Haberler

23 Ekim öğleden sonra, 26 gün boyunca gündüz işten sonra, Huafeng Tersanesi buz kırma, elektriksel güdümlü LNG taşıyıcısını *Marguerite *salladı-avlunun şimdiye kadar tamir ettiği ilk gemi. Ayrılışı Huafeng'in en üst düzey LNG segmentine resmi girişini işaret ediyor.299 m × 50 m, * marguerite * ölçülen, altı Wärtsilä 12 silindirli V-tipi üç-yakıt jenerajı ile beslenen üç ABB tam yansıtıcı elektrikli bakla ile güçlendirilir. 0.7 mm invar duvarları olan dört GTT NO-96 membran kargo tankı, toplam kapasite 174.000 m³ verir. Elektrikli tahrikli ve Zhoushan'a yerleştirilmiş türünün en büyük ve en gelişmiş gemisi olan dünyanın ilk buz sınıfı LNG taşıyıcısıdır. Yerleştirme paketi, buz dereceli boya uygulaması, tahrik sistemi revizyonu, yalıtım-güvenlik-valif yeniden sertifikası ve düşük sıcaklık kargo-sistem bakımı kapsadı. Çalışma kapsamı, ana kapsülleri ve jeneratörleri, dört kargo tankının tümünü açıp incelemek, revizyon kargo ve püskürtme pompaları, düşük sıcaklık valfleri ve kargo kompresörlerini içeriyordu. Kargo pompaları-güvence makineleri-sürekli koruma altında çıkarıldı, servis edildi ve yeniden yüklendi. LNG çalışmasının talep ettiği kaliteyi karşılamak için Huafeng, çalıştay tesisini yükseltti ve yeni bir sıcaklık kontrollü atölye çalışması yaptı. Elit bir LNG proje ekibi, her kritik işi önceden planladı, özel eğitim düzenledi, ısmarlama araçlar ve güvenli yedek parça tasarladı. Her iki metreden kaynaklar toplandı; İşgücü bir araya geldi ve gemiyi programda teslim etti ve sahip ve sınıftan yüksek övgü kazandı. Başarılı teslimat, Huafeng'e tam bir LNG onarım standartları ve işletim prosedürleri ve daha fazla büyük LNG sözleşmelerini kovalamak için sağlam bir platform verdi.Son yıllarda Huafeng, hem kapasitede hem de kapasitede sıçrama sıkma, yeşil onarım teknolojisine ve dijital avlu geliştirmeye sermaye döktü. Karbon emisyonu düzenlemelerine erken katılım, önümüzdeki yıllarda küresel sahiplere daha da iyi hizmet verecek şekilde bahçeyi konumlandırır.

Mevsimler döndükçe, 2024'teki fırtınalı yıl boyunca yelken açtık ve şimdi yepyeni bir 2025'e geçiyoruz. Son on iki ay boyunca, tüm cepheleri istikrarlı bir şekilde ilerletirken, Kuzey Yıldızımız olarak yüksek kaliteli gelişimi sürdürdük, her gün daha derine daha derin kazdık, en son ekipmanların sunulmasını hızlandırdı ve dijital-zeki bir bahçe inşa etmede önemli kazançlar kazandık.İşletme ve Üretim All-Out ekip çalışması sayesinde her yıllık hedefi aştık: 400'den fazla gemi yanaştı ve tarihimizdeki en yüksek çıktı değeri. İlk kez 174.000 m³ buz sınıfı, elektrikle tahrikli LNG taşıyıcısının onarımını tamamladık-Zhoushan'da tamir edilen tipinin en büyüğü. Sahibi ve Sınıf Topluluğu işi selamladı ve bize çift yakıt, LNG/LPG ve Ro-ro gemileri gibi yüksek değerli segmentlerde kuantum sıçraması verdi. Proje ayrıca, premium piyasanın daha da nüfuz etmesi için sağlam bir temel oluşturan tam bir yönetim standartları ve işletim kuralları seti verdi. Güvenlik yönetimi Daha zengin içerik ve VR daldırma ile yeni gelenleri güçlendirdik, yeni bir tek noktadan eğitim merkezi açtık, temalı spot kontrolleri aracılığıyla yerinde kontrolü sıkılaştırdık ve “cezadan” “rehberlik” e kaydırdık. “Üretimi kim yönetmelise güvenliği yönetmelidir” ilkesi artık her tehlikeli operasyon için çevrimiçi, tam süreli onay ile uygulanmaktadır. Kalite kontrolü Kalite metrikleri istikrarlı bir şekilde tırmandı: İlk kez kabul %99,77, ilk kez UT %99.63, ilk kez %RT %100. Bu disiplin sıçramamızı üst düzey onarım ve dönüşüm haline getirir. Yeşil ekipman Yeşil donanım satın almaya devam ettik. Shihe Robotics ile ortaklaşa tanıttık-her iki yarda da-su-jet temizleme robotları, rıhtım tabanlı paslandırma robotları, elastik patlama robotları ve 2.800 bar ultra yüksek basınç birimleri. Teknoloji ortaklarıyla birlikte, yeni nesil sıfır kirletme onarım araçlarını birlikte geliştiriyoruz. Dijital dönüşüm Yingtexun ile piyasaya sürülen “Dijital-Engeli Yard” programımız ilk tam zincirli adımını attı. İK ve HSE modülleri canlıdır ve net kazançlar sağlar; Kalan süitler iki yıl içinde piyasaya sürülecek. Düşük karbon ve çevre koruması Karbon ayak izi ve enerji yönetimi sistemi sertifikası başlattık ve enerji açlık eski ekipmanları aşamalı olarak her yıl büyük sermaye tahsis edeceğiz. Bir kıyaslama işletmesi olarak, bahçedeki her çevre tesisini yükselterek ulusal, il ve belediye görevlerinin önündeyiz. Genişleme planlaması Kıyı şeridi avantajımızdan yararlanarak, mevcut rıhtımların ve rıhtımların genişlemesini tamamladık ve etkili kapasite ekledik. Üç yıl içinde genel gücü ikiye katlamayı amaçlayan bir yeşil alan açık deniz ekipmanı projesini hızlandırmak için yeni bir ortak girişim şirketi kuruldu. Epilog Gemi onarım sektörünün yüksek kaliteli gelişimi bölge için hayati önem taşıyor. Hükümet ve işletme bu görevi paylaşır. Huafeng, orijinal aspirasyonuna sadık kalacak, yeni bir çığır açacak ve Zhoushan'ın deniz, dijital ve üst düzey yeni kaliteli üretken güçlere katkıda bulunacak.

