Một xưởng đóng tàu (còn được gọi là xưởng đóng tàu) là một nơi mà các tàu được chế tạo và sửa chữa. Đây có thể là du thuyền, tàu quân sự, tàu du lịch hoặc tàu chở hàng hoặc hành khách khác. Dockyards đôi khi liên quan nhiều hơn đến các hoạt động bảo trì và dựa trên các nhà máy đóng tàu, đôi khi được liên kết nhiều hơn với việc xây dựng ban đầu. Các thuật ngữ được sử dụng thường xuyên có thể thay thế cho nhau, một phần vì sự phát triển của các xưởng đóng tàu và tàu đóng tàu thường khiến chúng thay đổi hoặc hợp nhất vai trò.
Các quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu lớn bao gồm Úc, Brazil, Trung Quốc, Croatia, Đan Mạch, Phần Lan, Pháp, Đức, Ấn Độ, Ireland, Ý, Nhật Bản, Hà Lan, Na Uy, Philippines, Ba Lan, Romania, Nga, Singapore, Hàn Quốc, Thụy Điển , Đài Loan, Ukraine, Vương quốc Anh, Hoa Kỳ và Việt Nam. Ngành công nghiệp đóng tàu bị phân mảnh ở châu Âu nhiều hơn ở châu Á, nơi các quốc gia có xu hướng có ít, các công ty lớn hơn. Nhiều tàu hải quân được xây dựng hoặc duy trì trong các nhà máy đóng tàu được sở hữu hoặc vận hành bởi chính phủ hoặc hải quân quốc gia.
Các nhà máy đóng tàu được xây dựng gần biển hoặc các dòng sông thủy triều để cho phép dễ dàng tiếp cận với tàu của họ. Vương quốc Anh, ví dụ, có các nhà máy đóng tàu trên nhiều dòng sông của nó.
Địa điểm của một nhà máy đóng tàu lớn sẽ chứa nhiều cần cẩu chuyên dụng, bến cảng khô, đường trượt, nhà kho không có bụi, thiết bị sơn và các khu vực cực lớn để chế tạo tàu. Sau khi cuộc sống hữu ích của một con tàu kết thúc, nó thực hiện chuyến đi cuối cùng đến một sân tàu, thường trên một bãi biển ở Nam Á. Trong lịch sử, việc phá sản đã được thực hiện ở Drydock ở các nước phát triển, nhưng mức lương cao và các quy định môi trường đã dẫn đến sự di chuyển của ngành công nghiệp sang các khu vực đang phát triển.