Na tarde de 22 de dezembro, o MSC Shipping, um navio de contêiner "MSC Rikku" (340m*46m), deixou lentamente a nº 3 do zumbido da base de Zhoushan Huafeng Baiquan. Desde que o navio ingressou na fábrica em 6 de novembro, a empresa concluiu a transformação principal do motor, modificação de dessulfurização mista, substituição de hélice, reparo convencional de encaixe e outros projetos por meio de implantação científica e construção intensiva. Assim, o período predeterminado é bastante reduzido.
Como o primeiro projeto de conversão de motor principal de combustível duplo de nossa empresa, a empresa atribui grande importância ao reparo do navio e envia forças capazes para formar uma equipe de navio único, intervir no planejamento com antecedência e organizar a implementação da implementação de várias tarefas. Sob a cuidadosa orientação de engenheiros da Wartsila, o fabricante do motor principal, a área eletromecânica concluiu a montagem do novo motor principal com alta qualidade. Depois que o motor principal é substituído, o diâmetro do revestimento do cilindro é alterado de 960 mm para 720 mm, e o combustível duplo pode ser usado, o que economizará efetivamente o consumo de energia. Ao mesmo tempo, a emissão de dióxido de enxofre pode ser efetivamente reduzida e o ambiente ecológico pode ser protegido pela retenção da torre de dessulfurização.
Desde 2023, através da conversão do mecanismo principal de metanol, a operação de navios usando combustíveis tradicionais pode se adaptar à nova energia verde, fornecendo idéias inovadoras para a economia de energia e a transformação verde da indústria de transporte marítimo. Atualmente, a operação global dos casos de conversão de combustível de metanol hospedeiro de navios é poucos, e a empresa está na vanguarda deste projeto de reparo.