ニュース

10月23日の午後、26日間の24日間の仕事の後、Huafeng造船所は、庭が修理したタイプの最初の容器である氷壊れた電気駆動型のLNGキャリア *Marguerite *を振り払いました。彼女の出発は、HuafengのトップティアLNGセグメントへの正式なエントリをマークしています。299 m×50 mの測定 * Marguerite *は、6つのWärtsilä12シリンダーVタイプのTri-Fuel Gensetsから供給された3つのABBフルリボルビング電気ポッドを搭載しています。彼女の4つのGTT NO-96膜貨物タンクは、0.7 mmの未来の壁を備えており、総容量は174 000m³です。彼女は、電気推進力を備えた世界初のアイスクラスLNGキャリアであり、Zhoushanにドッキングされた彼女の種類の最大かつ最も高度な船です。ドッキングパッケージでは、氷グレードの塗装アプリケーション、推進システムのオーバーホール、断熱材の大Valveの再認証、低温貨物システムのメンテナンスをカバーしました。作業範囲には、メインポッドとジェネレーターが含まれ、4つの貨物タンクすべてを開いて検査し、貨物とスプレーポンプのオーバーホール、低温バルブ、貨物コンプレッサーが含まれます。貨物ポンプ（環境機械）は、継続的な保護の下で削除、整備、再インストールされました。 LNG作業が要求する品質を満たすために、Huafengはワークショッププラントをアップグレードし、新しい温度制御されたワークショップを構築しました。 Elite LNGプロジェクトチームは、あらゆる重要な仕事を事前に計画し、専門的なトレーニングを組織し、オーダーメイドのツーリングを設計し、安全なスペアを設計しました。両方のヤードからのリソースがプールされました。労働力はまとめて、スケジュール通りに船を配達し、所有者とクラスから高い評価を得ました。配信の成功により、HuafengはLNG修復標準の完全なセットと運用手順、およびさらに大規模なLNG契約を追いかけるための強固なプラットフォームを提供しました。近年、Huafengは、能力と能力の両方を飛躍させるために、緑の修理技術とデジタルヤード開発に資本を注ぎました。炭素排出規制との早期の関与により、ヤードは、今後数年間でグローバルな所有者にさらに良いサービスを提供するようにしています。

季節が変わるにつれて、私たちは2024年の激しい年を航海し、現在は真新しい2025に渡っています。過去12か月にわたって、すべての面を着実に進めながら、私たちはノーススターとして高品質の開発を維持し、毎日グリーンシップレペアのノウハウに深く掘り下げ、最先端の機器の展開を加速し、デジタルインテリジェントヤードの建設でランドマークの勝利を記録しました。ビジネスと生産全面的なチームの努力のおかげで、私たちはすべての年間目標を上回りました。400隻以上の船舶がドッキングされ、私たちの歴史の中で最高の出力値がありました。初めて、174,000m³のアイスクラスの電気的に推進されたLNGキャリアの修理を完了しました。これは、Zhoushanで修理された最大のタイプです。オーナーとクラスの社会はこの作品を歓迎し、デュアル燃料、LNG/LPG、Ro-Ro船などの高価値セグメントで量子飛躍をもたらしました。また、このプロジェクトは、管理基準と運用ルールの完全なセットをもたらし、プレミアム市場をさらに浸透させるための強固な基盤を築きました。 安全管理豊かなコンテンツとVRイマージョンを備えた新規参照のオンボーディングを強化し、新しいワンストップトレーニングセンターを開設し、テーマにしたスポットチェックを通じてオンサイトコントロールを締め、「罰」から「ガイダンス」に移行しました。 「生産を管理する人は誰でも安全を管理しなければならない」という原則は、すべての危険な操作に対してオンラインでフルプロセスの承認を介して施行されています。品質管理品質指標は着実に登りました：初めての受け入れ99.77％、初めてのUT 99.63％、初めてのRT 100％。この規律は、ハイエンドの修理と変換への飛躍を支えています。緑色の機器グリーンハードウェアに購入し続けました。 Shihe Roboticsと協力して、両方のヤードを紹介しました - 水ジェットクリーニングロボット、ドックボトムの錆び除去ロボット、弾性ブラストロボット、2,800バーの超高圧ユニット。ハイテクパートナーと一緒に、私たちはすでに次世代のゼロ汚染修復ツールを共同開発しています。デジタル変換Yingtexunで開始された「Digital-Intelligent Yard」プログラムは、最初のフルチェーンステップを踏み出しました。 HRおよびHSEモジュールはライブであり、明確な利益を提供しています。残りのスイートは2年以内に展開されます。 低炭素および環境保護私たちは、カーボンフットプリントとエネルギー管理システム認証を開始し、毎年主要資本を割り当てて、エネルギーに飢えたレガシー機器を段階的に廃止します。ベンチマーク企業として、私たちは国家、地方、および地方自治体の委任を先取りし、庭のすべての環境施設をアップグレードしています。拡張計画海岸線の優位性を活用することにより、既存のキーとドックの拡大を完了し、効果的な能力を追加しました。 Greenfield Offshore-Equipment Projectを加速するために、3年以内に全体的な強さを2倍にすることを目指して、新しい合弁会社が設立されました。エピローグ船舶修復部門の高品質の開発は、この地域にとって不可欠です。政府と企業はその使命を共有しています。 Huafengは、元の願望に忠実であり続け、新境地を破り、Zhoushanの海洋の新規品質の生産力、Green、Digital、Highendに貢献します。