17 Haziran, 08:45-Huafeng Gemi İnşası'nın ilk Çalışan Becerileri Mücadelesi, “İşçilik, Break-Looth, Mükemmellik” başlığı altında bir festival atmosferinde açıldı. Renk bayrakları caddeyi sıraladı ve dev pankartlar asıldı. Labour-sendika başkanı He Yuejun açılışa başkanlık etti; Yardımcısı Shu Kaifeng, her rakip şansı diledi ve onları rekabet yoluyla işçilik ruhunun parlamasına izin vermeye çağırdı.Dört esnaf karttaydı: Kaynakçı, Tesisatçı, Elektrikçi ve Forklift Sürücüsü. Her iki bahçeden 100'den fazla personel, çelik montaj salonu, sıcaklık kontrollü atölye ve forklift arenasında başlıklar için yarıştı. Kıvılcımlar uçtu, makineler mırıldandı ve canlı bir “beceri savaş alanı” ortaya çıktıkça kamyonlar örüldü. -Kaynakçılar: CO₂ Düz ve Dikey Önem Edici, Final Dikey Plus-Horizontal Kaynak Göstergesi - Zinderçiler: Karmaşık montaj yoluyla hassas ölçüm - "Onuncular cinsinden ölçülen gerçek beceri" -Elektrikçiler: Motor kontrol kabloları ve y-δ marş yapısı-işyerinde “devre sanatçıları” - Forklifts: “Dar Kapıdan Geniş Yük”, “Palet İstifleme Sanatı” - Power ve Finesse KombineŞiddetli ama dostça savaştan sonra defne ödül verildi. Kapanış Töreni Birliği Başkanında Yuejun, her ticarette şampiyonlara, ikincilere ve üçüncü sırada yer alan 5.000, 3.000 ve 1.000 RMB sertifikaları ve nakit ödüller verdi. Bu yarışma, çalışanların becerilerinin tam ölçekli bir incelemesinden daha fazlasıydı-aynı zamanda teknik değişim için birinci sınıf bir platform oluşturdu. “Rekabet yoluyla öğrenme, rekabet yoluyla eğitim” etkili bir şekilde “karşılaştırın, öğren, yakala ve aştı” atmosferini ateşledi ve yüksek kalibrelik bir yetenek havuzu inşa etme dürtüsüne güçlü bir ivme kazandı.“Bu beceriler için bir arena, aynı zamanda büyüme için bir aşamadır.” Etkinliğin başarılı bir şekilde evrelenmesi, şampiyon işçilikte ve bir yetenek kademesi inşa etmek için Huafeng gemi yapımı için ileriye doğru sağlam bir adım atıyor. Önümüzdeki yıllarda şirket, “yaptığınız şeyi sev, yaptığınız şeyi mükemmelleştir” kültürünü derinleştirmeye devam edecek ve personel gelişimini, yüksek kaliteli gelişimin yeni bir bölümünü birlikte yazmak için kurumsal stratejiyle hizalayacak!

