En la tarde del 22 de diciembre, MSC Shipping, un barco de contenedores "MSC Rikku" (340m*46m), dejó lentamente el muelle No. 3 de la base de Zhoushan Huafeng Baiquan. Desde que el barco ingresó a la fábrica el 6 de noviembre, la compañía ha completado la transformación principal del motor de doble combustible, la modificación de la desulfuración mixta, el reemplazo de las hélices, la reparación de acoplamiento convencional y otros proyectos a través de la implementación científica y la construcción intensiva. Por lo tanto, el período predeterminado se acorta considerablemente.
Como el primer proyecto de conversión de motores principales de doble combustible de nuestra empresa, la compañía otorga una gran importancia a la reparación del barco y envía fuerzas capaces para formar un equipo de un solo barco, intervenir en la planificación por adelantado y organizar la implementación de varias tareas. Bajo la cuidadosa guía de los ingenieros de Wartsila, el fabricante del motor principal, el área electromecánica completó el ensamblaje del nuevo motor principal con alta calidad. Después de reemplazar el motor principal, el diámetro del revestimiento del cilindro cambia de 960 mm a 720 mm, y se puede utilizar un combustible dual, lo que ahorrará efectivamente el consumo de energía. Al mismo tiempo, la emisión de dióxido de azufre puede reducirse efectivamente y el entorno ecológico puede protegerse volviendo a la torre de desulfurización.
Desde 2023, a través de la conversión del motor principal de doble combustible de metanol, el funcionamiento de los barcos que utilizan combustibles tradicionales pueden adaptarse a la nueva energía verde, proporcionando ideas innovadoras para el ahorro de energía y la transformación verde de la industria naviera. En la actualidad, la operación global de los casos de conversión de doble combustible de metanol de host de barco son pocos, y la compañía está a la vanguardia de este proyecto de reparación.