทีสำหรับการเติบโต” การแสดงละครที่ประสบความสำเร็จของเหตุการณ์นับเป็นก้าวที่แข็งแกร่งไปข้างหน้าสำหรับการต่อเรือ Huafeng ในการปกป้องงานฝีมือและการสร้างพรสวรรค์ที่มีความสามารถ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัท จะทำให้วัฒนธรรมของ“ รักสิ่งที่คุณทำลึกซึ้งยิ่งขึ้นเก่งในสิ่งที่คุณทำ” จัดตำแหน่งการพัฒนาพนักงานด้วยกลยุทธ์ขององค์กรเพื่อเขียนบทใหม่ของการพัฒนาคุณภาพสูงด้วยกัน!

ในการตอบสนองต่อมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นของอุตสาหกรรมการต่อเรือและความจำเป็นในการลดการปล่อย VOCs บริษัท ให้ความสนใจในระดับสูงสุด: การประชุมพิเศษได้รับการประชุม เทคโนโลยีนี้ได้รับการทดลองครั้งแรกบนเรือบรรทุกน้ำมัน *Cheng * วันนั้นมีการเปิดงานมากกว่าหนึ่งโหลพร้อมกันและมีการใช้สี antifouling ที่ปราศจากทองแดงใหม่กว่า 12,000 ตารางเมตร ผลลัพธ์ที่ได้นั้นยอดเยี่ยมและได้รับการยกย่องอย่างสูงจากเจ้าของเรือ การฉีดพ่นไฟฟ้าสถิตเป็นกระบวนการที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการทาสีลำเรือ โดยการปล่อยโคโรนาสีอะตอมจะได้รับประจุลบในสนาม DC แรงดันสูงและดึงดูดอย่างสม่ำเสมอไปยังพื้นผิวเหล็กที่มีประจุบวก แรงดึงดูดของไฟฟ้าสถิตดึงการเคลือบลงในช่องเชื่อมและขอบสร้างเครื่องแบบฟิล์มหนาแน่นที่เรียบและปราศจากการวิ่งหรือมีขนสีส้ม การยึดเกาะลักษณะและอายุการใช้งานทั้งหมดได้รับการปรับปรุงในขณะที่การใช้สีลดลง เมื่อเปรียบเทียบกับการฉีดพ่นอากาศแบบธรรมดาเทคนิคนี้จะลดการสูญเสียเกินและการสูญเสียวัสดุประมาณ 25 % และลดการปล่อย VOC ลงประมาณ 20 % พบกับเป้าหมายที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทำความสะอาดและประหยัดพลังงานมากขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่า บริษัท ได้เตรียมความพร้อมล่วงหน้า: อุปสรรคทางเทคนิคได้รับการแก้ไขในการปรึกษาหารืออย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์สีอุปกรณ์ไฟฟ้าสถิตใหม่ถูกนำเข้ามาและผู้ประกอบการทุกคนได้รับการฝึกฝนและเจาะอย่างเข้มงวด ในระหว่างการทำงานหัวหน้างาน Yard อาวุโสร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ PPG เพื่อทำงานให้ได้มาตรฐานสูงสุดโดยวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพ่นด้วยไฟฟ้าสถิต

ภาชนะบรรจุขนาดใหญ่พิเศษ 24,000-Teu-Petersburg 400 m × 61.5 m/v Petersburg สร้างและดำเนินการโดย Hyundai Heavy Industries-เพิ่งออกจากลาน Baiquan ของ Zhoushan Huafeng Ship & Building Co. มันเป็นโครงการเรือกล่องที่ใหญ่ที่สุดที่เคยจัดการที่ฐานพิสูจน์ว่า Huafeng ตอนนี้มีความสามารถอย่างเต็มที่ในการให้บริการเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โครงการต้องการการต่ออายุเหล็กประมาณ 200 ตันที่เสียหายจากการบาดเจ็บ เพื่อปกป้องตารางงานลานจัดทำแผนการซ่อมอย่างละเอียดในวันแรกที่สร้างขึ้นรอบ ๆ ลำดับความสำคัญสองประการของเจ้าของ - ความปลอดภัยและคุณภาพ ส่วนที่เสียหายถูกลบออกในเฟสที่กำหนดเวลาอย่างระมัดระวังความสามารถในการยกที่หนักหน่วงของ Quayside นั้นถูกนำไปใช้อย่างเต็มที่และมีการติดตั้งบล็อก 60 T เดียวที่ได้รับการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ จากนั้นงานก็ถูกรวมเข้ากับการเชื่อมต่อที่กำหนดไว้ดังนั้นการซ่อมแซมผู้เสียชีวิตจึงเสร็จสมบูรณ์ก่อนเป้าหมาย ด้วยการอัพเกรดท่าเรือ 300,000-dwt ของสนามหญ้าและโครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนการแนะนำการขายส่งของการระเบิดสีเขียวและเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษต่ำอื่น ๆ และการเปิดตัวระบบการจัดการลานดิจิตอล ความเป็นมืออาชีพและการอุทิศตนของพนักงานมอบประสบการณ์การซ่อมแซม“ สไตล์รีสอร์ท” ให้กับเจ้าของ น้องสาวหลายคน 24 000-Teu Giants ได้รับการจองเพื่อติดตามแล้ว