Gemi yapımı ve onarım endüstrisinin giderek daha sıkı çevresel standartlarına ve VOC emisyonlarını azaltma ihtiyacına yanıt olarak, şirket konuyu üst düzey dikkat çekti: özel bir toplantıya ulaşıldı, bir fikir birliğine varıldı ve yeni PPG elektrostatik sprey teknolojisi, her iki şirketin yurtlarında da piyasaya sürülmesini hızlandırmak için tanıtıldı. Teknoloji ilk olarak tanker *bir Cheng *'de denendi. O gün aynı anda bir düzineden fazla çalışma noktası açıldı ve 12.000 m²'den fazla PPG'nin yeni bakırsız önleme boya boyası uygulandı. Sonuçlar mükemmel ve geminin sahiplerinden yüksek övgü kazandı. Elektrostatik püskürtme, gemi gövdelerini boyamak için yenilikçi bir süreçtir. Corona deşarjı ile atomize edilmiş boyaya yüksek voltajlı bir DC alanında negatif bir yük verilir ve pozitif yüklü çelik yüzeye eşit olarak çekilir. Elektrostatik cazibe, kaplamayı girintilere, kaynaklara ve kenarlara çeker, pürüzsüz ve koşu veya turuncu boyası olmayan tek tip, yoğun bir film üretir. Boya tüketimi düşerken yapışma, görünüm ve hizmet ömrü iyileştirilir. Geleneksel hava püskürtme ile karşılaştırıldığında, teknik aşırı püskürtme ve malzeme kayıplarını yaklaşık % 25 oranında azaltır ve daha yeşil, daha temiz ve daha fazla enerji tasarruflu hedefleri karşılayarak VOC emisyonlarını yaklaşık % 20 oranında azaltır. Başarıyı sağlamak için şirketin önceden hazırladığı başarı: Teknik engeller boya tedarikçisiyle yakın istişare olarak çözüldü, yeni elektrostatik ekipman getirildi ve her operatör titizlikle eğitildi ve delindi. Çalışma sırasında, kıdemli bahçe süpervizörleri, işi en yüksek standarda tamamlamak için PPG uzmanlarıyla bir araya geldi ve elektrostatik püskürtmenin bahçe çapında sunulması için sağlam temeller koydu.

Hyundai Heavy Industries tarafından inşa edilen ve işletilen 400 m × 61.5 m m/v Petersburg, 24.000 m × 61.5 m m/v Petersburg, 28 günlük yaralı ve rutin onarımdan sonra Zhoushan Huafeng Gemi Onarım ve Bina Şirketi'nin Baiquan Bahçesini yeni bıraktı. Huafeng'in artık dünyanın en büyük konteyner gemilerine hizmet edebildiğini kanıtlayan tabanda şimdiye kadar ele alınan en büyük kutu gemisi projesi. Proje, bir yaralıda hasar gören yaklaşık 200 t çeliğin yenilenmesini gerektiriyordu. Programı korumak için, bahçe, sahibinin iki önceliği - güvenlik ve kalite - inşa edilen ilk günde ayrıntılı bir onarım planı üretti. Hasarlı bölümler dikkatle zamanlanmış fazlarda çıkarıldı, rıhtımın ağır kaldırma kapasitesi tamamen kullanıldı ve tek bir 60 T bloğu başarıyla ayakta kuruldu. İş daha sonra planlanan yerleştirme ile birleştirildi, böylece yaralı onarımları hedeften önce tamamlandı. Bahçenin 300 000-DWT rıhtımının son yükseltilmesi ve destekleyici altyapı, yeşil grit patlama ve diğer düşük emisyon teknolojilerinin toptan tanıtımı ve dijital bir avlu yönetimi sisteminin sunulması, Huafeng'in yüksek değerli gemi onarımındaki rekabet avantajı artık açıktır. İşgücünün profesyonelliği ve özveri, sahibine uzun vadeli işbirliği için zemin hazırlayarak “tatil tarzı” bir onarım deneyimi verdi. Birkaç kardeş 24 000-Teu Giant zaten takip etmek için rezerve edildi.

