อู่ต่อเรือ (เรียกอีกอย่างว่าอู่ต่อเรือ) เป็นสถานที่ที่มีการสร้างและซ่อมแซมเรือ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเรือยอชท์เรือทหารเรือสำราญหรือเรือบรรทุกสินค้าหรือเรือผู้โดยสารอื่น ๆ อู่ต่อเรือบางครั้งมีความสัมพันธ์กับกิจกรรมการบำรุงรักษาและการพื้นฐานมากกว่าอู่ต่อเรือซึ่งบางครั้งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างครั้งแรก ข้อกำหนดนั้นถูกใช้แทนกันเป็นประจำส่วนหนึ่งเป็นเพราะวิวัฒนาการของอู่ต่อเรือและอู่ต่อเรือมักทำให้พวกเขาเปลี่ยนหรือรวมบทบาท
ประเทศที่มีอุตสาหกรรมการต่อเรือขนาดใหญ่ ได้แก่ ออสเตรเลียบราซิลจีนโครเอเชียเดนมาร์กฟินแลนด์ฝรั่งเศสเยอรมนีอินเดียไอร์แลนด์อิตาลีญี่ปุ่นเนเธอร์แลนด์นอร์เวย์ฟิลิปปินส์โปแลนด์โรมาเนียรัสเซียสิงคโปร์เกาหลีใต้สวีเดนสวีเดน , ไต้หวัน, ยูเครน, สหราชอาณาจักร, สหรัฐอเมริกาและเวียดนาม อุตสาหกรรมการต่อเรือมีการแยกส่วนในยุโรปมากกว่าในเอเชียซึ่งประเทศต่าง ๆ มักจะมี บริษัท ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เรือทหารเรือหลายลำถูกสร้างหรือดูแลรักษาในอู่ต่อเรือที่เป็นเจ้าของหรือดำเนินการโดยรัฐบาลแห่งชาติหรือกองทัพเรือ
อู่ต่อเรือถูกสร้างขึ้นใกล้ทะเลหรือแม่น้ำน้ำขึ้นน้ำลงเพื่อให้เข้าถึงเรือของพวกเขาได้ง่าย ยกตัวอย่างเช่นสหราชอาณาจักรมีอู่ต่อเรือในแม่น้ำหลายแห่ง
ที่ตั้งของอู่ต่อเรือขนาดใหญ่จะมีปั้นจั่นพิเศษหลายแห่งท่าเรือแห้ง, ลื่น, คลังสินค้าที่ปราศจากฝุ่น, โรงสีและพื้นที่ขนาดใหญ่มากสำหรับการผลิตเรือ หลังจากชีวิตที่มีประโยชน์ของเรือสิ้นสุดลงมันทำให้การเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังลานบ้านบ่อยครั้งที่ชายหาดในเอเชียใต้ การทำลายล้างในอดีตได้ดำเนินการใน Drydock ในประเทศที่พัฒนาแล้ว แต่ค่าแรงสูงและกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมส่งผลให้เกิดการเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมไปยังภูมิภาคที่กำลังพัฒนา