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์งานกาล่าประจำปีของ Huafeng Shipbuilding ในปีพ. ศ. 2566 ซึ่งเป็นศูนย์กลางของธีม“ ส่งผ่านงานฝีมือการขับขี่นวัตกรรมการสร้างอนาคต” เปิดในสไตล์ที่ยิ่งใหญ่ พนักงานและตัวแทนผู้รับเหมาช่วงมากกว่า 1,000 คนจากทั้งสองหลารวมตัวกันเพื่อเฉลิมฉลองสิ้นปีที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท ปัจจุบันเป็นประธานและผู้จัดการทั่วไป Wu Zhixiang รองประธานฝ่ายบริหาร Le Hanjiang รองประธานฝ่ายผลิต Baiquan Yard รองประธาน Shu Kaifeng รองประธานฝ่ายผลิต Daishan Yard Zhou Bingke รองประธานฝ่ายการพาณิชย์ Chen Wenzhong ร่วมกับผู้ถือหุ้น Le Yulong Feijie ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไปของเขา Yuejun อ่านรายการยกย่อง ทั่วทั้งสองหลาพนักงานที่โดดเด่น 33 คน 6“ คน Huafeng ที่สวยที่สุด” สมาชิกพรรคขั้นสูง 2 คน 8 ทีมขั้นสูง 8 ทีมรับเหมาช่วงที่ยอดเยี่ยม 12 ทีมและทีมชั้นนำ 6 คนได้รับเกียรติ ผู้นำและผู้ถือหุ้นนำเสนอรางวัล Shen Cheng จาก Baiquan Production Department และ Cao Danhua จากแผนกสินทรัพย์ Daishan ทั้งคู่“ ผู้ได้รับรางวัล Huafeng ที่สวยที่สุด” พูดในนามของผู้ชนะ ประธานวูยังส่งมอบแพ็คเก็ตโชคดีให้กับผู้ฝึกงานมหาวิทยาลัยใหม่ 18 คน “ พรสวรรค์เป็นรากฐานของการเติบโตอย่างต่อเนื่อง” เขากล่าว “ เราต้องส่งผ่านประสบการณ์ผ่านการให้คำปรึกษาถวายความรักและรักษาคนดีและให้อนาคตที่สดใสที่ Huafeng ทุกคนจบการศึกษา” รองประธานแต่ละคนส่งรายงานประจำปีไปยังสมัชชาโดยให้การตรวจสอบอย่างละเอียดโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ภายใต้ค่าใช้จ่ายของเขา ประธาน Wu Zhixiang ได้นำเสนอบทสรุปสิ้นปีของ บริษัท “ ต้องขอบคุณความไว้วางใจของเจ้าของและการทำงานอย่างหนักของเราทุกคน” เขากล่าว“ 2023 สร้างสถิติการผลิตใหม่ที่ 1.8 พันล้านหยวนเราซ่อมแซมเรือ 372 ลำที่ค่าเฉลี่ยสูงกว่า 5 ล้านริงกิตต่อเรือ ผู้ให้บริการ LPG ที่ถูกแช่แข็งเต็มรูปแบบให้ประสบการณ์และรากฐานที่เราจำเป็นต้องเข้าสู่กลุ่มที่มีมูลค่าสูง นอกจากนี้เขายังชี้ให้เห็นข้อบกพร่องในการควบคุมต้นทุนคุณภาพโดยรวมของบุคลากรโครงสร้างตลาดและการจัดการความปลอดภัย เขาเน้นว่าในปี 2567 บริษัท จะต้องทำตัวดีขึ้นใน: - การเพิ่มความสามารถและการอัพเกรดผลิตภัณฑ์ผสม - อุปกรณ์ต่ออายุ - การพัฒนาดิจิทัล - สร้างทีม - การตัดต้นทุน งานเลี้ยงเปิดขึ้นพร้อมกับ Toast อันอบอุ่นของประธาน Wu บริษัท ได้เตรียมรางวัลมากมายมากกว่า 180 รางวัล-โทรศัพท์ฮัววายแล็ปท็อปเครื่องใช้ในบ้าน ฯลฯ-และผู้นำทุกคนได้รับรางวัลสระว่ายน้ำรางวัลด้วยเงินสดสีแดงหนัก บนเวทีเพลงและเต้นรำการแสดงผาดโผนเวทมนตร์การละเล่นการ์ตูนและการกระทำข้ามการแต่งกายส่งมอบงานเลี้ยงภาพและเสียงที่น่าตื่นตาตื่นใจสำหรับทุกคน