6 Şubat'ta, Huafeng Shipbuilding'in 2023 yıllık galası - “işçilikten geçme, yenilikçilik, geleceği dövme” teması - büyük tarzda açıldı. Her iki bahçeden 1000'den fazla çalışan ve taşeron temsilcisi, şirketin şimdiye kadarki en büyük yıl sonu kutlaması için toplandı. Başkan ve Genel Müdür Wu Zhixiang, İdari Başkan Yardımcısı Le Hanjiang, Baiquan Yard Üretim Başkan Yardımcısı Shu Kaifeng, Daishan Yard Üretim Başkan Yardımcısı Zhou Bingke, Ticari Başkan Yardımcısı Chen Wenzhong, hissedarlar Le Yulong ve Liu Feijie ile birlikte. Genel Müdür Yardımcısı Yuejun övgü listesini okudu. İki yarda, 33 seçkin çalışan, 6 “en güzel Huafeng insanı”, 2 Gelişmiş Parti üyesi, 8 ileri takım, 12 mükemmel taşeron kadrosu ve 6 güvenlik lideri kadro onurlandırıldı. Liderler ve hissedarlar ödülleri sundu. Baiquan Üretim Departmanı'ndan Shen Cheng ve Daishan Varlık Bölümü'nden Cao Danhua, her ikisi de “en güzel Huafeng halkı” Laureates, kazananlar adına konuştu. Başkan Wu ayrıca 18 yeni üniversite stajyerine şanslı kırmızılar verdi. “Yetenek istikrarlı büyümenin temelini” dedi. “Mentorluk yaparak, iyi insanları besleyip koruyarak deneyimi aktarmalıyız ve her mezuna Huafeng'de parlak bir gelecek vermeliyiz.” Her başkan yardımcısı, Meclise yıllık bir rapor sunarak, suçlamasındaki alanların nesnel ve ayrıntılı bir incelemesini verdi. Başkan Wu Zhixiang daha sonra şirketin yıl sonu özetini sundu. “Sahiplerimizin güveni ve her birimizin sıkı çalışması sayesinde,” 2023, 1.8 milyar RMB'nin yeni bir üretim-değeri rekoru kırdı. 372 gemiyi gemi başına ortalama 5 milyon RMB'yi aşan, bir kez daha yıllık hedefimize çarptı. Onarım karışımı, seri ve toplu üretime doğru ilerledi. Tamamen yeniden oluşturulmuş LPG taşıyıcısı, yüksek değerli eklenmiş segmente girmemiz ve 'Huafeng-Hız' kaydını yeniden yazmaya devam etmemiz gereken deneyim ve temeli verdi. ” Ayrıca maliyet kontrolü, personelin genel kalitesi, piyasa yapısı ve güvenlik yönetiminde eksikliklere dikkat çekti. 2024'te şirketin atılımlar yapması gerektiğini vurguladı: - Kapasiteyi yükseltme ve ürün karışımını yükseltme - Yenileme Ekipmanı - Dijitalleşmenin ilerlemesi - Yapım ekipleri - Kesme Maliyetleri Ziyafet Başkan Wu'nun sıcak tostu ile açıldı. Şirket, 180'den fazla zengin ödül (Huawei telefonları, dizüstü bilgisayarlar, ev aletleri, vb. Sahnede, şarkı ve dans, akrobasi, sihir, komik skeçler ve çapraz giyinme eylemleri herkes için göz kamaştırıcı bir görsel-işitsel şölen sundu.

Bir tersane (tersane olarak da adlandırılır), gemilerin inşa edildiği ve onarıldığı bir yerdir. Bunlar yatlar, askeri gemiler, kruvaziyer gömlekleri veya diğer kargo veya yolcu gemileri olabilir. Tersaneler bazen, bazen ilk inşaatla daha fazla ilişkili olan tersanelerden daha bakım ve temel faaliyetlerle ilişkilidir. Terimler rutin olarak birbirinin yerine kullanılır, çünkü kısmen tersanelerin ve tersanelerin evrimi genellikle rolleri değiştirmelerine veya birleştirmelerine neden olmuştur. Büyük gemi inşa endüstrileri olan ülkeler arasında Avustralya, Brezilya, Çin, Hırvatistan, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Hindistan, İrlanda, İtalya, Japonya, Hollanda, Norveç, Filipinler, Polonya, Romanya, Rusya, Singapur, Güney Kore, İsveç , Tayvan, Ukrayna, Birleşik Krallık, ABD ve Vietnam. Gemi inşa endüstrisi, ülkelerin daha az, daha büyük şirkete sahip olma eğiliminde olan Asya'dan daha fazla parçalanmıştır. Birçok deniz gemisi, ulusal hükümet veya donanmaya ait veya işletilen tersanelerde inşa edilir veya korunur. Tersaneler, gemileri için kolay erişim sağlamak için deniz veya gelgit nehirlerinin yakınında inşa edilir. Örneğin Birleşik Krallık, birçok nehirde tersaneye sahiptir. Büyük bir tersanenin yeri, birçok özel vinç, kuru rıhtım, kayma, tozsuz depolar, resim tesisleri ve gemilerin imalatı için son derece geniş alanlar içerecektir. Bir geminin faydalı ömrü bittikten sonra, son yolculuğunu genellikle Güney Asya'daki bir plajda, gemi kırıcı bir avluya yapar. Tarihsel olarak gemi kırma gelişmiş ülkelerde Drydock'ta sürdürüldü, ancak yüksek ücretler ve çevre düzenlemeleri endüstrinin gelişmekte olan bölgelere taşınmasına neden oldu.