6月17日、午前8時45分 - Huafeng Shipbuildingの初めての従業員スキルチャレンジは、バナー「クラフトマンシップ、ブレークスルー、卓越性」の下でフェスティバルの雰囲気にオープンしました。カラーフラグが大通りに並んでおり、巨大なバナーが頭上に掛けられています。労働組合議長の彼は、オープニングの議長を務めました。副-GMのシュ・カイフェンは、すべての競争相手の運を望み、職人技の精神が競争を通して輝かせるように促しました。溶接機、フィッター、電気技師、フォークリフトドライバーの4つの取引がカードにありました。両方のヤードの100人以上のスタッフが、スチールアセンブリホール、温度制御されたワークショップ、フォークリフトアリーナのタイトルを求めて争いました。火花が飛び、機械がハミングされ、トラックが鮮やかな「スキルの戦場」が展開されるように織りました。 - 溶接機：Co₂垂直方向の溶接予選、最終的な垂直式と角質の溶接溶接溶接対決 - フィッター：複雑なアセンブリによる精密測定 - 「10分の1で測定された真のスキル」 - 電気技師：モーターコントロール配線とY-δスタータービルド - 職場での「サーキットアーティスト」 -Forklifts：「狭いゲートを通る広い荷重」、「パレットスタッキング芸術性」 - パワーとフィネスを組み合わせた激しいがフレンドリーな戦闘の後、栄光は授与されました。閉会式の組合会長で、彼のユエジュンは、各取引でチャンピオン、準優勝者、3位のフィニッシャーに5,000人民元、3,000人民元、1,000人民元の証明書と現金賞を配りました。このコンテストは、従業員のスキルの本格的な検査以上のものであり、技術交換のための一流のプラットフォームも作成しました。 「競争の学習、競争によるトレーニング」は、「比較、学習、追いつき、超えて」雰囲気を効果的に解雇し、強力な勢いをドライブに注入して、高カリブルの才能プールを構築しました。「これはスキルのアリーナであるだけでなく、成長の段階でもあります。」イベントの成功したステージングは​​、職人技を擁護し、才能の階層を構築するためのHuafeng造船のための確固たる一歩を示しています。今後数年間、会社は「あなたがしていることを愛し、あなたがしていることに優れている」という文化を深め続け、スタッフの開発を企業戦略に合わせて、高品質の開発の新しい章を一緒に書いています！