อู่ต่อเรือ (เรียกอีกอย่างว่าอู่ต่อเรือ) เป็นสถานที่ที่มีการสร้างและซ่อมแซมเรือ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเรือยอชท์เรือทหารเรือสำราญหรือเรือบรรทุกสินค้าหรือเรือผู้โดยสารอื่น ๆ อู่ต่อเรือบางครั้งมีความสัมพันธ์กับกิจกรรมการบำรุงรักษาและการพื้นฐานมากกว่าอู่ต่อเรือซึ่งบางครั้งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างครั้งแรก ข้อกำหนดนั้นถูกใช้แทนกันเป็นประจำส่วนหนึ่งเป็นเพราะวิวัฒนาการของอู่ต่อเรือและอู่ต่อเรือมักทำให้พวกเขาเปลี่ยนหรือรวมบทบาท ประเทศที่มีอุตสาหกรรมการต่อเรือขนาดใหญ่ ได้แก่ ออสเตรเลียบราซิลจีนโครเอเชียเดนมาร์กฟินแลนด์ฝรั่งเศสเยอรมนีอินเดียไอร์แลนด์อิตาลีญี่ปุ่นเนเธอร์แลนด์นอร์เวย์ฟิลิปปินส์โปแลนด์โรมาเนียรัสเซียสิงคโปร์เกาหลีใต้สวีเดนสวีเดน , ไต้หวัน, ยูเครน, สหราชอาณาจักร, สหรัฐอเมริกาและเวียดนาม อุตสาหกรรมการต่อเรือมีการแยกส่วนในยุโรปมากกว่าในเอเชียซึ่งประเทศต่าง ๆ มักจะมี บริษัท ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เรือทหารเรือหลายลำถูกสร้างหรือดูแลรักษาในอู่ต่อเรือที่เป็นเจ้าของหรือดำเนินการโดยรัฐบาลแห่งชาติหรือกองทัพเรือ อู่ต่อเรือถูกสร้างขึ้นใกล้ทะเลหรือแม่น้ำน้ำขึ้นน้ำลงเพื่อให้เข้าถึงเรือของพวกเขาได้ง่าย ยกตัวอย่างเช่นสหราชอาณาจักรมีอู่ต่อเรือในแม่น้ำหลายแห่ง ที่ตั้งของอู่ต่อเรือขนาดใหญ่จะมีปั้นจั่นพิเศษหลายแห่งท่าเรือแห้ง, ลื่น, คลังสินค้าที่ปราศจากฝุ่น, โรงสีและพื้นที่ขนาดใหญ่มากสำหรับการผลิตเรือ หลังจากชีวิตที่มีประโยชน์ของเรือสิ้นสุดลงมันทำให้การเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังลานบ้านบ่อยครั้งที่ชายหาดในเอเชียใต้ การทำลายล้างในอดีตได้ดำเนินการใน Drydock ในประเทศที่พัฒนาแล้ว แต่ค่าแรงสูงและกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมส่งผลให้เกิดการเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมไปยังภูมิภาคที่กำลังพัฒนา

ในช่วงบ่ายของวันที่ 19 เมษายนการจัดส่ง RO-RO "Changxinglong" เสร็จสิ้นใน บริษัท Huafeng และออกจากโรงงาน ฮัลล์มีความยาว 140 ม. กว้าง 24 ม. 19,370 ตันขั้นต้นพร้อมกับ 9 ชั้นโหลดและความสูงสูงสุด 35 เมตร มันเป็นเรือ 1600pctc Roll-On/Roll-Off เรือมาถึงโรงงานเมื่อวันที่ 3 เมษายนและเทียบท่าเมื่อวันที่ 9 เมษายนในการซ่อมแซมการกระโดดสเติร์น (สะพานสเติร์น) บริษัท และเรือทำงานได้ดีในการวางแผนเบื้องต้น ร่วมมืออย่างใกล้ชิดในระยะต่อมาเพื่อให้แน่ใจว่าระบบกระโดดสเติร์นทั้งหมดได้รับการติดตั้งและเปิดตัวในสถานที่หนึ่งครั้งและเชื่อมต่อตามกำหนดเวลาซึ่งได้รับการยอมรับจากเรือ ก่อนหน้านี้ บริษัท ได้ทำการซ่อมแซมเรือชนิดเดียวกัน "ยาวผมยาว" ต่อมาจะมีเรือขนาดใหญ่ขึ้นของการหมุน/ม้วนลงในแผนการซ่อม ถึงตอนนี้ บริษัท ได้ทำการซ่อมแซมเรือมากกว่า 90 ลำและได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า 170 ลำรวมถึงโครงการดัดแปลงหอคอย desulfurization มากกว่า 10 ลำ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 ธันวาคมหลังจากการก่อสร้างที่รุนแรงเกือบ 15 วันเรือแอลพีจีเย็นเต็ม "สองเท่าใน" ค่อยๆออกจาก Zhoushan Huafeng หมายเลข 2 Wharf เรือได้รับการซ่อมแซมด้วยการเปลี่ยนท่อของเหลวอุณหภูมิต่ำจำนวนหนึ่งการเปลี่ยนแผ่นอุณหภูมิต่ำ FH36 ประมาณ 5 