19 Nisan öğleden sonra, Ro-ro sevkiyatı "Changxinglong" Huafeng Company'de bitirildi ve fabrikadan ayrıldı. Gövde 140m uzunluğunda, 24m genişliğinde, 19.370 brüt ton, 9 yükleme güvertesi ve maksimum yükseklik 35m. 1600PCTC Roll-On/Roll-Off Gemidir. Gemi 3 Nisan'da fabrikaya geldi ve 9 Nisan'da yerleştirildi. Stern Jump'ın (Stern Köprüsü) onarımında şirket ve gemi ön planlamada iyi bir iş çıkardı ve gemi gövdesi ve mekanik ve elektrik bölümleri Tüm kıç atlama sisteminin bir kez yerleştirilmesini ve piyasaya sürülmesini sağlamak için daha sonraki aşamada işbirliği yaptı ve gemi tarafından tanınan programa yerleştirildi. Daha önce, şirket aynı tür "uzun saç uzunluğunda" onarımını tamamlamıştı. Daha sonra, onarım planına daha büyük bir gemi tipi rulo/rulo-off olacak. Şimdiye kadar, şirket çeşitli türlerin 90'dan fazla geminin onarımını tamamladı ve 10'dan fazla Desulfürizasyon Kulesi modifikasyon projesi de dahil olmak üzere 170'den fazla gemi için sipariş aldı.

24 Aralık öğleden sonra, yaklaşık 15 günlük yoğun inşaattan sonra, tamamen soğutulmuş bir LPG gemisi "iki katına" yavaş yavaş sol Zhoushan Huafeng No. 2 iskelesi. Gemi, bir dizi düşük sıcaklıklı sıvı tüpü replasmanı, FH36 Düşük sıcaklık plakası yerine yaklaşık 5 ton, çeşitli emniyet valflerinin ve sıvı kargo vanalarının onarımı ve balast sistemi yeni kurulum ve gemi gibi kapsamlı revizyon projelerinin tamamlanması ile onarıldı. Özel muayene. Gemi 224m uzunluğunda ve 36m genişliğinde, toplam yük 43.000 ton ve toplam kapasite 83.000 metreküp. Şirketin yüksek katma değerli gemi onarımını üstlenmesi tipik bir gemidir. Gemi fabrikaya 9 Aralık'ta girdi ve 14 Aralık'ta yerleştirildi. Onarım süresi boyunca "6S" standart onarım kesinlikle uygulandı ve anti-statik, patlamaya dayanıklı ve temiz güvenlik yönetimi kesinlikle kontrol edildi. Mükemmel güvenlik kontrolü ve profesyonel onarım, Huafeng gemisinin tamamen soğutulmuş LPG ve LNG gemilerini onarma yeteneğine sahip olduğunu tam olarak kanıtlayan nakliyeciler tarafından çok takdir edildi. Onarım süresi boyunca, günlerce güçlü rüzgar ve soğuk hava vardı, şirket buna büyük önem verdi, birlikte çalıştı, bilimsel yapı gerçekleştirdi ve onarım görevini güvenli ve verimli bir şekilde tamamladı.

12 Ocak'ta Huafeng, 2023 Yıllık Tedarikçi Konferansı'nı gerçekleştirdi. Bu konferansın teması "bir kazan-kazan gelecek için birlikte ilerlemek". Toplam 50'den fazla tedarikçi gelişimi tartışmak için bir araya geldi. Saat 14: 00'de, ülkenin her yerinden tedarikçilerin temsilcileri, adlarını imzalamak ve arka plan duvarında fotoğraf çekmek için kırmızı önlükler giyerek şirkete birbiri ardına geldi. Şirket başkanı Wu Zhixiang, Genel Müdür Yardımcısı Zhou Bingke, Shu Kaifeng, Genel Müdür Yardımcısı Zhou Wupei konferansa katıldı. Toplantıya Zhou Wupei başkanlık etti. Genel Müdür Zhou, açılış ve yıllık tedarik özet raporunun yapılmasına yardımcı oldu, Genel Müdür Yardımcısı Shu ve Genel Müdür Yardımcısı Zhou sırasıyla kısa konuşmalar yaptı. Daha sonra, tedarikçilerin temsilcileri konuşmaya ve özgürce konuşmaya başladı. Başkan Wu, herkesin konuşmasını dikkatlice dinledi ve zaman zaman interaktif iletişimi, sahnenin atmosferi sıcak ve uyumlu idi. Özette, Başkan Wu ilk olarak şirketin büyümesiyle birlikte herkese sevgi ve destekleri için teşekkür etti. Dikkat çekti: Tedarikçinin yukarı akışı şirkettir ve şirketin yukarı akış gemisi, herkesin ortak hedefi ve yönü armatüre iyi hizmet etmektir, bu nedenle tedarik zincirinin kalitesi herkesin kazanması temeldir. Aynı zamanda, Wu Dong önümüzdeki birkaç yıl içinde gemi onarım piyasasının ana yönünü prospektif olarak analiz etti ve herkesin endüstriyel yapı ve hizmet farkındalığındaki rüzgarla da hareket edebileceğini ve ilerlemeye devam edebileceğini umuyor. Toplantıdan sonra Wu Dong ve tedarikçi temsilcileri bazı fabrikaları ve atölyeleri ziyaret ettiler, birçok tedarikçi şunları söyledi: Huafeng'in son yıllarda gelişimi onları şaşırttı, ancak işbirliğinin güvenini de büyük ölçüde artırdı. Daha sonra şirket, seçkin konuklar için büyük ve zengin bir takdir yemeği hazırladı. İki genel müdür yardımcısı sırasıyla 5 "mükemmel tedarikçi" övdü ve plaklar verdi; Başkan Wu şahsen "stratejik bir ortak" verdi ve barışın anlamını simgeleyen bir kaligrafi ve resim sundu. Akşam yemeği Wu Dong'un hevesli konuşmasıyla başladı. Aynı zamanda, akşam yemeği harika performanslar ve şanslı çekimlerle serpiştirildi. Son olarak, tedarikçi konferansı hevesli bir atmosferde başarıyla sona erdi.