造船および修理業界のますます厳しい環境基準とVOCの排出量を削減する必要性に応じて、会社は問題をトップレベルの注意を払いました。特別な会議が招集され、コンセンサスに達し、新しいPPG静電スプレー技術が導入され、両方の会社ヤードでのロールアウトが加速されました。このテクノロジーは、タンカー *a cheng *で最初に裁判にかけられました。その日、1ダース以上の作業ポイントが同時に開かれ、12,000m²以上のPPGの新しい銅を含まないアンチフォーリングペイントが適用されました。結果は素晴らしく、船の所有者から高い評価を得ました。 静電噴霧は、船の船体を塗装するための革新的なプロセスです。コロナ排出により、霧化された塗料は高電圧DCフィールドで負電荷を与えられ、正に帯電した鋼表面に均等に引き付けられます。静電気の引力は、コーティングを凹部、溶接、縁に引き込み、滑らかで走ったりオレンジ色の皮のない均一で濃いフィルムを生成したりします。塗料の消費量が減少している間、接着、外観、サービスの生活はすべて改善されます。従来の空気スプレーと比較して、この手法は散布オーバースプレーと材料の損失を約25％削減し、VOC排出量を約20％削減し、より環境に優しい、よりクリーンで、よりエネルギー効率の高いターゲットに会います。会社が事前に準備された成功を確実にするために、技術的なハードルは塗料供給業者と緊密な協議で解決され、新しい静電装置が持ち込まれ、すべてのオペレーターは厳密に訓練され、掘削されました。作業中、シニアヤードスーパーバイザーはPPGスペシャリストと協力して仕事を最高水準に達し、静電噴霧の庭全体のロールアウトのための堅実な基礎を築きました。

ヒュンダイ重工業によって建設および運営されている24,000-TEUの超大型コンテナ船 - 400 m×61.5 m/v Petersburgは、28日間の犠牲者と定期的な修理の後、Zhoushan Huafeng船の修理＆ビルディングカンパニーのBaiquanヤードを去りました。これは、これまでに基地で処理された最大のボックスシッププロジェクトであり、Huafengが現在、世界最大のコンテナ船を完全に保護できることを証明しています。 このプロジェクトでは、犠牲者で損傷した約200トンの鋼鉄の更新が必要でした。スケジュールを保護するために、ヤードは初日に詳細な修理計画を作成しました。これは、所有者の2つの優先順位、安全性と品質を中心に構築されました。損傷したセクションは、慎重にタイミングされた段階で削除され、Quaysideの重量物容量は完全に活用され、1つの60 Tブロックが正常に設置されました。その後、スケジュールされたドッキングと作業が合併されたため、犠牲者の修理は目標よりも先に完了しました。ヤードの300 000 dwtドックの最近のアップグレードとサポートインフラストラクチャ、グリーングリットブラストおよびその他の低排出技術の卸売導入、デジタルヤード管理システムの展開により、Huafengの高価値船の修復における競争力は明らかになりました。労働力のプロフェッショナリズムと献身は、所有者に「リゾートスタイルの」修理経験を与え、長期的な協力のための根拠を築きました。いくつかの姉妹24 000-TEUの巨人は、すでに従うために予約されています。

2月6日、Huafeng Shipbuildingの2023年の毎年恒例のガラは、「職人技、革新を促進し、未来を築く」というテーマを中心にしました。両ヤードの1,000人以上の従業員と下請業者の代表者が、史上最大の年末のお祝いのために集まりました。出席したのは、議長兼ゼネラルマネージャーであるウー・ジクシアン、管理副大統領ル・ハンジャン、バイカン・ヤードの制作副大統領シュ・カイフェン、大聖人ヤード生産副大統領の周ズウ・ビンケ副大統領、チェン・ウェンゾン副副大統領株主ル・ユウロンとリウ・フェイエが一緒にいた。アシスタントゼネラルマネージャーHe Yuejunは称賛リストを読み上げました。 2ヤード、33人の優れた従業員、6人の「最も美しいHuafengの人々」、2人の上級パーティーメンバー、8人の上級チーム、12人の優れた下請業者、および6人の安全をリードするチームが尊重されました。リーダーと株主は賞を授与しました。 Baiquan Production DepartmentのShen ChengとDaishan Asset部門のCao Danhuaは、どちらも「最も美しいHuafengの人々」が受賞者に代わって話をしました。 Wu議長はまた、18人の新しい大学インターンにラッキーレッドパケットを渡しました。 「才能は安定した成長の岩盤です」と彼は言いました。 「私たちは、メンタリングを通じて経験を伝え、善良な人々を大切にし、維持し、すべての卒業生にHuafengで明るい未来を与えなければなりません。」 各副大統領は、年次報告書を議会に提出し、彼の告発に基づく地域の客観的で詳細なレビューを行いました。その後、Wu Zhixiang議長は、同社の年末の要約を提示しました。 「私たちの所有者の信頼と私たち全員の努力のおかげで」と彼は言いました、「2023年は18億人民元の新しい生産価値記録を設定しました。私たちは372隻の船を船あたり500万人民元を超える平均値で修理し、再び年間目標を達成しました。 LPGキャリアは、高価値のセグメントに入る必要がある経験と基盤を提供し、ドッキングサイクルを短縮し、「Huafeng-Speed」記録を書き直し、勤勉、持続性、プロフェッショナリズム、効率を獲得します。」彼はまた、コスト管理、人員の全体的な質、市場構造、安全管理の欠点を指摘しました。彼は、2024年に会社は次のようにブレークスルーをしなければならないと強調しました。 - 容量を増やし、製品ミックスのアップグレード - 機器の更新 - デジタル化の進出 - 構築チーム - 削減コスト宴会は、ウー議長の温かいトーストとともにオープンしました。同社は180を超える豊富な賞品（Huaweiの電話、ラップトップ、家電製品など）を準備し、すべてのリーダーは賞金プールを膨大な赤いエンベロープの現金でトッピングし、グラブアンドスナッチセッション中に群衆を燃やしました。ステージでは、歌とダンス、アクロバット、魔法、コミックスキット、クロスドレッシングの行為が、すべての人に見事なオーディオビジュアルのeast宴を提供しました。

