Dans l'après-midi du 22 décembre, MSC Shipping, un porte-conteneurs "MSC Rikku" (340m * 46m), a lentement quitté le quai n ° 3 de la base de Zouse Huafeng Baiquan. Depuis que le navire est entré dans l'usine le 6 novembre, la société a terminé la transformation du moteur principal à double combustible, la modification de la désulfurisation mixte, le remplacement de l'hélice, la réparation d'amarrage conventionnelle et d'autres projets grâce à un déploiement scientifique et à une construction intensive. Ainsi, la période prédéterminée est considérablement raccourcie.
En tant que premier projet de conversion du moteur principal à double combustible de notre entreprise, la société attache une grande importance à la réparation du navire et envoie des forces compétentes pour former une équipe unique, intervenir dans la planification à l'avance et l'organisation fine de la mise en œuvre de diverses tâches. Sous la direction attentive des ingénieurs de Wartsila, le fabricant du moteur principal, la zone électromécanique a terminé l'assemblage du nouveau moteur principal de haute qualité. Une fois le moteur principal remplacé, le diamètre de la doublure du cylindre est passé de 960 mm à 720 mm, et le double carburant peut être utilisé, ce qui économisera efficacement la consommation d'énergie. Dans le même temps, l'émission de dioxyde de soufre peut être effectivement réduite et l'environnement écologique peut être protégé par le redémarrage de la tour de désulfurisation.
Depuis 2023, grâce à la conversion du moteur principal à double combustible de méthanol, le fonctionnement des navires utilisant des carburants traditionnels peut s'adapter à une nouvelle énergie verte, offrant des idées innovantes pour l'économie d'énergie et la transformation verte de l'industrie du transport maritime. À l'heure actuelle, l'exploitation mondiale des cas de conversion à double carburant pour l'hôte de l'hôte de navire est peu nombreux et la société est à l'avant-garde de ce projet de réparation.