15 Ocak 2024'te saat 14: 00'de, 9 kabinli bir toplu taşıyıcı "Ares Venture" (299m*50m) yavaşça Huafeng gemisi Daishan üssünün iskelesini bir römorkörün römorkörünün altında bıraktı. Gemi, 3 Ocak 2024 öğleden sonra Huafeng gemisi Daishan Üssü'ne geldi ve onarım esas olarak rutin özel inceleme, desülfürizasyon sisteminin prefabrikasyonu ve kurulumu ve pervane silikon gibi kapsamlı onarım projelerini içeriyordu. Armatörlerin, Huafeng ekibinin ve üreticilerin birçok arkadaşı ve bütün gece inşaat personelinin çabaları altında, tüm takımın net bir hedefi vardır, verimlilik ilk, güvenliği ve kaliteyi sıkıca kavramak ve 12'ye ulaşır. -Ana desülfürizasyon sisteminin tamamlanması sadece 9 gün süren, bir kez daha Huafeng hızını yenileyen gün onarım döngüsü.

334 metre uzunluğunda ve 41 metre genişliğinde MSC "Tianping", dünyanın ikinci büyük konteyner astar şirketi olan MSC'nin 8.200 TEU konteyner gemisidir. 2006 yılında inşa edildi. 12 Kasım'da tekerlek, baş rahipler kaplama tabanımın yanı sıra ana proje, hibrid desülfürizasyon modifikasyon projeleri, en son çevresel emisyonlar standart yeni baca gazı yıkama desülfürizasyon kulesi ve kule oda yapısına göre orijinal baca egzoz sistemi, hibrid desulfurizasyon pompası ve Boru hattı sistemi, magnezyum hidroksit alkalin depolama ve şarj sistemi ve desülfürizasyon atık su arıtma sistemi izleme, test ekipmanı ve sistem ve elektrik sistemi, diğer özel denetim projeleri arasında Avalava balast su sisteminin modifikasyonu, kıyı güç sisteminin değiştirilmesi, köprü ekipmanlarının yükseltilmesi, Kapak örtüsünün onarımı vb. İyi bir konteyner piyasası durumu göz önüne alındığında, sahiplerin ekonomik çıkarlarını garanti etmek için şirketimiz, konsantre teknoloji omurgası, titizlikle, net işbölümü için büyük önem veriyor, nihayet 16 Aralık deniz denemelerinde gemi. Bir kerelik başarı, 33 gün tek başına verimli yüksek kalitede, geminin projelerini, sahibinin onayının yüksekliği, aynı zamanda dünyadaki Desulfürizasyon Kulesi Modifikasyon Projesi'nden bu yana en kısa hibrit modifikasyon zamanına sahip gemi. Hibrit gemi desülfürizasyon rekonstrüksiyon sistemi karmaşıktır ve birçok iş türü vardır ve toplam desülfürizasyon miktarı açık gemininkinden daha büyüktür. Aynı gemi türü durumunda, yenileme döngüsü şu anda Çin'de genellikle 50 günü aşmaktadır. Orijinal tasarım çizimlerini aldıktan sonra, şirketin onarım ekibi tekrar tekrar gösterdi ve geliştirdi ve son olarak kule gövdesinin genel kaldırma şemasını sonuçlandırdı. Kule bloğunun dengesiz durumu göz önüne alındığında, birleştirilmiş kule bloğunun orta noktası geçici güçlendirme ve simülasyon yoluyla doğru bir şekilde bulunur ve kule bloğu, uzun kaplama tabanı kaldırma avantajı ile gemiye kaldırılır ve Kanca 18 saat içinde açılır. Refit inşaat sürecinde, toplam prefabrik, kesilmiş ve kurulmuş çelik plaka miktarı 323 tona ulaştı. Makul optimizasyon ve boru yönünün ayarlanması yoluyla, hibrid desülfürizasyon kulesinin tasarım optimizasyonu miktarı%20'ye ulaştı ve toplam 700'den fazla boru kuruldu. Eski bacanın bir kısmı 7 gün içinde kesilecek, yeni baca takacak; Buna ek olarak, 30 gün içinde borular ve özel kaplama dahil olmak üzere beş bölmenin dönüşümünü tamamlamak sadece 14 gün sürdü. Rutin onarım projesinde, gemi sahibi tarafından satın alınan Avalava balast su sisteminin ana rota optimizasyonu%50'ye ulaştı ve 120'den fazla boru kurulumu tamamlandı. 23 tipte 1.300'den fazla kapak örtüsü ayak değiştirildi; 2250 yeni ped bloğu; Zemini tüm kapakların altına püskürtün ve püskürtün, köprü waterkife boyasını bağlayın; Geminin 18300 kare kare dış plakası düz taban% 100 ikincil beyaz ve silikon özel kaplama işlemesi; Ayrıca pervane ve dümen bıçağı da silikon özel kaplama yaptı. Bu amaçla, şirket çok sayıda seçkin personel yatırdı ve fazla mesai yaptı. Yoğun dönemde, geminin modifikasyonu ve onarımında yaklaşık 220 kişi dışarı çıktı. Gemi 12 Kasım'da ortaya çıktı, 18 Kasım akşamı rıhtım kulesine girdi ve 19 Kasım öğleden sonra rıhtımdan ayrıldı. tüm tarafların temsilcileri tarafından tamamlandı ve imzalandı. Deneme yolculuğu tam bir başarıydı ve ertesi gün çevrimiçi olarak piyasaya sürüldü. Neredeyse imkansız görevi mükemmel bir şekilde fark etti, hibrid desulfürizasyon kulesinin iki ay içinde tamamlanamayacağı zorluğu bozdu ve gemi sahibi için çok zaman kazandı. Huafeng ekibinin organizasyonda yetenekli olduğunu, meydan okumaya cesaret ettiğini ve başarılabilecek ve büyük başarılar sağlayabilecek profesyonel bir ekip olduğunu tamamen yansıtıyor. Aynı zamanda, sonraki gemi modifikasyonu ve onarımında zengin deneyimler biriktirdi ve gemi sahipleri için daha mükemmel hizmet sağladı.

