MSC "Tianping" ยาว 334 เมตรและกว้าง 41 เมตรเป็นเรือคอนเทนเนอร์ 8,200 TEU ของ MSC ซึ่งเป็น บริษัท ซับในที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก มันถูกสร้างขึ้นในปี 2549
วงล้อเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายนข้างฐานเคลือบหลักของนักบวชหัวหน้าโครงการหลักคือโครงการดัดแปลงแบบไฮบริด desulfurizing ระบบไอเสียปล่องไฟดั้งเดิมตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษทางสิ่งแวดล้อมล่าสุดการล้างก๊าซควันใหม่ ระบบท่อ, การจัดเก็บอัลคาไลน์แมกนีเซียมไฮดรอกไซด์และระบบชาร์จและการตรวจสอบระบบบำบัดน้ำเสีย desulfurization, อุปกรณ์ทดสอบและระบบและระบบไฟฟ้า, โครงการตรวจสอบพิเศษอื่น ๆ รวมถึงการปรับเปลี่ยนระบบน้ำ Avalava Ballast, การปรับเปลี่ยนระบบพลังงานชายฝั่ง, การอัพเกรดอุปกรณ์สะพาน ซ่อมแซมฝาครอบฟัก ฯลฯ
ด้วยสถานการณ์ตลาดคอนเทนเนอร์ที่ดีเพื่อรับประกันผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของเจ้าของ บริษัท ของเราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับกระดูกสันหลังที่เข้มข้น ความสำเร็จเพียงครั้งเดียวโดยมีคุณภาพสูง 33 วันที่มีประสิทธิภาพสูงในโครงการของเรือความสูงของการอนุมัติของเจ้าของมันยังเป็นเรือที่มีเวลาที่สั้นที่สุดของการปรับเปลี่ยนลูกผสมนับตั้งแต่โครงการดัดแปลงหอคอย desulfurization ในโลก ระบบการสร้างใหม่ของเรือไฮบริด desulphurization มีความซับซ้อนและมีงานหลายประเภทและปริมาณทั้งหมดของ desulphurization มีขนาดใหญ่กว่าของเรือเปิด ในกรณีของประเภทเรือลำเดียวกันรอบการปรับปรุงโดยทั่วไปเกินกว่า 50 วันในประเทศจีนในปัจจุบัน
หลังจากได้รับภาพวาดการออกแบบดั้งเดิมทีมซ่อมของ บริษัท ได้แสดงให้เห็นและปรับปรุงซ้ำ ๆ และในที่สุดก็สรุปรูปแบบการยกโดยรวมของร่างกายหอคอย ในมุมมองของสถานะที่ไม่สมดุลของบล็อกหอคอยจุดกึ่งกลางของบล็อกหอรวมนั้นพบได้อย่างแม่นยำผ่านการเสริมสร้างความเข้มแข็งและการจำลองชั่วคราวและบล็อกหอ เบ็ดจะไม่ได้รับการตรวจสอบภายใน 18 ชั่วโมง ในกระบวนการก่อสร้าง Refit จำนวนรวมของแผ่นเหล็กตัดและติดตั้งทั้งหมดถึง 323 ตัน ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพที่เหมาะสมและการปรับทิศทางท่อปริมาณการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของหอคอยไฮบริด desulfurization ถึง 20%และมีการติดตั้งมากกว่า 700 ท่อ ส่วนหนึ่งของปล่องไฟเก่าจะถูกตัดออกภายใน 7 วันติดตั้งปล่องไฟใหม่ นอกจากนี้ยังใช้เวลาเพียง 14 วันในการเปลี่ยนแปลงห้าช่องรวมถึงท่อและการเคลือบพิเศษใน 30 วัน
ในโครงการซ่อมแซมประจำการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางหลักของระบบน้ำ Avalava Ballast ที่ซื้อโดยเจ้าของเรือถึง 50%และการติดตั้งท่อมากกว่า 120 ท่อเสร็จสมบูรณ์ มีการเปลี่ยนเท้าปกฟักมากกว่า 1,300 ชิ้นจาก 23 ประเภท; 2250 บล็อกแผ่นใหม่; ทรายและสเปรย์พื้นดินภายใต้ฟักทั้งหมดผูกสะพานสีน้ำมีด; แผ่นด้านนอกของเรือ 18300 ตารางสี่เหลี่ยมจัตุรัสตรงด้านล่างตรงด้านล่าง 100% สีขาวรองและการประมวลผลการเคลือบซิลิโคนพิเศษ นอกจากนี้ใบพัดและใบมีดหางเสือยังทำการเคลือบซิลิโคนพิเศษ
ด้วยเหตุนี้ บริษัท ก็ลงทุนบุคลากรชั้นยอดจำนวนมากและทำงานล่วงเวลา ในช่วงระยะเวลาสูงสุดมีคนเกือบ 220 คนออกไปในการดัดแปลงและซ่อมแซมเรือ เรือจอดเรือเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายนเข้าสู่หอคอยท่าเรือในตอนเย็นของวันที่ 18 พฤศจิกายนและออกจากท่าเรือในช่วงบ่ายของวันที่ 19 พฤศจิกายนในวันที่ 30 พฤศจิกายนโครงการที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์และเชื่อมต่อในวันที่ 8 ธันวาคมในวันที่ 16 ธันวาคม เสร็จสิ้นและลงนามโดยตัวแทนของทุกฝ่าย การเดินทางทดลองนั้นประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์และเปิดตัวออนไลน์ในวันถัดไป มันได้ตระหนักถึงงานที่แทบจะเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบทำลายความยากลำบากที่หอคอย desulfurization ไฮบริดไม่สามารถทำให้เสร็จได้ในอีกสองเดือนและประหยัดเวลามากสำหรับเจ้าของเรือ มันสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ว่าทีม Huafeng มีทักษะในการจัดระเบียบความกล้าที่จะท้าทายและเป็นทีมงานมืออาชีพที่สามารถบรรลุและสร้างความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกันมันยังสะสมประสบการณ์มากมายในการดัดแปลงและซ่อมแซมเรือที่ตามมาและให้บริการที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นสำหรับเจ้าของเรือ