Во второй половине дня 22 декабря MSC Shipping, контейнерный корабль "MSC Rikku" (340M*46M), медленно оставлял док № 3 базы Zhoushan Huafeng Baiquan. С тех пор, как корабль вошел в фабрику 6 ноября, компания завершила основную трансформацию двигателя с двумя топливами, смешанную модификацию десульфуризации, замену винта, обычный ремонт стыков и другие проекты посредством научного развертывания и интенсивного строительства. Таким образом, предопределенный период значительно сокращен.
В качестве первого двухпрофильного проекта преобразования двигателей нашей компании компания придает большое значение ремонту корабля и отправляет способные силы сформировать команду с одним кораблем, вмешиваться заранее и точно организовать реализацию различных задач. Под тщательным руководством инженеров из Wartsila, производителя основного двигателя, электромеханическая область завершила сборку нового основного двигателя с высоким качеством. После замены основного двигателя диаметр цилиндрического вкладыша изменяется с 960 мм до 720 мм, и может использоваться двойное топливо, которое будет эффективно сэкономить потребление энергии. В то же время излучение диоксида серы может быть эффективно уменьшено, а экологическая среда может быть защищена путем переоборудования башни десульфуризации.
С 2023 года, благодаря преобразованию метанолового основного двигателя с двумя топливами, эксплуатация кораблей с использованием традиционного топлива может адаптироваться к новой зеленой энергии, предоставляя инновационные идеи для экономии энергии и зеленой трансформации судоходной промышленности. В настоящее время глобальная эксплуатационная операция судовой хост -метанол с двойным топливом не имеет значения, и компания находится в авангарде этого проекта по ремонту.