造船所（ドックヤードとも呼ばれます）は、船が建設され修理される場所です。これらは、ヨット、軍用船、クルーズライナー、またはその他の貨物または乗客船です。ドックヤードは、造船所よりもメンテナンスおよびベースのアクティビティに関連する場合があります。この用語は、ドックヤドと造船所の進化がしばしば役割を変更またはマージする原因となったため、日常的に互換性があります。 大規模な造船産業の国には、オーストラリア、ブラジル、中国、クロアチア、デンマーク、フィンランド、フランス、ドイツ、インド、アイルランド、イタリア、日本、オランダ、ノルウェー、フィリピン、ポーランド、ルーマニア、ロシア、シンガポール、南朝鮮、スウェーデンが含まれます。 、台湾、ウクライナ、英国、アメリカ、ベトナム。造船産業は、ヨーロッパでは、大規模な大企業が少ない傾向があるアジアよりもヨーロッパで断片化されています。多くの海軍船は、中央政府または海軍が所有または運営している造船所に建設または維持されています。船舶は、船に簡単にアクセスできるように、海または潮の川の近くに建設されています。たとえば、英国には、多くの川に造船所があります。大きな造船所のサイトには、多くの特殊なクレーン、ドライドック、スリップウェイ、ほこりのない倉庫、塗装施設、船の製造のための非常に大きなエリアが含まれます。船の耐用年数が終わった後、それは多くの場合、南アジアのビーチで、船を壊した庭への最後の航海にします。歴史的に、先進国のドライドックで船舶を壊していましたが、高い賃金と環境規制により、発展途上地域への産業の移動がもたらされました。

4月19日の午後、Ro-Roの出荷「Changxinglong」はHuafeng Companyで終了し、工場を去りました。船体の長さは140m、幅24メートル、19,370トンで、9本のデッキと最大高さ35mです。 1600pctcロールオン/ロールオフ船です。船は4月3日に工場に到着し、4月9日にドッキングしました。スターンジャンプ（スターンブリッジ）の修理で、会社と船は予備計画で良い仕事をし、船体と機械および電気部門は良い仕事をしました。後の段階で密接に協力して、スターンジャンプシステム全体が一度設置されてデビューし、船によって認識されたスケジュールでドッキングされたことを確認しました。 以前は、同社は同じタイプの船「長い髪」の修理を完了しています。後に、船舶タイプのロールオン/ロールオフを修理計画に導入します。 これまで、同社はさまざまな種類の90隻以上の船の修理を完了し、10を超える脱硫タワーの修正プロジェクトを含む170隻以上の船の注文を受け取りました。