ตันซ่อมแซมวาล์วความปลอดภัยต่างๆและวาล์วสินค้าของเหลวและเสร็จสิ้นโครงการยกเครื่องที่ครอบคลุมเช่นระบบบัลลาสต์การติดตั้งใหม่และเรือ การตรวจสอบพิเศษ เรือมีความยาว 224 ม. และกว้าง 36 เมตรโดยมีโหลดทั้งหมด 43,000 ตันและความจุรวม 83,000 ลูกบาศก์เมตร มันเป็นเรือทั่วไปสำหรับ บริษัท ที่จะทำการซ่อมแซมเรือมูลค่าเพิ่มสูง เรือเข้าสู่โรงงานเมื่อวันที่ 9 ธันวาคมและมีการเชื่อมต่อในวันที่ 14 ธันวาคมในช่วงระยะเวลาการซ่อมแซมการซ่อมแซมมาตรฐาน "6S" ได้ถูกนำไปใช้อย่างเคร่งครัดและการจัดการความปลอดภัยที่ป้องกันการระเบิดและทำความสะอาดได้ถูกควบคุมอย่างเคร่งครัด การควบคุมความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมและการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพได้รับการชื่นชมอย่างมากจากผู้ส่งสินค้าซึ่งพิสูจน์ได้อย่างเต็มที่ว่าเรือ Huafeng มีความสามารถในการซ่อมแซม LPG และ LNG ที่เย็นสบายอย่างเต็มที่ ในช่วงระยะเวลาการซ่อมแซมมีลมแรงและสภาพอากาศหนาวเย็นหลายวัน บริษัท ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการทำงานร่วมกันดำเนินการก่อสร้างทางวิทยาศาสตร์และเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

เมื่อวันที่ 12 มกราคม Huafeng จัดประชุมซัพพลายเออร์ประจำปี 2566 ชุดรูปแบบของการประชุมครั้งนี้คือ "ก้าวไปข้างหน้าด้วยกันเพื่ออนาคตที่ชนะ" ซัพพลายเออร์มากกว่า 50 รายรวมตัวกันเพื่อหารือเกี่ยวกับการพัฒนา เวลา 14.00 น. ตัวแทนของซัพพลายเออร์จากทั่วประเทศมาถึง บริษัท หนึ่งหลังจากนั้นสวมใส่ผ้ากันเปื้อนสีแดงเพื่อเซ็นชื่อและถ่ายภาพบนผนังพื้นหลัง ประธาน บริษัท Wu Zhixiang รองผู้จัดการทั่วไป Zhou Bingke, Shu Kaifeng, ผู้จัดการทั่วไปผู้ช่วย Zhou Wupei เข้าร่วมการประชุม การประชุมเป็นประธานโดย Zhou Wupei ผู้จัดการทั่วไปโจวช่วยในการรายงานสรุปการจัดซื้อจัดจ้างประจำปีรองผู้จัดการทั่วไป Shu และรองผู้จัดการทั่วไปโจวกล่าวสุนทรพจน์สั้น ๆ ตามลำดับ ต่อจากนั้นตัวแทนของซัพพลายเออร์ก็ผลัดกันพูดและพูดคุยอย่างอิสระ ประธานวูฟังคำพูดของทุกคนอย่างรอบคอบและการสื่อสารแบบโต้ตอบเป็นครั้งคราวบรรยากาศของฉากนั้นอบอุ่นและกลมกลืนกัน โดยสรุปประธานวูเป็นครั้งแรกขอบคุณทุกคนสำหรับความรักและการสนับสนุนของพวกเขาพร้อมกับการเติบโตของ บริษัท เขาชี้ให้เห็นว่า: ต้นน้ำของซัพพลายเออร์คือ บริษัท และต้นน้ำของ บริษัท คือเจ้าของเรือเป้าหมายและทิศทางร่วมกันของทุกคนคือการให้บริการแก่เจ้าของเรือได้ดีดังนั้นคุณภาพของห่วงโซ่อุปทานจึงเป็นพื้นฐานสำหรับทุกคนที่จะชนะ ในเวลาเดียวกันวูดงวิเคราะห์ทิศทางหลักของตลาดซ่อมเรือในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าโดยหวังว่าทุกคนจะสามารถเคลื่อนไหวด้วยลมในโครงสร้างอุตสาหกรรมและการรับรู้การบริการและเดินหน้าต่อไป หลังจากการประชุมวูดงและตัวแทนซัพพลายเออร์ได้ไปเยี่ยมโรงงานและการประชุมเชิงปฏิบัติการบางซัพพลายเออร์กล่าวว่า: การพัฒนาของ Huafeng ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้พวกเขาประหลาดใจ แต่ก็เพิ่มความเชื่อมั่นในความร่วมมืออย่างมาก ต่อจากนั้น บริษัท ได้จัดทำอาหารค่ำที่ยิ่งใหญ่และมากมายสำหรับแขกผู้มีชื่อเสียง รองผู้จัดการทั่วไปสองคนชื่นชม 5 "ซัพพลายเออร์ที่ยอดเยี่ยม" และโล่ที่ได้รับรางวัล; ประธานวูได้รับรางวัล "พันธมิตรเชิงกลยุทธ์" เป็นการส่วนตัวและนำเสนอการประดิษฐ์ตัวอักษรและภาพวาดเป็นสัญลักษณ์ของความหมายของสันติภาพ อาหารเย็นเริ่มต้นด้วยคำพูดที่กระตือรือร้นของ Wu Dong ในเวลาเดียวกันอาหารเย็นก็สลับกับการแสดงที่ยอดเยี่ยมและการจับรางวัลที่โชคดี ในที่สุดการประชุมซัพพลายเออร์ก็จบลงอย่างประสบความสำเร็จในบรรยากาศที่กระตือรือร้น

