Am Nachmittag des 22. Dezember verließ MSC Shipping, ein Containerschiff "MSC Rikku" (340 m*46 m), das Nr. 3 Dock von Zhoushan Huafeng Baiquan Base langsam. Seit das Schiff am 6. November in die Fabrik eingetreten ist, hat das Unternehmen die Veränderung der Main-Motor-Main-Motors, die Änderung der Mischdesulfurierung, den Ersatz von Propellern, die konventionelle Reparatur von Docking und andere Projekte durch wissenschaftliche Einsatz und intensive Konstruktion abgeschlossen. Somit ist die vorgegebene Periode stark verkürzt.
Als erstes Dual-Fuel-Hauptmotoren-Umbauprojekt unseres Unternehmens erhält das Unternehmen der Reparatur des Schiffes groß von verschiedenen Aufgaben. Unter der sorgfältigen Anleitung von Ingenieuren aus Wartsila, dem Hersteller des Hauptmotors, vervollständigte der elektromechanische Bereich die Montage des neuen Hauptmotors mit hoher Qualität. Nachdem der Hauptmotor ersetzt wurde, wird der Durchmesser des Zylinderscheibens von 960 mm auf 720 mm geändert und doppelter Kraftstoff kann verwendet werden, wodurch der Energieverbrauch wirksam spart. Gleichzeitig kann die Schwefeldioxidemission effektiv reduziert werden und die ökologische Umgebung durch Neuaufbau des Desulfurisations -Turms geschützt werden.
Seit 2023 kann sich der Betrieb von Schiffen durch die Umwandlung des Methanol-Dual-Fuel-Hauptmotors mit traditionellen Kraftstoffen an neue grüne Energie anpassen und innovative Ideen für die energiesparende und grüne Transformation der Schifffahrtsbranche liefern. Gegenwärtig ist der globale Betrieb von Schiffswirt -Methanol -Dual -Fuel -Umwandlungsfällen nur wenige, und das Unternehmen steht an der Spitze dieses Reparaturprojekts.