"Tiger Longkou" ist ein verflüssigtes Erdgas (LNG) Tankdeck Container Dual -Kraftstoffträger (700 Tankklasse, Länge 192,00 m, Typbreite 37,60 m, Typtiefe 13,50 m, Entwurfsentwurf 8,2 m, Deadgewicht 25.000 Tonnen), derzeit die größten in der Welt. Gemeinsam entwickelt von Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group und Tigergas und gebaut von Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., wurde das neue Schiff Anfang Januar dieses Jahres offiziell geliefert.
Das Schiff kann fast 700 45-Fuß-Panzerbehälter (etwa 15.000 Tonnen LNG) aufnehmen und die entsprechenden Anforderungen von mindestens 20 internationalen Organisationen, Ländern oder Regionen erfüllen und "einen Tank auf den Boden" und "Tür zu Tür" realisieren, Transport, Erfüllen Sie den Energiebedarf verschiedener Regionen im Einklang mit der von China befürworteten verteilten Energieversorgung. Als umweltfreundliches, effizientes und energieeffizientes Schiff ist das Schiff mit Kraftstofftanks vom Typ C LNG und zwei Kraftstoffmotoren ausgestattet. Es hat eine Entwurfsgeschwindigkeit von 16 Knoten und eine Reichweite von 5.000 Seemeilen im LNG-betriebenen Modus, wodurch die Emissionsstandards der IMO-Tier III entspricht.
"Longkou Tiger" betrat am 9. Januar 2022 die Fabrik zur Reparatur und Transformation in die Fabrik wurde gestärkt; MGO (leerer Status) Kraftstofftankerweiterung usw.
Aus langfristiger Sicht des Marktes wird das Formular mit zwei Kraftstoffschiffen die neuesten Must-Haves auf dem Schifffahrtsmarkt. Die Reparatur der Schiffe mit Erdgas wird auch für das Schiff während der Reparatur der besonderen Anforderungen von Erdgas normalisiert Sicherheit, unser Unternehmen und das Schiff haben das Projekt zur Koordination des Projekts (VSCC), die strenge Organisationsplanung eingerichtet, um den besten Sicherheitsbauplan und die täglichen Sicherheitsanforderungen während des gesamten Bauprozesses zu erörtern.
Als das Schiff in die Fabrik betrat, waren im Kraftstofftank 300 Kubikmeter Erdgas -Hauptmotor -Kraftstoff übrig. Das Unternehmen führte die inerte Versiegelungsbehandlung für das angeschlossene Pipeline-System um den LNG-Tank in der Kabine durch und hielt eine kontinuierliche Überwachung rund um die Uhr in der Kabine bei, um sicherzustellen, dass der Sauerstofftest und der Explosionstest qualifiziert waren. Alle Baupersonal haben vor dem Einsteigen eine professionelle Sicherheit absolviert, tragen nach Bedarf antistatische Kleidung und befolgen strenge Bauverfahren. Darüber hinaus wird der Sicherheitsschutz des flüssigen Ladungshaltes verstärkt. Das gesamte Gerüst im Halt wird gemäß dem Standard des speziell beschichteten Gerüsts eingerichtet und inspiziert.
Das Schiff hat 900 Schwalbenschwanzrillen und mehr als 1.000 Boden in der Anlage abgeschlossen. Gleichzeitig wurde der Kraftstofftank um etwa 500 Kubikmeter erweitert.
Das Dual -Fuel -Schiff mit Gasreparatur, das Schiff Enterprise Team (insbesondere die Sicherheit) ist sehr hoch. Derzeit gibt es in der Welt nur wenige Implementierungsfälle. Dies ist der erste Versuch unseres Unternehmens, hat eine sehr wichtige Bedeutung. Durch die Schiffsreparatur hat das Unternehmen auch eine reichhaltige Erfahrung gesammelt, was eine solide Grundlage für die anschließende Reparatur dieser Art von Schiffsart gelegt hat.