Als reactie op de steeds strengere milieunormen van de scheepsbouw- en reparatie-industrie en de noodzaak om de uitstoot van VOS te verminderen, gaf het bedrijf de zaak op de topniveau: een speciale vergadering werd bijeengeroepen, een consensus werd bereikt en de nieuwe PPG-elektrostatische spuittechnologie werd geïntroduceerd om zijn uitrol bij beide bedrijfswerven te versnellen.
De technologie werd voor het eerst aan boord van de tanker *An Cheng *. Die dag werden meer dan een dozijn werkpunten tegelijkertijd geopend en werd meer dan 12.000 m² PPG's nieuwe kopervrije antifoulingverf toegepast. De resultaten waren uitstekend en wonnen veel lof van de eigenaren van het schip.
Elektrostatisch spuiten is een innovatief proces voor het schilderen van scheepsrompen. Door corona-ontlading krijgt de geatomiseerde verf een negatieve lading in een hoogspannings-DC-veld en wordt het gelijkmatig aangetrokken tot het positief geladen stalen oppervlak.
De elektrostatische attractie trekt de coating in uitsparingen, lassen en randen en produceert een uniforme, dichte film die glad en vrij is van runs of oranje-peel. De hechting, het uiterlijk en de levensduur zijn allemaal verbeterd terwijl het verfverbruik daalt.
Vergeleken met conventionele luchtspuit, verlaagt de techniek overspray en materiaalverliezen met ongeveer 25 % en vermindert de VOC-emissies met ongeveer 20 %, het haalt groener, schonere en energie-efficiënte doelen.
Om het succes te waarborgen dat het bedrijf ruim van tevoren voorbereidde: technische hindernissen werden opgelost in nauw overleg met de verfleverancier, nieuwe elektrostatische apparatuur werd ingebracht en elke operator was rigoureus getraind en geboord. Tijdens het werk werkten senior yard supervisors samen met PPG-specialisten om de taak te voltooien aan de hoogste standaard, waardoor solide funderingen werden gelegd voor de werfbrede uitrol van elektrostatisch spuiten.