Pada petang 22 Disember, MSC Shipping, sebuah kapal kontena "MSC Rikku" (340m*46m), perlahan -lahan meninggalkan dok No 3 Zhoushan Huafeng Baiquan Base. Sejak kapal memasuki kilang pada 6 November, syarikat itu telah menyelesaikan transformasi enjin utama dwi-bahan api, pengubahsuaian desulfurisasi campuran, penggantian kipas, pembaikan dok konvensional dan projek lain melalui penempatan saintifik dan pembinaan intensif. Oleh itu, tempoh yang telah ditetapkan sangat dipendekkan.
Sebagai projek penukaran enjin utama dwi-bahan bakar pertama syarikat kami, syarikat itu sangat penting untuk membaiki kapal itu, dan menghantar pasukan yang berkebolehan untuk membentuk satu pasukan kapal, campur tangan dalam perancangan terlebih dahulu, dan menyatukan pelaksanaannya pelbagai tugas. Di bawah bimbingan jurutera dari Wartsila, pengilang enjin utama, kawasan elektromekanik menyelesaikan perhimpunan enjin utama baru dengan kualiti yang tinggi. Selepas enjin utama diganti, diameter pelapik silinder diubah dari 960mm hingga 720mm, dan bahan bakar dua boleh digunakan, yang akan menjimatkan penggunaan tenaga dengan berkesan. Pada masa yang sama, pelepasan sulfur dioksida dapat dikurangkan dengan berkesan dan persekitaran ekologi dapat dilindungi dengan menyempurnakan menara desulfurisasi.
Sejak tahun 2023, melalui penukaran enjin utama dwi-bahan api metanol, operasi kapal yang menggunakan bahan api tradisional dapat menyesuaikan diri dengan tenaga hijau baru, memberikan idea-idea inovatif untuk penjimatan tenaga dan transformasi hijau industri perkapalan. Pada masa ini, operasi Global Host Methanol Methanol Dual Fuel Cases adalah sedikit, dan syarikat itu berada di barisan hadapan projek pembaikan ini.