เวลา 14:00 น. ของวันที่ 15 มกราคม 2567 ผู้ให้บริการขนาด 9 คน "ARES Venture" (299m*50m) ค่อยๆออกจากท่าเรือของเรือ Huafeng Daishan ภายใต้การชักเย่อของเรือลากจูง เรือมาถึงที่ฐาน Huafeng Daishan ในช่วงบ่ายของวันที่ 3 มกราคม 2024 และการซ่อมแซมส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับโครงการซ่อมแซมที่ครอบคลุมเช่นการตรวจสอบพิเศษตามปกติการทำอาหารสำเร็จรูปและการติดตั้งระบบ desulfurization และซิลิโคนใบพัด ภายใต้ความพยายามร่วมกันของเจ้าของเรือทีม Huafeng และเพื่อนหลายคนของผู้ผลิตและความพยายามของเจ้าหน้าที่ก่อสร้างตลอดทั้งคืนทีมทั้งหมดมีเป้าหมายที่ชัดเจนประสิทธิภาพเป็นครั้งแรกเข้าใจความปลอดภัยและคุณภาพอย่างแน่นหนา -วงจรการซ่อมแซมแบบวันซึ่งระบบ desulfurization หลักใช้เวลาเพียง 9 วันจึงจะเสร็จสมบูรณ์อีกครั้งทำให้ความเร็ว Huafeng สดชื่นอีกครั้ง

MSC "Tianping" ยาว 334 เมตรและกว้าง 41 เมตรเป็นเรือคอนเทนเนอร์ 8,200 TEU ของ MSC ซึ่งเป็น บริษัท ซับในที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก มันถูกสร้างขึ้นในปี 2549 วงล้อเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายนข้างฐานเคลือบหลักของนักบวชหัวหน้าโครงการหลักคือโครงการดัดแปลงแบบไฮบริด desulfurizing ระบบไอเสียปล่องไฟดั้งเดิมตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษทางสิ่งแวดล้อมล่าสุดการล้างก๊าซควันใหม่ ระบบท่อ, การจัดเก็บอัลคาไลน์แมกนีเซียมไฮดรอกไซด์และระบบชาร์จและการตรวจสอบระบบบำบัดน้ำเสีย desulfurization, อุปกรณ์ทดสอบและระบบและระบบไฟฟ้า, โครงการตรวจสอบพิเศษอื่น ๆ รวมถึงการปรับเปลี่ยนระบบน้ำ Avalava Ballast, การปรับเปลี่ยนระบบพลังงานชายฝั่ง, การอัพเกรดอุปกรณ์สะพาน ซ่อมแซมฝาครอบฟัก ฯลฯ ด้วยสถานการณ์ตลาดคอนเทนเนอร์ที่ดีเพื่อรับประกันผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของเจ้าของ บริษัท ของเราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับกระดูกสันหลังที่เข้มข้น ความสำเร็จเพียงครั้งเดียวโดยมีคุณภาพสูง 33 วันที่มีประสิทธิภาพสูงในโครงการของเรือความสูงของการอนุมัติของเจ้าของมันยังเป็นเรือที่มีเวลาที่สั้นที่สุดของการปรับเปลี่ยนลูกผสมนับตั้งแต่โครงการดัดแปลงหอคอย desulfurization ในโลก ระบบการสร้างใหม่ของเรือไฮบริด desulphurization มีความซับซ้อนและมีงานหลายประเภทและปริมาณทั้งหมดของ desulphurization มีขนาดใหญ่กว่าของเรือเปิด ในกรณีของประเภทเรือลำเดียวกันรอบการปรับปรุงโดยทั่วไปเกินกว่า 50 วันในประเทศจีนในปัจจุบัน หลังจากได้รับภาพวาดการออกแบบดั้งเดิมทีมซ่อมของ บริษัท ได้แสดงให้เห็นและปรับปรุงซ้ำ ๆ และในที่สุดก็สรุปรูปแบบการยกโดยรวมของร่างกายหอคอย ในมุมมองของสถานะที่ไม่สมดุลของบล็อกหอคอยจุดกึ่งกลางของบล็อกหอรวมนั้นพบได้อย่างแม่นยำผ่านการเสริมสร้างความเข้มแข็งและการจำลองชั่วคราวและบล็อกหอ เบ็ดจะไม่ได้รับการตรวจสอบภายใน 18 ชั่วโมง ในกระบวนการก่อสร้าง Refit