Để đối phó với các tiêu chuẩn môi trường ngày càng nghiêm ngặt của ngành đóng tàu và sửa chữa và nhu cầu giảm phát thải VOC, công ty đã chú ý đến cấp độ hàng đầu: một cuộc họp đặc biệt đã được triệu tập, đã đạt được sự đồng thuận và công nghệ phun tĩnh điện PPG mới được giới thiệu để tăng tốc độ của nó.
Công nghệ này lần đầu tiên được thử nghiệm trên tàu chở dầu *một Cheng *. Ngày hôm đó, hơn một chục điểm làm việc đã được mở đồng thời, và hơn 12.000 mét vuông sơn chống đông không có đồng mới của PPG đã được áp dụng. Kết quả là tuyệt vời và giành được lời khen ngợi cao từ các chủ sở hữu tàu.
Phun tĩnh điện là một quá trình sáng tạo để sơn tàu tàu. Bằng cách xả Corona, sơn nguyên tử được đưa ra một điện tích âm trong trường DC điện áp cao và bị thu hút đồng đều vào bề mặt thép tích điện dương.
Điểm thu hút tĩnh điện kéo lớp phủ vào các hốc, mối hàn và cạnh, tạo ra một bộ phim thống nhất, dày đặc, mịn màng và không có chạy hoặc lông cam. Độ bám dính, ngoại hình và cuộc sống dịch vụ đều được cải thiện trong khi tiêu thụ sơn giảm.
So với phun không khí thông thường, kỹ thuật này cắt giảm quá mức và tổn thất vật liệu khoảng 25 % và giảm khoảng 20 % lượng khí thải VOC, đáp ứng các mục tiêu xanh hơn, sạch hơn và tiết kiệm năng lượng hơn.
Để đảm bảo thành công, công ty đã chuẩn bị tốt trước: Những rào cản kỹ thuật đã được giải quyết với sự tư vấn chặt chẽ với nhà cung cấp sơn, thiết bị tĩnh điện mới đã được đưa vào, và mọi nhà điều hành đều được đào tạo và khoan nghiêm ngặt. Trong quá trình làm việc, các giám sát viên cao cấp của Sân đã hợp tác với các chuyên gia PPG để hoàn thành công việc theo tiêu chuẩn cao nhất, đặt nền móng vững chắc cho việc tung ra phun tĩnh điện trên toàn sân.