長さ334メートル、幅41メートルのMSC「Tianping」は、世界で2番目に大きいコンテナライナー会社であるMSCの8,200 TEUコンテナ船です。 2006年に建設されました。 11月12日のホイールは、私のチーフプリーストコーティングベースと並んで、最新の環境排出量標準の新しい煙道ガス洗浄脱硫タワーとタワールーム構造、ハイブリッド脱硫ポンプ、およびハイブリッド煙突排気システムであるハイブリッド脱硫修正プロジェクトです。パイプラインシステム、水酸化マグネシウムアルカリ貯蔵および充電システム、脱硫廃水処理システムの監視、テスト機器とシステムおよび電気システムには、その他の特別な検査プロジェクトには、アバラババラスト水システムの変更、海岸電力システムの修正、橋の装備のアップグレード、ハッチカバーなどの修理所有者の経済的利益を保証するために、容器市場の状況が良好であることを考えると、当社は、集中的な技術のバックボーン、綿密に、明確な分業を非常に重要にして、責任を実行するために、最終的に12月16日の海の裁判で船を実行します。 33日間だけで効率的な高品質で船のプロジェクトを完了した1回限りの成功、所有者の承認の高さであり、世界の脱硫タワー修正プロジェクト以来のハイブリッド修正の最短時間を持つ船でもあります。ハイブリッド船の脱硫再構築システムは複雑であり、多くの種類の作業があり、脱硫化の総量は開いた船の量よりも大きくなっています。同じ船のタイプの場合、現在の中国では一般に50日を超えています。元の設計図を取得した後、同社の修理チームは繰り返し実証および改善し、最終的にタワーボディの全体的なリフティングスキームを確定しました。タワーブロックの不均衡な状態を考慮して、複合タワーブロックの中心点は一時的な強化とシミュレーションによって正確に見られ、タワーブロックは一度に長いコーティングベースリフティングの利点を持ち、一度に船に持ち上げられ、フックは18時間以内に外食されています。修正建設プロセスでは、プレハブ、切断、設置の鋼板の総量が323トンに達しました。合理的な最適化とパイプ方向の調整により、ハイブリッド脱硫タワーの設計最適化量は20％に達し、合計700個以上のパイプが設置されました。古い煙突の一部は7日以内に切り取られ、新しい煙突を設置します。さらに、30日でパイプや特別なコーティングを含む5つのコンパートメントの変換を完了するのに14日しかかかりませんでした。定期的な修理プロジェクトでは、船の所有者が購入したAvalava Ballast Waterシステムの主要なルート最適化は50％に達し、120以上のパイプの設置が完了しました。 23種類の1,300個以上のハッチカバーフィートが交換されました。 2250の新しいパッドブロック。すべてのhatch化の下に地面を砂を吹き付け、橋のウォーターナイフ塗料を結合します。船の18300年の正方形の正方形の外側プレートストレートフラットボトム100％セカンダリホワイト、シリコン特別コーティング処理。さらに、プロペラと舵の刃もシリコン特別コーティングを行いました。 この目的のために、同社は多数のエリート担当者を投資し、残業しました。ピーク期間中、船の修正と修理に220人近くが出かけました。船は11月​​12日に停泊し、11月18日の夕方にドックタワーに入り、11月19日の午後にドックを離れました。すべての関係者の代表者によって完成し、署名されました。裁判の航海は完全に成功し、翌日オンラインで開始されました。それは、ほとんど不可能なタスクを完全に実現し、2か月でハイブリッド脱硫タワーを完了できないという困難を破り、船の所有者にとって多くの時間を節約しました。 Huafengチームは組織に熟練しており、あえて挑戦することであり、達成され、素晴らしい成果を上げることができるプロのチームであることを完全に反映しています。同時に、それはその後の船の修正と修理における豊富な経験を蓄積し、船の所有者にもっと優れたサービスを提供しました。

2024年1月15日の14:00に、9キャビンのバルクキャリア「Ares Venture」（299m*50m）がゆっくりとタグボートの綱引きの下でHuafeng Ship Daishan基地のw頭を残しました。 船は2024年1月3日の午後にHuafeng Ship Daishan基地に到着しました。この修理には、主に日常的な特別検査、脱硫システムのプレハブと設置、プロペラシリコンなどの包括的な修理プロジェクトが含まれていました。 船主、Huafengチーム、製造業者の多くの友人の協調的な努力と、1晩中建設担当者の努力の下で、チーム全体が明確な目標を持っています。 - 主な脱硫システムの完了には9日しかかかりませんが、再びHuafeng速度を更新します。

