På eftermiddagen den 22 december lämnade MSc Shipping, ett containerfartyg "MSc Rikku" (340m*46m), långsamt nr 3 -dockan till Zhoushan Huafeng Baiquan -basen. Sedan fartyget gick in i fabriken den 6 november har företaget slutfört huvudmotoromvandling med dubbla bränslen, blandad avsvavlingsmodifiering, propellersättning, konventionell dockningsreparation och andra projekt genom vetenskaplig distribution och intensiv konstruktion. Således förkortas den förutbestämda perioden kraftigt.
Som det första omvandlingsprojektet med dubbla bränslen i vårt företag, bifogar företaget stor betydelse för reparationen av fartyget och skickar kapabla styrkor för att bilda ett enskilt fartyg, ingripa i planering i förväg och finorganisera implementeringen av olika uppgifter. Under noggrann vägledning av ingenjörer från Wartsila, tillverkaren av huvudmotorn, slutförde det elektromekaniska området montering av den nya huvudmotorn med hög kvalitet. När huvudmotorn har bytts ut ändras cylinderfodret diameter från 960 mm till 720 mm, och dubbelt bränsle kan användas, vilket effektivt sparar energiförbrukning. Samtidigt kan svaveldioxidemissionen effektivt reduceras och den ekologiska miljön kan skyddas genom att återmontera avsvaveliseringstornet.
Sedan 2023, genom omvandlingen av Methanol Dual-Fuel Main Engine, kan driften av fartyg som använder traditionella bränslen anpassa sig till ny grön energi, vilket ger innovativa idéer för energibesparing och grön transformation av sjöfartsindustrin. För närvarande är den globala driften av skeppsvärdet Methanol -omvandlingsfall i dubbla bränslen, och företaget är i framkant i detta reparationsprojekt.