Το MSC "Tianping", μήκους 334 μέτρων και πλάτος 41 μέτρων, είναι ένα πλοίο εμπορευματοκιβωτίων 8.200 TEU της MSC, η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία επένδυσης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Χτίστηκε το 2006.
Ο τροχός στις 12 Νοεμβρίου, παράλληλα με τη βάση επικάλυψης των αρχηγών ιερέων, το κύριο έργο είναι τα υβριδικά έργα τροποποίησης, το αρχικό σύστημα εξάτμισης της καμινάδας σύμφωνα με την τελευταία περιβαλλοντική εκπομπή προτύπου νέου καυσαερίου πύργου αποκοπής και δομής πύργου, η αντλία υβριδικής διάλυσης και Το σύστημα αγωγών, το σύστημα αποθήκευσης και φόρτισης υδροξειδίου του μαγνησίου και η παρακολούθηση του συστήματος επεξεργασίας λυμάτων, ο εξοπλισμός δοκιμών και το σύστημα δοκιμών και το ηλεκτρικό σύστημα, άλλα ειδικά έργα επιθεώρησης περιλαμβάνουν την τροποποίηση του συστήματος νερού Avalava Ballast, την τροποποίηση του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας, την αναβάθμιση του εξοπλισμού γέφυρας, Επιδιόρθωση του κάλυμμα καταπακτών κ.λπ.
Δεδομένης της καλής κατάστασης της αγοράς των εμπορευματοκιβωτίων, προκειμένου να διασφαλιστεί τα οικονομικά συμφέροντα των ιδιοκτητών, η εταιρεία μας αποδίδει μεγάλη σημασία στην, συμπυκνωμένη τεχνολογική ραχοκοκαλιά, σχολαστικά, σαφή διαίρεση της εργασίας, να εκτελέσει την ευθύνη, τελικά το πλοίο στις 16 Δεκεμβρίου στη θάλασσα, Η εφάπαξ επιτυχία, με 33 ημέρες μόνο αποτελεσματική υψηλής ποιότητας ολοκλήρωσε τα έργα του πλοίου, το ύψος της έγκρισης του ιδιοκτήτη, είναι επίσης το πλοίο με το συντομότερο χρόνο της υβριδικής τροποποίησης από το έργο τροποποίησης του πύργου Desulfurization στον κόσμο. Το σύστημα ανασυγκρότησης υβριδικού πλοίου είναι πολύπλοκο και υπάρχουν πολλοί τύποι εργασίας και η συνολική ποσότητα αποβληλισμού είναι μεγαλύτερη από αυτή του ανοιχτού πλοίου. Στην περίπτωση του ίδιου τύπου πλοίου, ο κύκλος ανακαίνισης υπερβαίνει γενικά τις 50 ημέρες στην Κίνα επί του παρόντος.
Μετά την απόκτηση των αρχικών σχεδίων σχεδιασμού, η ομάδα επισκευής της εταιρείας έδειξε επανειλημμένα και βελτιώθηκε και τελικά ολοκλήρωσε το συνολικό σύστημα ανύψωσης του σώματος του πύργου. Λόγω της μη ισορροπημένης κατάστασης του μπλοκ πύργου, το κεντρικό σημείο του συνδυασμένου μπλοκ πύργου βρίσκεται με ακρίβεια μέσω προσωρινής ενίσχυσης και προσομοίωσης και το μπλοκ πύργου ανυψώνεται στο πλοίο ταυτόχρονα με το πλεονέκτημα της μακράς ανύψωσης βάσης επίστρωσης και Το άγκιστρο ξεδιπλώνεται μέσα σε 18 ώρες. Στη διαδικασία κατασκευής επαναφοράς, η συνολική ποσότητα προκατασκευασμένης, κοπής και εγκατεστημένης χάλυβα έφτασε σε 323 τόνους. Μέσω λογικής βελτιστοποίησης και ρύθμισης της κατεύθυνσης του σωλήνα, η ποσότητα βελτιστοποίησης σχεδιασμού του υβριδικού πύργου αποκοπής έφτασε το 20%και εγκαταστάθηκαν συνολικά πάνω από 700 σωλήνες. Μέρος της παλιάς καμινάδας θα κοπεί εντός 7 ημερών, εγκαταστήστε νέα καμινάδα. Επιπλέον, χρειάστηκαν μόνο 14 ημέρες για να ολοκληρωθεί ο μετασχηματισμός πέντε διαμερισμάτων, συμπεριλαμβανομένων των σωλήνων και της ειδικής επίστρωσης, σε 30 ημέρες.
Στο πρόγραμμα επισκευής ρουτίνας, η κύρια βελτιστοποίηση της διαδρομής του συστήματος ύδρευσης Avalava που αγοράστηκε από τον ιδιοκτήτη του πλοίου έφτασε το 50%και ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση περισσότερων από 120 σωλήνων. Περισσότερα από 1.300 κομμάτια ποδιών κάλυψης καταπακτών αντικαταστάθηκαν, 23 τύπων. 2250 νέα μπλοκ Pad. Άμμο και ψεκάστε το έδαφος κάτω από όλες τις καταπακτές, δεσμεύστε το χρώμα του νερού της γέφυρας. Το 18300 τετραγωνικό εξωτερικό πιάτο του πλοίου ευθεία επίπεδη κατώτατη βάση 100% δευτερεύων λευκού και ειδική επεξεργασία σιλικόνης. Επιπλέον, η έλικα και η λεπίδα του πηδαλίου έκαναν επίσης ειδική επίστρωση σιλικόνης.
Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία επένδυσε μεγάλο αριθμό ελίτ προσωπικού και εργάστηκε υπερωρίες. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής, σχεδόν 220 άνθρωποι πήγαν όλα έξω στην τροποποίηση και την επισκευή του πλοίου. Το πλοίο αποχώρησε στις 12 Νοεμβρίου, εισήλθε στον πύργο αποβάθρας το βράδυ της 18ης Νοεμβρίου και έφυγε από την αποβάθρα το απόγευμα της 19ης Νοεμβρίου. Στις 30 Νοεμβρίου, ολοκληρώθηκαν τα σχετικά έργα και αγκυροβολήθηκαν στις 8 Δεκεμβρίου στις 16 Δεκεμβρίου, ολοκληρώθηκε και υπογράφηκε από εκπροσώπους όλων των μερών. Το δοκιμαστικό ταξίδι ήταν μια πλήρη επιτυχία και ξεκίνησε online την επόμενη μέρα. Έχει συνειδητοποιήσει απόλυτα το σχεδόν αδύνατο έργο, έσπασε τη δυσκολία ότι ο υβριδικός πύργος αποθαρρυντικής δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί σε δύο μήνες και έσωσε πολύ χρόνο για τον ιδιοκτήτη του πλοίου. Αντικατοπτρίζει πλήρως ότι η ομάδα Huafeng είναι εξειδικευμένη στην οργάνωση, τολμά να αμφισβητήσει και είναι μια επαγγελματική ομάδα που μπορεί να επιτευχθεί και να κάνει μεγάλα επιτεύγματα. Ταυτόχρονα, συγκέντρωσε επίσης πλούσια εμπειρία στην επακόλουθη τροποποίηση και επισκευή του πλοίου και παρείχε πιο άριστες υπηρεσίες για τους ιδιοκτήτες πλοίων.