2 Eylül'de Zhoushan Huafeng Ship Repair Co., Ltd., Zhejiang Sergi Alanının Deniz Servisi Bölümü ile 2023 Çin Uluslararası Hizmet Ticaret Fuarı'nda piyasaya sürüldü ve çok dikkat çekti. Erken aşamada, Zhoushan Şehir Ticaret Bürosu'nun tavsiyesi ile Zhejiang Eyaleti Servis Ticaret Birliği aktif olarak planlanan Zhoushan Huafeng, Zhejiang Sergi Alanında son yıllarda parlak performansa sahip. Sergi, küresel rekabete katılmak için şirketin yoğun bir görünümü olan ve gelecek için daha fazla iş fırsatı kazanacak şekilde, desülfürizasyon kulesi modifikasyonu, ampul yay modifikasyonu, rüzgar enerjisi kurulum gemisi gibi özel gemi bakımının yeteneğine ve performansına odaklandı. iş geliştirme. Çin Ticaret Bakanlığı ve Pekin Belediye Halk Hükümeti tarafından düzenlenen 2023 Servis Ticaret Fuarı, 2-6 Eylül tarihleri ​​arasında Ulusal Kongre Merkezi, Ulusal Stadyum ve Shougang Park'ta düzenlendi. ve kazan-kazan gelecek "ve şimdi küresel hizmet ticareti alanında en büyük kapsamlı sergi haline geldi. Yaklaşık 155.000 metrekarelik sergi ölçeği, sergi altında ulusal hükümet veya genel merkez adına toplam 75 ülke ve uluslararası kuruluş, 2.200'den fazla işletme çevrimdışı katılımcı, yeni ürünler, yeni süreçler, yeni teknolojiler, yeni başarılar vb. Bunlar arasında 500'den fazla dünya ve endüstri önde gelen işletmeler var ve genel uluslararasılaşma oranı%20'yi aşıyor.

