W odpowiedzi na coraz rygorystyczne standardy środowiskowe branży statystyk i naprawy oraz potrzeba ograniczenia emisji LZO, firma zwróciła uwagę na najwyższym poziomie: zwołano specjalne spotkanie, osiągnięto konsensus, a wprowadzono nową technologię spray elektrostatycznych PPG w celu przyspieszenia jej wdrożenia.
Technologia została najpierw przetestowana na pokładzie tankowca *Cheng *. Tego dnia otwarto kilkanaście punktów pracy jednocześnie i zastosowano ponad 12 000 m² nowej bez miedziowej farby PPG. Wyniki były doskonałe i zdobyły wysoką pochwałę właścicieli statku.
Spryskiwanie elektrostatyczne to innowacyjny proces malowania kadłubów statków. Dzięki rozładowaniu koronowej farba zulistra otrzymuje ładunek ujemny w polu DC o wysokim napięciu i jest równomiernie przyciągana do dodatnio naładowanej stalowej powierzchni.
Przyciąganie elektrostatyczne przyciąga powłokę do wgłębień, spoin i krawędzi, wytwarzając jednolity, gęsty folię, która jest gładka i wolna od biegów lub pomarańczowego Peel. Przyczepność, wygląd i żywotność usług ulegają poprawie, gdy spada z konsumpcją farby.
W porównaniu z konwencjonalnym rozpylaniem powietrza technika ogranicza nadmierne szewcami i straty materiałowe o około 25 % i zmniejsza emisję LZO o około 20 %, osiągając bardziej zielone, czystsze i bardziej energooszczędne cele.
Aby zapewnić sukces, firma przygotowała z dużym wyprzedzeniem: przeszkody techniczne zostały rozwiązane w ścisłej konsultacji z dostawcą malowania, przyniesiono nowy sprzęt elektrostatyczny, a każdy operator był rygorystycznie przeszkolony i wywiercony. Podczas pracy starsi nadzorcy stoczni połączyli siły ze specjalistami PPG, aby ukończyć pracę do najwyższego standardu, ustanawiając solidne fundamenty do rozwinięcia elektrostatycznego rozpylania.