จำนวนรวมของแผ่นเหล็กตัดและติดตั้งทั้งหมดถึง 323 ตัน ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพที่เหมาะสมและการปรับทิศทางท่อปริมาณการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของหอคอยไฮบริด desulfurization ถึง 20%และมีการติดตั้งมากกว่า 700 ท่อ ส่วนหนึ่งของปล่องไฟเก่าจะถูกตัดออกภายใน 7 วันติดตั้งปล่องไฟใหม่ นอกจากนี้ยังใช้เวลาเพียง 14 วันในการเปลี่ยนแปลงห้าช่องรวมถึงท่อและการเคลือบพิเศษใน 30 วัน ในโครงการซ่อมแซมประจำการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางหลักของระบบน้ำ Avalava Ballast ที่ซื้อโดยเจ้าของเรือถึง 50%และการติดตั้งท่อมากกว่า 120 ท่อเสร็จสมบูรณ์ มีการเปลี่ยนเท้าปกฟักมากกว่า 1,300 ชิ้นจาก 23 ประเภท; 2250 บล็อกแผ่นใหม่; ทรายและสเปรย์พื้นดินภายใต้ฟักทั้งหมดผูกสะพานสีน้ำมีด; แผ่นด้านนอกของเรือ 18300 ตารางสี่เหลี่ยมจัตุรัสตรงด้านล่างตรงด้านล่าง 100% สีขาวรองและการประมวลผลการเคลือบซิลิโคนพิเศษ นอกจากนี้ใบพัดและใบมีดหางเสือยังทำการเคลือบซิลิโคนพิเศษ ด้วยเหตุนี้ บริษัท ก็ลงทุนบุคลากรชั้นยอดจำนวนมากและทำงานล่วงเวลา ในช่วงระยะเวลาสูงสุดมีคนเกือบ 220 คนออกไปในการดัดแปลงและซ่อมแซมเรือ เรือจอดเรือเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายนเข้าสู่หอคอยท่าเรือในตอนเย็นของวันที่ 18 พฤศจิกายนและออกจากท่าเรือในช่วงบ่ายของวันที่ 19 พฤศจิกายนในวันที่ 30 พฤศจิกายนโครงการที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์และเชื่อมต่อในวันที่ 8 ธันวาคมในวันที่ 16 ธันวาคม เสร็จสิ้นและลงนามโดยตัวแทนของทุกฝ่าย การเดินทางทดลองนั้นประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์และเปิดตัวออนไลน์ในวันถัดไป มันได้ตระหนักถึงงานที่แทบจะเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบทำลายความยากลำบากที่หอคอย desulfurization ไฮบริดไม่สามารถทำให้เสร็จได้ในอีกสองเดือนและประหยัดเวลามากสำหรับเจ้าของเรือ มันสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ว่าทีม Huafeng มีทักษะในการจัดระเบียบความกล้าที่จะท้าทายและเป็นทีมงานมืออาชีพที่สามารถบรรลุและสร้างความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกันมันยังสะสมประสบการณ์มากมายในการดัดแปลงและซ่อมแซมเรือที่ตามมาและให้บริการที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นสำหรับเจ้าของเรือ

"Tiger Longkou" เป็นก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ภาชนะบรรจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงคู่ (700 ชั้นถัง, ความยาว 192.00 ม., ประเภทความกว้าง 37.60 ม., ประเภทความลึก 13.50 ม., ร่างการออกแบบ 8.2 ม., Deadweight 25,000 ตัน) ปัจจุบันใหญ่ที่สุด ในโลก. พัฒนาร่วมกันโดย Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group และ Tiger Gas และสร้างโดย Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. , Ltd. เรือใหม่ถูกส่งไปอย่างเป็นทางการในต้นเดือนมกราคมปีนี้ เรือสามารถรองรับภาชนะบรรจุถัง 45 ฟุตเกือบ 700 ฟุต (ประมาณ 15,000 ตันของ LNG) ตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องขององค์กรระหว่างประเทศอย่างน้อย 20 ประเทศประเทศหรือภูมิภาคโดยตระหนักถึงการขนส่ง "รถถังหนึ่งถังไปด้านล่าง" และ "ประตูสู่ประตู" ตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของภูมิภาคต่าง ๆ ซึ่งสอดคล้องกับแหล่งจ่ายพลังงานแบบกระจายที่จีนสนับสนุน ในฐานะเรือที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานเรือได้รับการติดตั้งถังเชื้อเพลิงประเภท C LNG และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ มันมีความเร็วในการออกแบบ 16 นอตและระยะทาง 5,000 ไมล์ทะเลในโหมดที่ใช้พลังงาน LNG, มาตรฐานการปล่อย IMO Tier III "Longkou Tiger" เข้าโรงงานเพื่อซ่อมแซมและเปลี่ยนแปลงเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2565 งานการเปลี่ยนแปลงหลักมีดังนี้: มุมกล่อง (ร่อง Dovetail) และ D-ring (ลำดับพื้นดิน) ถูกเพิ่มเข้าไปในดาดฟ้าด้านนอก มีความเข้มแข็ง; การขยายถังน้ำมันเชื้อเพลิง MGO (สถานะว่าง) ฯลฯ จากมุมมองระยะยาวของตลาดแบบฟอร์มเรือเชื้อเพลิงคู่จะกลายเป็นสิ่งที่ต้องมีล่าสุดในตลาดการขนส่งการซ่อมแซมเรือด้วยก๊าซธรรมชาติจะเป็นแนวโน้มปกติสำหรับเรือในระหว่างการซ่อมแซมข้อกำหนดพิเศษของ ความปลอดภัย บริษัท ของเราและเรือจัดตั้งคณะกรรมการประสานงานความปลอดภัยของโครงการ (VSCC) การวางแผนองค์กรที่เข้มงวดเพื่อหารือเกี่ยวกับแผนการก่อสร้างความปลอดภัยที่ดีที่สุดและข้อกำหนดการผลิตความปลอดภัยประจำวันตลอดกระบวนการก่อสร้างทั้งหมด เมื่อเรือเข้าไปในโรงงานมีเชื้อเพลิงเครื่องยนต์หลักของก๊าซธรรมชาติ 300 ลูกบาศก์เมตรในถังน้ำมันเชื้อเพลิง บริษัท ดำเนินการบำบัดการปิดผนึกเฉื่อยสำหรับระบบท่อที่เชื่อมต่อรอบถัง LNG ในห้องโดยสารตามที่ต้องการและยังคงตรวจสอบอย่างต่อเนื่องตลอดเวลาในห้องโดยสารเพื่อให้แน่ใจว่าการทดสอบการทดสอบออกซิเจนและการระเบิดมีคุณสมบัติ เจ้าหน้าที่ก่อสร้างทั้งหมดได้รับการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยอย่างมืออาชีพก่อนขึ้นเครื่องสวมใส่เสื้อผ้าป้องกันการป้องกันตามที่ต้องการและทำตามขั้นตอนการก่อสร้างที่เข้มงวด นอกจากนี้การป้องกันความปลอดภัยของการเก็บสินค้าของเหลวนั้นมีความเข้มแข็งขึ้น การนั่งร้านทั้งหมดในการเก็บไว้จะถูกตั้งค่าและตรวจสอบตามมาตรฐานของการนั่งร้านที่เคลือบพิเศษ เรือได้เสร็จสิ้นร่อง Dovetail 900 ร่องและการโหลดพื้นดินมากกว่า 1,000 ครั้งในโรงงาน ในเวลาเดียวกันถังน้ำมันเชื้อเพลิงขยายตัวประมาณ 500 ลูกบาศก์เมตร เรือเชื้อเพลิงคู่พร้อมการซ่อมแซมก๊าซทีมงานของ บริษัท เรือ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งความปลอดภัย) สูงมากในปัจจุบันมีกรณีการดำเนินงานน้อยในโลกนี่เป็นความพยายามครั้งแรกของ บริษัท ของเรามีความสำคัญมาก ผ่านการซ่อมแซมเรือ บริษัท ยังได้สะสมประสบการณ์มากมายซึ่งได้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการซ่อมแซมเรือประเภทนี้ในภายหลัง

ในช่วงบ่ายของวันที่ 22 ธันวาคมการจัดส่ง MSC เรือคอนเทนเนอร์ "MSC Rikku" (340m*46m) ค่อยๆออกจากท่าเรือหมายเลข 3 ของฐาน Zhoushan Huafeng Baiquan ตั้งแต่เรือเข้าสู่โรงงานเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน บริษัท ได้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์หลักแบบคู่เชื้อเพลิงการปรับเปลี่ยน desulfurization แบบผสมการเปลี่ยนใบพัดการซ่อมแซมการเชื่อมต่อแบบดั้งเดิมและโครงการอื่น ๆ ผ่านการปรับใช้ทางวิทยาศาสตร์และการก่อสร้างอย่างเข้มข้น ดังนั้นช่วงเวลาที่กำหนดไว้จะสั้นลงอย่างมาก