"Tiger Longkou" adalah pembawa bahan api dual dual container Gas Gas Gas (LNG) Cecair (700 tangki, panjang 192.00 m, jenis lebar 37.60 m, jenis kedalaman 13.50 m, draf reka bentuk 8.2 m, deadweight 25,000 tan), kini yang terbesar di dunia. Bersama -sama dibangunkan oleh Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group dan Tiger Gas dan dibina oleh Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., Kapal baru itu secara rasmi disampaikan pada awal Januari tahun ini.
Kapal ini boleh menampung hampir 700 bekas tangki 45 kaki (kira-kira 15,000 tan LNG), memenuhi keperluan yang berkaitan dengan sekurang-kurangnya 20 organisasi, negara atau wilayah antarabangsa, menyedari "satu tangki ke bawah" dan "pintu ke pintu" pengangkutan, Memenuhi keperluan tenaga pelbagai wilayah, selaras dengan bekalan tenaga yang diedarkan oleh China. Sebagai kapal yang mesra alam, cekap dan cekap tenaga, kapal itu dilengkapi dengan tangki bahan api jenis C LNG dan enjin bahan api ganda. Ia mempunyai kelajuan reka bentuk 16 knot dan pelbagai 5,000 batu nautika dalam mod berkuasa LNG, memenuhi piawaian pelepasan IMO Tier III.
"Longkou Tiger" memasuki kilang untuk pembaikan dan transformasi pada 9 Januari 2022. Kerja transformasi utama adalah seperti berikut: Sudut kotak (alur dovetail) dan d-ring (urutan tanah) ditambah ke dek luar, dan sebaliknya telah diperkuat; MGO (Status Kosong) Pengembangan Tangki Bahan Api, dll.
Dari sudut pandangan jangka panjang pasaran, borang kapal bahan api dwi akan menjadi yang mesti dimiliki oleh pasaran perkapalan, pembaikan kapal dengan gas asli juga akan menjadi trend normal, untuk kapal semasa pembaikan keperluan khas Keselamatan, syarikat kami dan kapal menubuhkan Jawatankuasa Penyelarasan Keselamatan Projek (VSCC), perancangan organisasi yang ketat, untuk membincangkan pelan pembinaan keselamatan terbaik, dan keperluan pengeluaran keselamatan harian sepanjang proses pembinaan.
Apabila kapal memasuki kilang, terdapat 300 meter padu bahan api enjin utama gas asli yang tersisa di dalam tangki bahan api. Syarikat ini menjalankan rawatan pengedap inert untuk sistem saluran paip yang disambungkan di sekitar tangki LNG di dalam kabin seperti yang diperlukan, dan mengekalkan pemantauan berterusan sepanjang masa di kabin untuk memastikan ujian oksigen dan ujian letupan layak. Semua kakitangan pembinaan telah menjalani latihan keselamatan profesional sebelum menaiki pesawat, memakai pakaian antistatik seperti yang diperlukan, dan mengikuti prosedur pembinaan yang ketat. Di samping itu, perlindungan keselamatan kargo cecair diperkuat. Semua perancah dalam pegangan ditubuhkan dan diperiksa mengikut standard perancah bersalut khas.
Kapal itu telah menyelesaikan 900 alur dovetail dan lebih daripada 1,000 tanah semula di kilang. Pada masa yang sama, tangki bahan api diperluas kira -kira 500 meter padu.
Kapal bahan api dwi dengan pembaikan gas, keperluan Pasukan Perusahaan Kapal (terutamanya keselamatan) sangat tinggi, pada masa ini terdapat beberapa kes pelaksanaan di dunia, ini adalah percubaan pertama syarikat kami, mempunyai kepentingan yang sangat penting. Melalui pembaikan kapal, syarikat itu juga telah mengumpulkan pengalaman yang kaya, yang telah meletakkan asas yang kukuh untuk pembaikan kapal jenis ini.