12月24日の午後、15日近くの激しい建設の後、完全に冷却されたLPG船「Double in」がゆっくりとZhoushan Huafeng No. 2 Wharf。船は、多くの低温液体チューブ置換、FH36低温プレート交換、約5トンの低温プレート交換、さまざまな安全バルブと液体貨物バルブの修理、バラストシステムの新しい設置や船などの包括的なオーバーホールプロジェクトの完了で修理されました。特別検査。船の長さは224m、幅は36mで、総負荷は43,000トンで、総容量は83,000立方メートルです。これは、同社が付加価値の高い船の修理を行うための典型的な船です。 船は12月9日に工場に入り、12月14日にドッキングされていました。修理期間中、「6S」標準化された修理が厳密に実施され、抗静止、爆発防止、クリーンな安全管理が厳密に制御されました。優れた安全管理と専門家の修理は、荷主によって高く評価されました。これは、フアフェン船が完全に冷却されたLPGおよびLNG船を修復する能力を完全に持っていることを完全に証明しました。修理期間中、強風と寒さの日が何日もあり、同社はそれを非常に重要視し、協力し、科学的建設を実施し、修理タスクを安全かつ効率的に完了しました。

1月12日、Huafengは2023年の年次サプライヤー会議を開催しました。この会議のテーマは、「ウィンウィンの未来のために一緒に前進する」ことです。合計50人以上のサプライヤーが集まって開発について話し合いました。午後14時、全国のサプライヤーの代表者が次々と会社に到着し、赤いよだれかを着て名前に署名し、背景の壁に写真を撮りました。 社長のウー・ジクシアン会長、副ゼネラルマネージャーのZhou Bingke、Shu Kaifeng、ゼネラルマネージャーのZhou Wupeiは会議に出席しました。会議はZhou Wupeiが主sideしました。ゼネラルマネージャーZhouは、開会および年次調達の概要報告書の作成を支援しました。副ゼネラルマネージャーShuと副ゼネラルマネージャーのZhouは、それぞれ短いスピーチを行いました。その後、サプライヤーの代表者が交代で自由に話し、話すために交代しました。ウー会長は、みんなのスピーチを注意深く聞いて、インタラクティブなコミュニケーションを時々、シーンの雰囲気は暖かく調和のとれたものでした。要約では、WU議長は最初に、会社の成長とともに、彼らの愛と支援に全員に感謝しました。彼は指摘した：サプライヤーの上流は会社であり、会社の上流は船主であり、誰もが共通の目標と方向性は船主によくサービスを提供することです。同時に、ウー・ドンは今後数年間で船の修理市場の主な方向を前向きに分析し、誰もが産業構造とサービスの認識の風とともに動き、前進し続けることができることを望んでいます。会議の後、ウー・ドンとサプライヤーの代表者がいくつかの工場やワークショップを訪問し、多くのサプライヤーは次のように述べています。 その後、同社は著名なゲストのために壮大で豊かな感謝の夕食を用意しました。それぞれ2人の副ゼネラルマネージャーが5つの「優れたサプライヤー」を称賛し、プラークを授与しました。 Wu議長は個人的に「戦略的パートナー」を授与し、平和の意味を象徴する書道と絵画を提示しました。夕食はウー・ドンの熱狂的なスピーチから始まりました。同時に、夕食には素晴らしいパフォーマンスとラッキードローが散在していました。最後に、サプライヤー会議は熱狂的な雰囲気で成功しました。

12月22日の午後、コンテナ船の「MSC Rikku」（340m*46M）であるMSC Shippingは、Zhoushan Huafeng Baiquanベースの3番ドックをゆっくりと去りました。船は11月​​6日に工場に入って以来、科学的展開と集中建設を通じて、デュアル燃料メインエンジンの変換、混合脱硫修正、プロペラの交換、従来のドッキング修理、およびその他のプロジェクトを完了しました。したがって、所定の期間は大幅に短縮されます。 当社の最初のデュアル燃料メインエンジン変換プロジェクトとして、同社は船舶の修理を非常に重要視し、有能な部隊を送信してシングルシップチームを形成し、事前に計画に介入し、実装を微調整します。さまざまなタスクの。メインエンジンのメーカーであるWartsilaのエンジニアの慎重な指導の下で、電気機械領域は高品質の新しいメインエンジンのアセンブリを完成させました。メインエンジンが交換されると、シリンダーライナーの直径が960mmから720mmに変更され、デュアル燃料を使用でき、エネルギー消費を効果的に節約できます。同時に、二酸化硫黄放出を効果的に減少させることができ、脱硫タワーを再補充することで生態環境を保護できます。 2023年以来、メタノールのデュアル燃料メインエンジンの変換を通じて、従来の燃料を使用した船舶の運用は新しいグリーンエネルギーに適応し、海運業界の省エネとグリーン変換のための革新的なアイデアを提供します。現在、船舶ホストメタノールのデュアル燃料変換のケースの世界的な運用はほとんどなく、同社はこの修理プロジェクトの最前線にいます。