"Tiger Longkou" sıvılaştırılmış bir doğal gaz (LNG) tank güverte kabı çift yakıt taşıyıcıdır (700 tank sınıfı, uzunluk 192.00 m, tip genişliği 37.60 m, tip derinliği 13.50 m, tasarım taslağı 8.2 m, ölü ağırlık 25.000 ton), şu anda en büyük Dünyada. Jiangsu Yangzijiang Gemi Yapımı Grubu ve Tiger Gas tarafından ortaklaşa geliştirildi ve Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. Gemi, en az 20 uluslararası kuruluşun, ülkenin veya bölgenin ilgili gereksinimlerini karşılayan, "bir tank altına" ve "Kapıya Kapıya" ulaşımını gerçekleştirerek yaklaşık 700 45 metrelik tank kaplarını (yaklaşık 15.000 ton LNG) barındırabilir. Çin tarafından savunulan dağıtılmış enerji arzı doğrultusunda çeşitli bölgelerin enerji ihtiyaçlarını karşılamak. Çevre dostu, verimli ve enerji tasarruflu bir gemi olarak, gemi Tip C LNG yakıt tankları ve çift yakıt motorları ile donatılmıştır. LNG destekli modda 16 knot tasarım hızına ve 5.000 deniz mili aralığına sahiptir ve IMO Tier III emisyon standartlarını karşılamaktadır. "Longkou Tiger" 9 Ocak 2022'de onarım ve dönüşüm için fabrikaya girdi. Ana dönüşüm işleri aşağıdaki gibidir: kutu açısı (kırlangıçalı oluk) ve D-Ring (zemin sırası) dış güverte ve ters tarafa eklendi güçlendirildi; MGO (Boş Durum) Yakıt deposu genişlemesi, vb. Piyasanın uzun vadeli bir bakış açısından, çift yakıt gemisi formu, nakliye piyasasında en son olmazsa olmazlar olacak, doğal gazla gemi onarımı da normalleştirilecek eğilim olacak. Güvenlik, Şirketimiz ve Gemi En İyi Güvenlik İnşaat Planını ve tüm inşaat süreci boyunca günlük güvenlik üretim gereksinimlerini tartışmak için Sıkı Organizasyon Planlaması Proje Güvenliği Koordinasyon Komitesi (VSCC), Sıkı Organizasyon Planlaması Kurulur. Gemi fabrikaya girdiğinde, yakıt deposunda 300 metreküp doğal gaz ana motor yakıtı kaldı. Şirket, gerektiğinde kabinde LNG tankı çevresindeki bağlı boru hattı sistemi için inert sızdırmazlık tedavisi gerçekleştirdi ve oksijen testi ve patlama testinin kalifiye olduğundan emin olmak için kabinde 24 saat sürekli izlemeyi sürdürdü. Tüm inşaat personeli, binmeden önce profesyonel güvenlik eğitimi geçirmiş, gerektiği gibi antistatik kıyafetler giymiş ve katı inşaat prosedürlerini takip etmiştir. Ek olarak, sıvı kargo tutuşunun güvenlik koruması güçlendirilir. Beklemedeki tüm iskele, özel olarak kaplanmış iskele standardına göre kurulur ve incelenir. Gemi, tesiste 900 kırlangıç ​​oluk ve 1.000'den fazla yer yeniden yükleme tamamladı. Aynı zamanda, yakıt deposu yaklaşık 500 metreküp genişletildi. Gaz onarımı ile çift yakıt gemisi, gemi kurumsal ekibi (özellikle güvenlik) gereksinimleri çok yüksek, şu anda dünyada çok az uygulama vakası var, bu şirketimizin ilk denemesi, çok önemli bir önemi var. Gemi onarımı sayesinde şirket, bu tür gemilerin daha sonra onarımı için sağlam bir temel oluşturan zengin deneyim biriktirdi.

22 Aralık öğleden sonra, bir konteyner gemisi "MSC Rikku" (340m*46m) olan MSC Shipping, yavaşça Zhoushan Huafeng Baiquan üssünün 3 numaralı iskelesini bıraktı. Gemi 6 Kasım'da fabrikaya girdiğinden beri şirket, bilimsel dağıtım ve yoğun inşaat yoluyla çift yakıt ana motor dönüşümünü, karışık desülfürizasyon modifikasyonunu, pervane değiştirme, geleneksel yerleştirme onarımı ve diğer projeleri tamamladı. Böylece, önceden belirlenmiş süre büyük ölçüde kısaltılır. Şirketimizin ilk çift yakıtlı ana motor dönüşüm projesi olarak, şirket geminin onarımına büyük önem veriyor ve tek bir geminin bir ekip oluşturması, önceden planlamaya müdahale etmek ve uygulamayı ince organize etmek için yetenekli güçler gönderiyor. çeşitli görevler. Ana motorun üreticisi Wartsila'dan mühendislerin dikkatli rehberliği altında, elektromekanik alan yeni ana motorun montajını yüksek kalitede tamamladı. Ana motor değiştirildikten sonra, silindir astarının çapı 960 mm'den 720 mm'ye değiştirilir ve enerji tüketimini etkili bir şekilde tasarruf sağlayacak çift yakıt kullanılabilir. Aynı zamanda, kükürt dioksit emisyonu etkili bir şekilde azaltılabilir ve ekolojik ortam, desülfürizasyon kulesinin yeniden oluşturulmasıyla korunabilir. 2023'ten bu yana, metanol çift yakıt ana motorunun dönüştürülmesi yoluyla, geleneksel yakıtlar kullanarak gemilerin çalışması yeni yeşil enerjiye uyum sağlayabilir ve nakliye endüstrisinin enerji tasarrufu ve yeşil dönüşümü için yenilikçi fikirler sunabilir. Şu anda, gemi konakçı metanol çift yakıt dönüşüm vakalarının küresel çalışması azdır ve şirket bu onarım projesinin ön saflarında yer almaktadır.