ในฐานะโครงการแปลงเครื่องยนต์หลักแบบคู่แรกของ บริษัท ของเรา บริษัท ให้ความสำคัญกับการซ่อมแซมเรือและส่งกองกำลังที่มีความสามารถในการจัดตั้งทีมเรือลำเดียวเข้าแทรกแซงการวางแผนล่วงหน้า ของงานต่าง ๆ ภายใต้คำแนะนำอย่างรอบคอบของวิศวกรจาก Wartsila ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักพื้นที่ทางไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าเสร็จสิ้นการประกอบของเครื่องยนต์หลักใหม่ที่มีคุณภาพสูง หลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์หลักเส้นผ่านศูนย์กลางของซับทรงกระบอกจะเปลี่ยนจาก 960 มม. เป็น 720 มม. และสามารถใช้เชื้อเพลิงคู่ซึ่งจะช่วยประหยัดการใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกันการปล่อยซัลเฟอร์ไดออกไซด์สามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพและสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาสามารถได้รับการปกป้องโดย refitting desulfurization tower ตั้งแต่ปี 2566 ผ่านการแปลงเครื่องยนต์หลักเชื้อเพลิงเมทานอลคู่เชื้อเพลิงการทำงานของเรือที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมสามารถปรับให้เข้ากับพลังงานสีเขียวใหม่ซึ่งเป็นแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการประหยัดพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมการขนส่ง ในปัจจุบันการดำเนินงานทั่วโลกของโฮสต์โฮสต์เมทานอลสองกรณีการแปลงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงคู่มีน้อยและ บริษัท อยู่ในระดับแนวหน้าของโครงการซ่อมแซมนี้

เมื่อวันที่ 2 กันยายน Zhoushan Huafeng Ship Repair Co. , Ltd. เปิดตัวที่งาน 20123 China International Fair เพื่อการค้าบริการกับแผนกบริการทางทะเลของพื้นที่นิทรรศการเจ้อเจียงดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก ในช่วงแรกผ่านคำแนะนำของสำนักงานการค้าเมือง Zhoushan, สมาคมการค้าบริการมณฑลเจ้อเจียงที่วางแผนไว้อย่างแข็งขัน Zhoushan Huafeng พร้อมประสิทธิภาพที่สดใสในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการเจ้อเจียงโดดเด่น นิทรรศการมุ่งเน้นไปที่ความสามารถและประสิทธิภาพของการบำรุงรักษาเรือพิเศษเช่นการดัดแปลงหอคอย desulfurization, การดัดแปลงโบว์ของหลอดไฟ, เรือติดตั้งพลังงานลมซึ่งเป็นรูปลักษณ์ที่เข้มข้นของ บริษัท ที่จะเข้าร่วมในการแข่งขันระดับโลกและจะได้รับโอกาสทางธุรกิจมากขึ้นสำหรับอนาคต การพัฒนาธุรกิจ. โฮสต์โดยกระทรวงพาณิชย์ของจีนและรัฐบาลเทศบาลกรุงปักกิ่งงานแสดงสินค้าการค้าบริการปี 2566 จัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติสนามกีฬาแห่งชาติและ Shougang Park ตั้งแต่วันที่ 2 ถึง 6 กันยายน และ Win-Win Future "และตอนนี้ได้กลายเป็นนิทรรศการที่ครอบคลุมมากที่สุดในสาขาการค้าบริการระดับโลก สเกลนิทรรศการประมาณ 155,000 ตารางเมตรรวม 75 ประเทศและองค์กรระหว่างประเทศในนามของรัฐบาลแห่งชาติหรือสำนักงานใหญ่ภายใต้การจัดนิทรรศการมากกว่า 2,200 องค์กรผู้เข้าร่วมงานออฟไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่กระบวนการใหม่เทคโนโลยีใหม่ความสำเร็จใหม่ ฯลฯ . ในหมู่พวกเขามีมากกว่า 500 อันดับแรกของโลกและองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมและอัตราการทำให้เป็นสากลโดยรวมเกินกว่า 20%