9月2日、Zhoushan Huafeng Ship Repair Co.、Ltd。は、2023年の中国国際博覧会の貿易のための貿易のための貿易のためにデビューし、多くの注目を集めました。 初期段階では、Zhoushan City Commerce局の勧告を通じて、Zhejiang省サービス貿易協会が積極的に計画し、Zhoushan Huafengは近年、Zhiangiangの展示エリアで明るいパフォーマンスを発揮しました。この展示会は、脱硫タワーの変更、電球弓の変更、風力発電船などの特別な船舶メンテナンスの能力とパフォーマンスに焦点を当てました。ビジネス開発。 中国商務省と北京市民政府が主催した2023年のサービス見本市は、9月2日から6日まで国立大会センター、国立スタジアム、ショーガン公園で開催され、「リードの開発、協力を開く」というテーマをテーマにそして、Win-Win Future」、そして現在、グローバルサービス貿易の分野で最大の包括的な展示会になっています。約155,000平方メートルの展示スケール、展示会に基づく中央政府または本部の名のある合計75か国と国際機関、2,200を超える企業、オフラインの出展者、新製品、新しいプロセス、新しい技術、新しい成果などその中には、500以上の世界トップ500と業界をリードする企業があり、国際化率全体が20％を超えています。

「Tiger longkou」は、液化天然ガス（LNG）タンクデッキコンテナデュアル燃料キャリア（700タンククラス、長さ192.00 m、タイプ幅37.60 m、タイプ深度13.50 m、デザインドラフト8.2 m、デッドウェイト25,000トン）です。世界で。 Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding GroupとTiger Gasが共同で開発し、Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.、Ltd。によって建設されたこの新しい船は、今年1月上旬に正式に配達されました。 船は、約700の45フィートのタンク容器（約15,000トンのLNG）を収容でき、少なくとも20の国際組織、国、または地域の関連要件を満たし、「底面に1つのタンク」と「ドアツドアツアー」輸送を実現します。中国が提唱する分散エネルギー供給に沿って、さまざまな地域のエネルギーニーズを満たしています。環境に優しい、効率的でエネルギー効率の高い容器として、船にはタイプC LNG燃料タンクとデュアル燃料エンジンが装備されています。 IMOティアIII排出基準を満たしているLNG駆動モードでは、16ノットの設計速度と5,000海里マイルの範囲があります。 「Longkou Tiger」は、2022年1月9日に修理と変換のために工場に入りました。主な変換作業は次のとおりです。ボックスアングル（Dovetail溝）とDリング（地上順）が外側のデッキに追加され、逆側が追加されました。強化されました。 MGO（空のステータス）燃料タンクの拡張など市場の長期的な観点から、デュアル燃料船のフォームは海運市場の最新の必需品になります。安全、当社、および船舶は、最良の安全建設計画と、建設プロセス全体を通じて毎日の安全生産要件について議論するために、プロジェクト安全調整委員会（VSCC）、厳格な組織計画を設定しました。 船が工場に入ったとき、燃料タンクに300立方メートルの天然ガスメインエンジン燃料が残っていました。同社は、必要に応じてキャビン内のLNGタンクの周りに接続されたパイプラインシステムの不活性シーリング処理を実施し、酸素検査と爆発検査が適格であることを確認するために、キャビンで24時間連続監視を維持しました。すべての建設担当者は、搭乗前に専門的な安全訓練を受け、必要に応じて帯電防止服を着用し、厳格な建設手順に従っています。さらに、液体貨物保護の安全保護が強化されています。ホールド内のすべての足場はセットアップされ、特別にコーティングされた足場の標準に従って検査されます。船は900個のダブテール溝を完成させ、植物で1,000個以上の地上リロードを完成させました。同時に、燃料タンクは約500立方メートル拡張されました。ガス修理を伴うデュアル燃料船、船舶エンタープライズチーム（特に安全）の要件は非常に高く、現在世界には実装ケースがほとんどありません。これは当社の最初の試みであり、非常に重要な重要性を持っています。船の修理を通じて、同社は豊かな経験も蓄積しました。これは、このタイプの船のその後の修理のための強固な基盤を築いています。